6万多的飞度遭疯抢，不是燃油车卖不出，都是价格的问题

飞度

最低售价：6.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.47懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车0.98万起 | 652辆

2026年开年，中国车市上演了一场“活久见”的反转大戏。

曾经连续两个月销量挂零、去年全年只卖了2695台的“一代神车”本田飞度(图片|配置|询价)，如今却因为一则“6.68万元一口价、限量3000台”的消息，在48小时内订单突破5000份，甚至多地出现加价提车、捆绑装潢的乱象。这哪里是“无人问津”，分明是“一车难求”。

飞度

最低售价：6.68万起最高降价：1.50万

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这一幕给全行业提了个醒：不是燃油车卖不出，而是价格没到位。

回望2025年，飞度的处境堪称惨淡——10月销量仅3台，11月、12月直接归零，舆论场上充斥着“燃油车末日”的论调。但当广汽本田把价格从8万+直接砍到6.68万，并附赠发动机变速箱终身质保后，市场瞬间被点燃。

谁在抢购这3000台飞度？ 订单数据显示，45%是二三线城市的首购族——他们预算有限，对充电设施仍有顾虑，6万多的合资品牌在他们眼中依然是“闭眼入”的稳妥选择；30%是本田老粉，冲着“地球梦发动机”的情怀和可靠性买单；还有相当一部分是对电动车持观望态度的刚需用户，他们看重的是加油5分钟就能跑长途的确定性。

这背后折射出一个被主流舆论长期忽视的现实：新能源渗透率超过50%，意味着仍有一半人选择燃油车。 这个基本盘庞大且稳定，他们的需求从未消失，只是在等待一个能匹配心理预期的价格。

当然，6.68万的飞度并非没有代价。新款车型虽然破天荒地增加了10.1英寸中控屏和CarPlay，但依然保留着15英寸钢轮毂、2喇叭扬声器、无倒车影像的“毛坯”本色。有网友调侃：“这是把收音机的钱省出来降价了。”

更有意思的是，这场“性价比狂欢”迅速演变为一场消费争议——白色车漆加价2000、金融服务费3000、装潢套餐强制捆绑，原本6.68万的车落地直奔8万而去。广汽本田虽紧急回应称“反对加价”，但消费者体验已然受损。

飞度的这波操作，与其说是市场反击，不如说是一场体面的“谢幕”。 限量3000台的本质，是本田给这款经典燃油小车画上句号的“按需定产”——与其在价格战的泥潭里打滚，不如守住最后一批死忠粉，体面离场。

但对于整个燃油车市场而言，飞度的热销给出了一个清晰信号：用户并非抛弃燃油车，而是在等待“值得买”的价格。 当6.68万的飞度能被疯抢，当5.7万的轩逸重现江湖，所谓的“燃油车末日”或许只是定价策略的错配。

毕竟，在这个市场上，从来没有什么“卖不出的车”，只有“卖不出的价”。