广汽丰田2月成绩单：零售销量41809台，凯美瑞破万/汉兰达涨三成

【2026年3月2日讯 小编码上1024】刚过完年，广汽丰田就晒出了2月的成绩单：零售销量41809台。这个数字比1月（63648台）是降了，毕竟春节长假在那摆着，但关键是核心车型稳得住。开年两个月累计卖了10.5万多台，同比总算转正了。

铂智7

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细看车型，故事都在这里：凯美瑞卖了11172台，同比涨9%；汉兰达4503台，猛涨30%；赛那5086台，涨6%。这三大老将加起来贡献了差不多一半的销量（49.7%）。有人说这是“吃老本”，靠口碑续命。这话对，但也不全对。

小编觉得，在如今这么卷的市场里，能让一批卖了多年的车型不仅不掉队，还保持增长，这本身就是一种硬实力。凯美瑞1月在中型轿车市场能排到第三，仅次于帕萨特(图片|配置|询价)和迈腾，说明在返乡购车潮里，合资燃油车的品牌认知和“面子”属性在特定市场依然坚挺。汉兰达价格一向硬气，能涨30%，说明追求皮实、空间、高保值率的家庭用户，在权衡后还是回到了它的怀抱。

但问题也摆在明面上：三大旗舰占了半壁江山，意味着其他车型和新能源板块的声量还不够。广汽丰田显然知道这一点，接下来的重头戏就是即将在3月5日开启预售的铂智7。这款中大型纯电轿车是广丰的旗舰，车长超5米1，轴距3米多，尺寸上已经向D级车看齐了。更重要的是，它集成了华为鸿蒙座舱、Momenta R6智驾、双腔空悬等一整套“豪华五大件”。这可以看作是广汽丰田向新能源和智能化发起的全面“攻势”，试图用合资品牌的体系力与品质标准，去竞争20万级的纯电轿车市场。

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小编观点： 这份销量单是广汽丰田当下的真实写照：一边靠着凯美瑞等经典车型稳住基本盘，守住燃油车市场最后的尊严与利润；另一边则必须靠铂智7这样的新作，在新能源赛道证明自己并非“诺基亚”。两条腿走路能走多远，关键看铂智7能否在比亚迪汉、极氪001等强敌中杀出重围，为广丰赢得一个智能电车的未来。

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