生死9秒！37万辆小米SU7该不该召回？一场关于门把手的全民大讨论

因为成都小米SU7(图片|配置|询价)发生了事故，第一财经资讯公开建议小米应该主动召回37万辆初代SU7。

消息一出，全民都在议论，到底小米su7该不该召回？

这到底是怎么回事？是车企的安全隐患，还是一场被放大的争议？

一、一切要从成都那场惨烈的事故说起

去年10月的一个凌晨，在四川成都，一辆小米SU7 Ultra发生了严重碰撞后发生了事故，年轻的驾驶员不幸遇难。

我国高速公路最高限速也就120km/h，但司机开到了车速167km/h。更关键的是，驾驶员还涉嫌酒驾。

这本是一起由严重违法行为导致的悲剧。但随着调查深入，发现了一个问题，车门打不开。

事故现场的视频显示，多名路人试图营救，他们对准车门“拳打脚踢”，但车门纹丝不动，最后只能眼睁睁看着。

二、“九秒定生死”：门把手成了“罪魁祸首”？

司法鉴定的结果，致死原因是车辆起火燃烧致死，而非驶员并非死于撞击。车门结构并没有变形损坏，打不开另有原因。

致命设计：剧烈的碰撞导致车辆低压系统断电，而初代SU7采用的是纯电控的隐藏式门把手，一旦断电，把手无法弹出，从外面就彻底拉不开了。

最关键的是，这辆车没有配备任何机械的外把手作为备用。

报告中还提示到：从碰撞发生到车辆断电，只有短短的9秒。也就是只有这9秒钟的黄金时间，才有可能通过外部机械装置打开车门。

可惜，这辆车没有给救援者留下这扇“门”。

三、科技感与安全的博弈：隐藏式门把手

为了追求好看、为了降低风阻，很多新能源车都把传统的外拉式门把手改成了隐藏式，但是忽略了它的安全性。

平时看起来确实酷炫，解锁时自动弹出，但在关键时刻，这种设计暴露了它的软肋：一旦没电，就成了摆设。

这就是好用未必中用。

2月27日，雷军直播展示了新一代SU7机械门把手：确保在任何情况下都能打开车门！看来雷总已经大彻大悟了，但全程未提成都事故。

那问题来了：那已经卖出去的37万辆初代SU7车主怎么办？需要全部召回吗？

如果你是那37万分之一的车主，你希望被召回吗？

接下来，让我们瞧瞧这场由门把手引发的全民热议，话里既有调侃，也不乏天马行空，权当一笑，不必较真：

网友1：不用召回了，一代小米很快就报废完了。

网友2：那几十万辆不只是锁的问题，缺陷很多，更应该销毁。

网友3：这么大的安全隐患，还需要召回吗

网友4：希望把之前其他的车企也呼吁召回下，不止小米一个。

网友5：支持第一财经，所有车企都召回半隐藏和隐藏式门把手

网友的正常舆论监督在合适的时候，其实也能够起到一定作用。

也希望所有车企能把安全放在第一位。

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