全球品质+运动基因！马自达EZ-60运动版，这份诚意你打几分？

新能源市场的竞争已经进入白热化阶段,各家车企都在拼命堆料,但真正能让人记住的产品并不多。长安马自达带来的MAZDA EZ-60,作为品牌全球战略级新能源SUV,最近在布鲁塞尔车展上以MAZDA CX-6e的身份全球发布,同步登陆欧洲、澳洲、新西兰市场。这种"中国智造=全球品质"的底气,在当下的新能源市场中显得格外难得。今天咱们就来聊聊这款车的纯电Max运动版,看看它究竟有哪些值得关注的地方。

从定价来看,EZ-60全系11.99万起,纯电Max运动版官方指导价16.69万,限时还能享受5000元国补叠加补贴、3000元选配基金,以及0首付起5年低息等多重购车优惠。这个价格区间在中型纯电SUV市场中算是比较有竞争力的,毕竟车长达到了4850mm,轴距2902mm,空间表现不会让人失望。动力方面搭载后置单电机,最大功率190kW,峰值扭矩290N·m,虽然官方没有公布百公里加速成绩,但从参数来看日常驾驶的动力储备是足够的。纯电续航里程CLTC工况下为585km,百公里耗电量14.7kWh,这个能耗水平在同级别车型中表现均衡,快充从30%到80%只需0.25小时,日常使用的便利性挺不错。说到全球化车型这个概念,EZ-60的做法确实有些不一样。它延续了"中国研发智造+全球标准"的模式,CX-6e接棒MAZDA 6e登陆欧洲市场,整合了宝钢、中创新航等全球优秀供应链资源。电池采用中创新航提供的磷酸铁锂电池,容量77.94kWh,享受8年或12万公里质保。这种全球统一标准的做法,意味着无论是在国内还是海外市场,消费者拿到的都是同样品质的产品,不存在减配或者区别对待的情况。对于注重品质的消费者来说,这份保障还是挺有说服力的。

安全配置方面,EZ-60坚守全球统一品质无减配的原则,全系标配9气囊,包括主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、侧气帘以及前排中央气囊,这个配置水平在同价位车型中算是比较厚道的。车身采用86.5%高强钢打造,满足中欧双五星安全标准,从被动安全的角度来看确实下了功夫。主动安全方面的配置也比较齐全,标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础功能,还有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等主动安全预警系统。主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等功能也都是标配,L2级辅助驾驶的硬件基础已经具备。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车暂无

运动版作为EZ-60的新增车型,在外观设计上融合了荣获缪斯设计大奖的魂动美学与9风道设计,实现了颜值与功能的统一。车身尺寸长宽高分别为4850/1935/1620mm,轴距2902mm,定位中型SUV。运动版标配运动外观套件,搭配255/40 R21规格的轮胎,视觉效果更加运动化。隐藏式门把手、无框设计车门、主动闭合式进气格栅等细节设计,在降低风阻的同时也提升了整车的科技感。不可开启全景天窗配备遮阳帘,虽然不能开启但采光面积足够大,车内的通透感还是有保障的。LED大灯支持自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等功能,日常使用的便利性不错。256色车内氛围灯配合主动式环境氛围灯,能够根据驾驶模式或音乐节奏变化,营造出不同的车内氛围。

内饰设计上,EZ-60采用了26.45英寸的中控大屏,分辨率达到5K级别(5120x1440),像素密度201PPI,显示效果细腻清晰。车机系统搭载CAMZD OS,芯片采用MT8676,配备16GB内存和128GB存储空间,系统流畅度有保障。支持高德地图导航、AR实景导航、导航路况信息展示等功能,还配备了应用商店,可以根据需求下载各类应用。语音识别控制系统支持免唤醒功能,主驾驶、副驾驶、第二排都能独立唤醒识别,连续性语音识别和可见即可说功能也都具备,唤醒词为"Hi MAZDA"。手势控制功能、面部识别、声纹识别等交互方式也都配备,多样化的交互方式能够满足不同使用习惯的用户需求。车联网支持4G网络,OTA升级功能可以持续优化系统体验。手机App远程控制支持数字钥匙、车辆监控、远程控制、服务预约、充电管理等功能,日常用车的便利性得到了保障。音响系统方面,EZ-60配备了23个扬声器,支持杜比全景声,音响布局为7.1.4声道,功放最大输出功率1280W。座椅扬声器(头枕/肩部)和天空声道的加入,让车内的声场表现更加立体。配合模拟声浪和K歌功能,无论是听音乐还是娱乐都能有不错的体验。前排配备2个USB/Type-C接口,后排1个,充电和数据传输都比较方便。内置行车记录仪省去了后期加装的麻烦,手机无线充电功率50W,日常给手机补电的速度还算可以。

座椅配置上,运动版采用仿皮材质,标配运动风格座椅和零重力座椅设计。主副驾驶位都支持电动调节,主驾驶座椅可以进行前后移动、靠背角度、高低调节以及腰部和腿托的局部调节,副驾驶座椅同样支持前后移动、靠背角度以及腰部和腿托调节。前排座椅功能包括加热、通风、按摩以及主驾驶记忆,第二排座椅可选装加热和通风功能。老板键、前后排扶手、后排杯架等舒适性配置也都具备,后排座椅支持40:60比例放倒,拓展储物空间时比较灵活。实际体验中,身高182cm的体验者坐进前排,将座椅调至合适位置后,头部空间约有一拳左右的余量。保持前排座椅位置不变,同一体验者移至后排,腿部空间能达到两拳以上,头部空间约有四指的余量,2902mm的轴距带来的空间优势还是比较明显的。后排地板中央有一定凸起,但对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。行李舱常规容积549L,后排座椅放倒后可扩展至2036L,前部还有126L的前备厢,日常装载能力完全够用。

驾控方面,EZ-60传承了马自达深厚的驾控底蕴,经过中日德三国联合调校,在新能源时代实现了"电感人马一体"的驾驶体验。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,运动版还配备了可变悬挂调节功能,可以调节悬挂软硬,兼顾舒适性和运动性。后置后驱的布局配合电动助力转向,最小转弯半径5.8m,城市道路掉头或者停车都比较灵活。驾驶模式提供运动、个性化、ECO/经济、标准舒适四种选择,可以根据不同路况和驾驶需求切换。制动能量回收系统标配,舒适制动功能能够让能量回收过程更加平顺,减少拖拽感。定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动变道辅助等功能都有配备,高速行驶时能够减轻驾驶疲劳。自动泊车入位、循迹倒车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也都是标配,日常用车的便利性和安全性都有保障。

辅助配置方面,前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像等功能一应俱全,配合前车驶离提醒和窄路辅助,狭窄路段或者停车场景下的操作难度大大降低。50英寸HUD抬头显示系统支持AR增强现实功能,可选装100英寸版本,导航、车速、辅助驾驶等信息都能投射在前挡风玻璃上,驾驶时无需频繁低头看仪表,安全性更高。电动后尾门支持感应开启和位置记忆,拿取物品时比较方便。无钥匙进入支持全车,无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆等功能也都具备,日常用车的仪式感和便利性都不错。智能化配置上,EZ-60搭载E-ZERO无界智能领航辅助驾驶操作系统,车外配备5个摄像头(可选装8个),像素为800万×1和130万×4,车内2个摄像头,12个超声波雷达,5个毫米波雷达。支持高精度地图和哨兵(千里眼)模式,停车后可以通过手机查看车辆周围情况,安全性得到提升。热泵管理系统作为纯电版的标配,能够在低温环境下提升空调制热效率,减少对续航的影响,这对于北方用户来说还是挺实用的。VTOL移动电站功能最大对外放电功率3.3kW,户外露营或者应急用电时能派上用场。

舒适性配置方面,方向盘采用皮质材质,支持上下+前后调节以及多功能控制和加热功能,冬季驾驶时的舒适性有保障。换挡采用电子式怀挡设计,中控台区域更加简洁。双区自动空调配合后排出风口,能够满足不同位置乘客的温度需求。车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等健康配置也都具备,车内空气质量有保障。雨量感应式雨刷和后雨刷都是标配,前排配备多层隔音玻璃,配合主动降噪技术,车内的静谧性表现不错。外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能,可选装自动防眩目和流媒体功能。内后视镜支持自动防眩目,可选装流媒体功能,夜间行车时能够减少后车大灯的眩光干扰。主副驾驶位都配备带照明的化妆镜,日常补妆或者整理仪容比较方便。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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整体来看,马自达EZ-60(图片|配置|询价)纯电Max运动版作为一款全球化车型,在安全、智能、驾控等方面都有着均衡的表现。全系标配9气囊、86.5%高强钢车身、中欧双五星安全标准,安全性方面确实下了功夫。运动版的外观套件、零重力座椅、可变悬挂调节等配置,强化了运动基因和舒适性体验。585km的CLTC续航里程能够满足日常通勤和周边出行需求,14.7kWh的百公里耗电量也比较经济。26.45英寸5K中控大屏、23扬声器杜比全景声音响、L2级辅助驾驶等智能化配置,在同价位车型中具有一定竞争力。如果你正在考虑一台兼顾全球品质、运动基因和智能体验的纯电中型SUV,EZ-60纯电Max运动版确实值得关注,16.69万的售价配合当前的购车优惠政策,性价比还是挺不错的。