20万级新能源越野方盒子，福特烈马2026款远湾增程版深度体验

今年在朋友家聚会的时候，现场抢眼的就是那位同学带来的福特智趣烈马(图片|配置|询价) 2026款远湾增程版。整车走的是方盒子那种硬朗风格，停在路边有一种“这车有料”的气场，明显比很多同级别的新能源越野方盒子更显稳重，也带点美式越野的范儿。朋友们说日常家用代步没问题，假期回老家走亲访友也挺合适，周末再出去越野露营也够用。我一听就觉得，这才是我想要的：既要日常通勤的舒适，又要在越野场景里可靠，偶尔还能带上家人去露营，一辆车就能覆盖这么多场景。增程车型的“长途用油、日常用电”的思路，听起来也挺现实。

春节后我就去4S店把这款车做了系统的深度体验，走了一遍城市路况、乡间颠簸路面，甚至在一个模拟越野场地来个试驾。全场景体验下来，我觉得在20万级别的新能源越野方盒子里，远湾增程版算是相当务实、比较全面的一款。下面就把我的实测感受和体验讲清楚，从外观和尺寸、内饰和空间、配置和科技、续航和能耗、安全与越野能力、驾驶感受等方面聊聊它的实际表现，顺便给出它在家用和越野之间的平衡点，以及它在春节返乡等多场景使用中的优势。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3975车友热议二手车24.98万起 | 1辆

这车的外观延续了福特烈马家族的越野基因，方正硬朗、线条简单干净，给人一种有力量、有担当的感觉。前脸是封闭式格栅，贯穿式LED日行灯，看起来很有科技感，中间还嵌着BRONCO字母标识，夜间点亮辨识度更高。两侧的圆形灯组复古又耐看，下方的越野护板显得实用，过复杂路况时能起到额外保护作用。车身尺寸方面，实测为5025mm×1960mm×1825mm，轴距2950mm，五门五座布局，空间既充裕又不显拥挤，日常家庭出行、春节回家、朋友聚会都挺合适。越野基因也体现在数据上，增程版的最小离地间隙220mm，纯电版是215mm，再加上外挂式备胎，最大接近角30°，离去角32°，最大涉水深度660mm，这些数据放在这个价位段，确实有点“硬派范儿”。

侧面线条平直，车宽稳重，黑色防擦条和轮眉让它看起来更具越野气质，隐藏式门把手也让整车风阻和外观更协调。尾部采用侧开尾门和外挂备胎的经典组合，放行李或露营装备都方便，春节回家装载年货也够用。方盒子本身风阻问题就会比较突出，但这款车在设计上做了很多风阻优化，贯穿式风道设计也被用来提高续航表现，既保留了硬派外观，也尽量降低能耗，在春节返乡的高速路面上显得比想象中的更省心。

福特智趣烈马

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3975车友热议二手车24.98万起 | 1辆

走进车内，质感是我很关心的点。远湾增程版在内饰上显得用心不少，风格和外观相呼应，中控台采用对称布局，软质包覆和金属饰板的组合让触摸感受更高级，整体档次感不错。得益于较长的轴距，前排视野非常开阔，身材稍高的驾驶者坐进去，头部和腿部空间都很充裕，长期驾驶也不容易疲劳。后排腿部空间充足，地板接近纯平，三名成年人坐在后排也不会特别拥挤。后备厢常规容积应付日常出行和露营装备绰绰有余，后排座椅放倒后还能进一步拓展，装载大件物品也不会成问题。车内还有可调温的车载冰箱，对老人孩子或长途旅行都很友好。前排座椅支持加热、通风和记忆功能，后续版本还会有按摩功能，这在冬天和长途驾驶时挺实用的。

科技感方面，8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏的双屏组合很常见，但这套系统的反应速度和使用体验确实挺顺滑，得益于高通骁龙8255芯片，导航、音乐、空调调节等都响应快。语音控制也挺贴心，测试时用普通话甚至带点方言的指令都能较好地识别，解放驾驶者的双手，安全性和便利性都提升不少。AR-HUD抬头显示系统也很吸睛，所谓的70英寸AR-HUD，实测投射在前挡风玻璃上的信息清晰可读，导航、车速、越野数据等都能直观呈现，越野时不需要低头看屏幕，视线更多放在路面上，确实提升了驾控安全性。

动力和续航方面，这次体验的核心就是增程系统的表现。远湾增程版搭载的是1.5T涡轮发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩240N·m；电机部分，合计输出310kW（422Ps），总扭矩600N·m。加速感受积极，起步就能感到推背感，城市路况下电驱占比高，行驶安静顺滑，发动机的噪声和震动控制也很到位，整体很贴合家用日常使用的需求。

续航方面，纯电续航为220km（CLTC工况），日常上下班40km的通勤需求基本靠纯电驱动就能覆盖，一周充电一次也完全够用，日常用电成本也比燃油车低很多。长途出行时就要靠增程来解放里程焦虑了：油箱体积63L，燃油为92号，满油满电状态下综合续航可达到1220km，低荷电状态下油耗也只有7.25L/100km，和这个车身尺寸、定位相比，算是挺省油的。充电方面，43.7kWh刀片电池，0%到80%大约需要0.45小时，折算大概27分钟就能把电量补充到相对充足的水平，日常休息时间就能解决大部分充电需求。更实用的是6.6kW对外放电功能，露营时能给外部电器供电，野外拓展性增强不少。

底盘方面，前悬为铝合金前双叉臂式独立，后悬是五连杆独立，调校偏向稳重但并不过分牵强，减速带和坑洼路面的过滤都很到位，车内的颠簸感控制不错。越野模式下，双电机四驱的响应非常灵敏，动力分配也比较合理，官方还标配低速四驱和坦克掉头功能，复杂路况下的通过性和掉头便利性都提升不少。越野场景的实际表现，经过乡间路段和模拟越野测试，车身稳定性不错，悬架对粗糙路面的支撑到位，爬坡和通过小障碍都比较轻松。

安全方面，远湾增程版的数据也挺扎实。被动安全方面，车身结构用料扎实，涵盖多组空气囊，主动安全方面，福特的福域辅助驾驶系统结合Mobileye Q6芯片提供L2级辅助，包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、并线辅助等功能，日常拥堵或高速巡航都能减轻驾驶压力。入门级版本的覆盖已经很成熟，中高配还会升级更多功能，如高速路段导航辅助、自动变道、记忆泊车等。遥控泊车、全景影像、透明底盘等配置也让日常停车和越野时的路况判断更从容。

价格方面，远湾增程版官方起价22.98万元，且当前还有国家和厂家补贴以及置换优惠，综合下来在20万级别内仍具备很高的性价比。国补厂补置换最高可达2.7万元，国家置换补贴最高1.5万元，智趣烈马置换补贴最高1.2万元，具体以当地经销商为准。对春节返乡、家庭多场景使用需求，这个价位上还带着相对丰富的配置、越野能力和日常实用性，确实挺有吸引力。

说到五款配置，远湾增程版是入门版本，22.98万价位里就能拿到基础的越野和舒适配置，非常适合预算有限、看重实用性的车主；墨钻增程版和墨钻纯电版属于中配，座椅材质、音响系统、驾驶辅助硬件等都有升级，价格分别是24.98万和25.98万，性价比很高，适合大多数追求均衡表现的车主；而长滩增程版和长滩纯电版是顶配，配置更丰富，像激光雷达、记忆泊车、主驾驶按摩等都有配备，还有21扬声器+7.1.4声道+1000W功放的影音系统，追求极致体验的车主会更喜欢这样的级别。

如果你像我一样，日常大多在城市里通勤，偶尔周末郊外出行，增程版的1220km综合续航的确能扔掉不少里程焦虑，纯电模式的日常零油耗也很省心；但如果你经常需要长途跨城、返乡之类的场景，增程版本的油电混合动力组合更显弹性，能让你在高速公路和乡村道路间自然切换，体验也更平顺。这款车的优点很明显：它打破了“越野必须大梁”的传统印象，承载式车身在高刚性设计的辅助下也能有不错的抗扭性和通过性；双电机四驱和一系列越野功能，确保越野时的动力分配更加平滑且可控；悬架调校兼顾城市舒适和野外的支撑，日常代步和越野都能兼顾到。更重要的是，作为新能源越野方盒子，它用扎实的用料、丰富的智能配置和可靠的续航表现，给人一种“越野也能像家用一样省心”的感觉。

当然，也有需要留意的地方，比如方盒子在风阻方面始终是个挑战，福特在这方面做了很多优化，但在高速公路上仍会比流线型SUV略显吃风。在冬季低温下，电池与热管理的表现也很关键，幸好这款车的温控系统和热管理做得比较到位，配合8年/16万公里的电池质保，让人用起来更安心。再者，作为20万级别的越野方盒子，顶配的高科技配置虽然丰富，但实际的使用体验还是要靠你自己的用车场景来判断，去店里试驾、看实车、感受它在城市路况、乡间路况和越野场地的实际表现，往往比纸面数据更靠谱。

总的来说，福特智趣烈马(读测评) 2026款远湾增程版在20万到30万这个价位的新能源越野方盒子里，确实给了我们一个很有吸引力的选择。它把越野硬派、家用舒适和长途续航做到了一个较好的平衡点，用稳定的产品力来证明新能源越野也能有不一样的风格。对于那些既想要越野 capability，又需要日常家庭使用与春节返乡的综合考量的朋友来说，它无疑是一个值得认真考虑的选项。未来如果你还在纠结要不要买传统燃油越野，还是担心纯电越野在长途场景中的续航焦虑，看看这款车就能找到一个更接地气的解决办法。你可以把预算和实际需求对齐：若你预算在20万左右，且日常以城市通勤和偶尔出行为主，远湾增程版是一个性价比很高的选择；如果你更看重舒适性、影音系统和越野辅助的综合升级，可以在墨钻增程版的层级里做选择；如果你对智能化程度和越野能力要求更高，且经常要走长途穿越，且预算也到位，长滩增程版的升级点会更明显。最终还是要到店里去亲自体验，感受它在城市、乡间和越野场地的真实表现，看看它到底合不合你的日常场景。至于具体的优惠和试驾信息，联系当地经销商，结合自己的用车需求，挑出合适的一款，才是稳妥的做法。