NHTSA就讴歌全轮驱动系统潜在故障展开调查‌

美国国家公路交通安全管理局下属的缺陷调查办公室日前正式启动了一项缺陷调查申请程序，编号为DP26001，针对本田汽车公司旗下豪华品牌讴歌的两款主力车型——2021至2023年款的TLX轿车和2022至2023年款的MDX SUV。此次调查的核心焦点是车辆全轮驱动系统中的一个关键机械部件可能存在的失效问题，初步预估涉及的车辆总数超过十三万七千辆。

讴歌TLX

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调查的启动源于今年一月初提交的一份正式缺陷请愿书。请愿书明确指出，涉事讴歌车型在动力传动系统中，连接变速箱与后轮驱动取力器的连接花键存在设计或制造缺陷，可能导致该部件失效。一旦发生这种故障，车辆的全轮驱动功能将完全丧失，发动机动力无法被传输至后轴，车辆将被迫退化为仅依靠前轮驱动的模式。更为关键的是，请愿方强调这种突如其来的驱动模式改变可能会削弱驾驶员对车辆方向的掌控能力，从而构成潜在的安全隐患。

为支撑其主张，请愿方引用了缺陷调查办公室已收到的四十八起消费者投诉。这些投诉均指向了相同性质的花键失效问题，表明该故障可能具有一定普遍性。NHTSA方面表示，将对这些投诉进行逐一技术核查，以确认其是否与请愿书所述的故障根源直接相关，并依据相关法规开展深入的工程分析。

目前，相关的统计数据尚未显示这一潜在故障导致了任何撞车事故或人员伤亡，官方记录中仅有一起与之直接相关的故障事件。尽管如此，NHTSA依然决定启动调查程序，旨在全面评估该部件故障的技术成因、可能波及的车辆范围、其对行车安全的实际影响程度以及潜在的公共风险。调查的后续步骤将取决于初步审查的结果，以决定是否需要升级为更正式的工程分析，并最终评估是否要求制造商实施召回等纠正措施。