首车刚下线，核心负责人突然离职！特斯拉Cybercab，要凉了？

汽车圈炸锅！就在特斯拉Cybercab(图片)首台量产车于德州工厂下线仅一周多，项目总负责人维克托·内基塔官宣离职，消息一出，全网哗然。

先捋时间线：

2月18日，全球首台无方向盘、无踏板的原生无人驾驶量产车Cybercab正式下线，马斯克高调宣布4月规模化量产，目标年产能200万辆，定价约3万美元（21万人民币），被视为改写出行行业的“核弹级产品”。

2月26日，一手把Cybercab从概念推向量产的项目经理内基塔，在领英确认离职，将前往波士顿开启新职业阶段，未透露具体去向。

这位负责人可不是普通高管：2017年以实习生身份加入特斯拉，亲历Model 3“生产地狱”，主导Model 3 Highland改款，一路成长为Cybercab整车项目一把手，是这款车从0到1的核心操盘手。

前脚刚把首车造出来，后脚就“功成身退”，业内瞬间炸了：

1. 量产爬坡悬了？马斯克早已预警，Cybercab初期生产会非常缓慢。核心负责人离场，4月规模化量产、产能爬坡、工艺稳定，全是未知数。

2. 高管流失潮延续？去年Cybertruck、Model Y项目负责人相继离职，如今无人驾驶战略核心项目再失大将，特斯拉管理层动荡持续发酵。

3. 无人驾驶战略生变？ Cybercab是特斯拉从“造车”转向“出行服务”的关键，项目经理离职，是否意味着技术路线、成本控制、监管落地藏着未披露的难题？

有人说这是“功成身退”，也有人担心是“临阵抽身”。作为全球首款真正意义上的无方向盘量产车，Cybercab承载着马斯克的Robotaxi野心，也牵动着整个自动驾驶行业的走向。

首车下线本是里程碑，核心负责人却突然离场，特斯拉的无人驾驶大戏，才刚刚开始就充满悬念。