新款迈巴赫SL 680 Monogram，造型时尚搭载 4.0T+V8引擎，运动感十足

最近几年敞篷跑车这个市场其实挺尴尬的,各家都在收缩产品线,但迈巴赫偏偏在这个时候推出了一台双座敞篷,而且还是基于AMG SL 63打造的迈巴赫SL 680 Monogram Series,8月份圆石滩车展上亮相之后关注度一直挺高,这车的思路比较清楚,就是把AMG那套激进的调性往回拉,用迈巴赫的方式重新定义敞篷跑车应该是什么样。

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外观上最抓眼的就是那个Monogram引擎盖了,这不是简单的贴纸或者印花,是纯手工喷涂的迈巴赫双M标志纹理,需要多次底漆打磨加精细印刷工艺,工时成本相当高,所以虽然官方没说限量但产能肯定上不去。前脸换成了迈巴赫标志性的直瀑式镀铬格栅,格栅内部还带照明,大灯里加了玫瑰金装饰条,软顶敞篷上也印满了灰色的双M标识,整体看上去确实比AMG版本多了一层贵气,21英寸的锻造轮毂有两种样式可选,一种是五孔大饼式一种是多辐条运动款。

Red Ambience和White Ambience是圆石滩车展上展示的两种首发主题,前者是曜岩黑配石榴红的双色拼接,后者是曜岩黑配月光石白,一个偏运动一个偏优雅,但不管哪种配色车身线条都保留了SL系列那种修长低趴的姿态,只是细节处理更精致了。

内饰这块迈巴赫下了比较大的功夫,全车大面积使用了水晶白Nappa真皮包裹,门板、仪表台、中央扶手都是真皮覆盖,触感和普通皮革完全不是一个级别。MBUX系统做了迈巴赫专属定制,开机动画和仪表盘配色都换成了香槟金或者玫瑰金,看着就透着股精致劲儿。Airscarf头颈暖风系统和主动式多轮廓座椅都是标配,Burmester高端环绕立体声音响也针对敞篷状态做了专门优化,敞篷开着放音乐不会被风噪吃掉细节,这个调校还是挺见功力的。

至于说内饰和AMG版本比到底有什么本质区别,我觉得最大的差别还是在氛围营造上,AMG那套内饰你坐进去就想踩油门,迈巴赫这套你坐进去更多是想慢悠悠开着晒太阳,心态完全不一样。

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动力部分搭载的是代号M177的4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率430千瓦也就是585马力,峰值扭矩800牛·米,匹配9G-TRONIC 9速自动变速箱,这个变速箱经过了专门调校,换挡逻辑更倾向于平顺而不是冲击感。0-100km/h加速时间4.1秒,最高时速电子限速在250km/h,参数看着和AMG SL 63差不太多但实际开起来性格完全不同。

迈巴赫给SL 680换了更软的发动机支座,避震系统重新设计过,整个底盘调校往舒适方向走了一大步,4MATIC+全时四驱系统保留了但标定逻辑也改了,不会像AMG那样动不动就让后轮打滑给你找刺激。排气声浪也做了重新调校,AMG那种炸裂的声浪在SL 680上变成了低沉浑厚的低音炮效果,敞篷状态下依然能优雅交流不会被排气声吵到头疼,这个改动我个人还是比较认可的,毕竟买迈巴赫的人多半不需要用排气声证明自己。

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底盘采用前多连杆加后多连杆的悬架组合,和AMG SL 63硬件基础一样但调校完全是两个方向。NVH静谧性工程是这车的一大亮点,加厚的挡风玻璃、车门内部填充的高密度吸音棉、针对排气系统的专门处理,目的就是把AMG那种躁动感彻底消掉,让你在敞篷状态下也能享受到接近硬顶轿跑的静谧感,这个工程量其实挺大的,毕竟敞篷车先天在隔音上就吃亏。

说实话4.1秒破百对于一台2吨出头的敞篷车来说已经相当够用了,而且迈巴赫这套调校的重点本来也不在绝对加速上,更多是保证动力储备随叫随到但不会突兀,日常驾驶的舒适性和高级感才是核心诉求。

关于市场这块,官方确认2025年春季会率先在欧洲交付,随后进入中国和北美市场。虽然不是限量版但因为那个手工喷涂的Monogram引擎盖产能有限,首年度产量肯定不会太高,国内预订意向据说已经开始收集了,价格方面现款AMG SL 63在国内指导价大概200万出头,迈巴赫SL 680保守估计得往250万到300万这个区间上探,毕竟工艺成本和品牌溢价摆在那。

这车的意义我觉得挺清楚的,奔驰在S级轿跑停产之后迈巴赫在高端双门市场一直空着,SL 680正好填上了这个空白,而且它证明了一件事就是敞篷跑车不一定非得和激烈驾驶画等号,用迈巴赫的方式做敞篷跑车一样能成立,只要你愿意为这份极致的奢华工艺买单。如果是你会考虑这台车吗,还是觉得敞篷跑车就该是AMG那个样子?