马自达EZ-60实车体验：家用新能源SUV的均衡之选

在新能源家用车市场百花齐放的当下，长安马自达EZ-60(图片|配置|询价)作为一款中型SUV，既保留了品牌一贯的驾驶调校思路，又在空间、智能、能耗上贴合家庭用车需求，增程与纯电双版本的布局也能适配不同的用车场景。近日实际体验了这款车型，从外观、内饰到驾驶感受，都能感受到它为家用场景做出的诸多考量，接下来就和大家分享这份真实的体验感受。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车13.80万起 | 1辆

外观设计：家族质感与实用细节兼具

初见马自达EZ-60(品技术)，车身比例的协调性让人印象深刻，典型的马自达家族设计语言，搭配流畅的车身线条，让这款中型SUV少了些臃肿，多了些灵动。前脸采用封闭式设计，简约利落，贯穿式灯带搭配发光车标，在夜间行驶时的辨识度不错，也契合新能源车型的设计趋势。

车身侧面的腰线从前翼子板延伸至车尾，一气呵成的线条在光线变化下能形成自然的光影效果，隐藏式门把手与车身齐平，按压弹出的设计既提升了整体感，也能在一定程度上降低风阻。值得一提的是D柱的风道设计，并非单纯的装饰，实际能梳理车身周围的气流，减少高速行驶时的风噪，还能为后轮增加下压力，让行驶的稳定性有所提升。

车尾的贯穿式尾灯线条简洁，熏黑灯罩提升了整体的质感，星云紫的车漆是个亮眼的选择，在不同光线角度下会呈现出蓝紫到红紫的微妙色彩变化，触感也比较光滑，特殊的漆面工艺也让耐久性有了一定保障。整体来看，这款车的外观没有过于激进的设计，沉稳中带着细节巧思，适合家庭日常使用的审美需求。

内饰智能：大屏体验佳，交互更便捷

坐进车内，左右对称的座舱布局带来规整的视觉感受，前排最吸睛的当属26.45英寸的5K超宽中控屏，5120x1440的分辨率搭配201PPI的像素密度，显示效果细腻清晰，和副驾侧屏幕连成的贯穿式设计，让内饰的科技感有所提升，实际使用中主屏的操作逻辑清晰，上手难度不高。

车机搭载的MT8676芯片，配合16GB运行内存+128GB存储空间，操作界面切换、APP打开的速度都比较流畅，不会出现明显的卡顿。基于CAMZD OS开发的系统集成了高德地图导航，支持4G网络和OTA升级，面部识别和声纹识别的加入，让用车的个性化和安全性都有提升。语音交互是日常使用频率较高的功能，这款车支持免唤醒和分区唤醒，主副驾甚至第二排都能单独控制，识别率和响应速度都比较可观，比如在驾驶中说一句“打开空调”，无需唤醒词就能实现操作，大幅提升了行车安全性。

全系标配的50英寸HUD抬头显示很实用，导航、车速等信息能清晰投射，减少了低头看屏的频率，也可以选装100英寸AR-HUD，视觉效果和信息展示会更丰富。平底运动风格的方向盘采用皮质包裹，握感扎实，四向调节能适配不同身高的驾驶者，电子怀挡的设计释放了中控区域的空间，操作逻辑类似拨杆，熟悉后盲操也很顺手。23个扬声器的7.1.4声道音响系统，搭配1280W功放和杜比全景声，不管是前排还是后排，都能感受到丰富的听感层次，低音下潜和环绕效果在同价位车型中表现尚可。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车13.80万起 | 1辆

空间表现：轴距加持，家用场景无压力

作为一款定位家用的中型SUV，空间表现是刚需，马自达EZ-60(用车口碑)的长宽高为4850×1935×1620mm，2902mm的轴距为车内空间提供了基础保障。以175cm的体验者为例，前排调整好标准坐姿后，头部还有一拳左右的余量，不会有压抑感；保持前排座椅不动，后排腿部空间超过两拳，头部空间约四指，中间地台基本平整，即便后排乘坐三名成年人，也不会过于局促，满员出行的舒适性有一定保障。

座椅的设计也贴合家用需求，仿皮材质的表面纹理细致，触感柔软却不松垮，前排座椅的运动风格护翼能提供一定的侧向支撑，长途驾驶也不易疲劳。主副驾均支持电动调节，主驾的腰部支撑和腿托调节能更好地贴合身体曲线，副驾还可以选装带按摩功能的零重力座椅，长途出行时的舒适性能进一步提升。座椅填充物软硬适中，包裹感和透气性都不错，夏季长时间乘坐也不会有明显的闷热感。

储物空间的实用性也值得一提，常规后备箱容积549L，放倒后排座椅后可扩展至2036L，内部造型规整，日常买菜购物、周末自驾游放两个24寸行李箱加户外装备都完全够用，前部的行李舱还能放置零散小物件，让储物布局更灵活。车内还有多处贴心的储物格，手机、水杯、充电线等小物件都能找到合适的放置位置，契合家庭用车的储物需求。

动力驾控：输出平顺，适配多元出行

马自达EZ-60提供增程和纯电两种动力版本，全系均为后置后驱布局，电机总功率190千瓦，总马力258匹，总扭矩290牛·米，匹配电动车单速变速箱，实际驾驶中动力输出线性平顺，没有燃油车的顿挫感，也没有部分电动车的突兀加速，起步和超车时的动力响应能满足日常使用需求。

增程版搭载1.5升自然吸气发动机作为增程器，最大马力98匹，WLTC综合油耗0.74L/100km，最低荷电状态油耗5.60L/100km，CLTC纯电续航200km，WLTC纯电续航160km，适配“短途用电、长途用油”的场景，日常市区通勤用电成本低，周末长途自驾也不用频繁补能，解决了纯电车型的续航焦虑。纯电版的CLTC工况续航有600km和585km两种，电池容量77.94千瓦时，增程版电池容量31.73千瓦时，两款版本都支持快充，30%到80%的充电时间仅需0.25小时，补能效率能满足日常使用。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适但保留了一定的韧性，经过减速带或坑洼路面时，震动过滤得比较柔和，车身姿态也比较稳定，不会有明显的颠簸感。电动助力的转向系统力度适中，指向性清晰，日常停车、城区代步或是高速变道，都能轻松掌控，车身比例协调带来的开阔视野，也让驾驶的便利性有所提升。

安全配置：全系拉满，出行更有保障

对于家用车而言，安全配置是重中之重，马自达EZ-60的安全表现让人比较放心。全系标配9个安全气囊，覆盖主副驾驶位、前排侧气囊、后排侧气囊、侧安全气帘和前排中央安全气囊，前后排的乘员都能得到较好的碰撞保护。车身结构采用86.5%的高强钢打造，车身刚性充足，能在意外碰撞时更好地保持座舱完整，减少乘员受到的伤害。

辅助驾驶方面，全系达到L2级，标配的功能覆盖了日常驾驶的多种场景，全速自适应巡航、车道居中保持能减轻高速驾驶的疲劳，自动泊车入位、循迹倒车让新手停车更轻松，主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警等功能，能在行驶中及时提醒并介入，减少剐蹭和碰撞的风险。主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测的加入，贴合家庭用车，尤其是有孩子的家庭，能有效避免疲劳驾驶和儿童被遗留车内的危险。

此外，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等基础电子辅助系统一应俱全，在湿滑路面或紧急避让时，能帮助稳定车身，减少车辆失控的可能，全方位的安全配置，让家庭出行的安全感拉满。

马自达EZ-60作为一款14.49万-16.69万元的中型新能源SUV，用均衡的表现契合了家庭用车的核心需求，双动力版本适配不同的用车场景，宽敞的空间、丰富的智能配置和扎实的安全表现，都让它成为家用新能源SUV的一个不错选择。当然，每个人的用车需求和感受都不同，这款车的实际表现是否符合你的预期？你对马自达EZ-60还有哪些想了解的地方，欢迎在评论区留言讨论。