不受欢迎是有原因的，福特领睿没有突出亮点，售价亲民也没什么用

如果不是刻意了解，或许很多人都快忘了福特这一经典美系汽车品牌，曾几何时旗下车型凭借独特的美式设计和不俗操控体验获得不少消费者的喜爱。然而，今时不同往日，包括福特在内很多合资车企现如今在国内的日子都不是很好过，尤其是新能源浪潮来袭后愈发没有存在感，其实这也不能怪消费者，主要还是因为自己不给力，既不推出新车型，又不提升现有车型的产品力，时间一长就只能被遗忘。领睿(图片|配置|询价)是福特旗下一款经典中型SUV，从上市到现在已经陪伴国人走过多年岁月，遗憾的是愈发没有存在感，目前月销量保持在一千多台，只能算是勉勉强强罢了。如果屏幕前的你不想随大流选择一款“撞脸”频率很高的代步车，那么可以全方位了解一下领睿。

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈8.3万车友热议二手车7.88万起 | 9辆

为彰显诚意，领睿的起售价已经来到9.88万，这对于一款拥有合资身份的中型SUV来说确实挺有诚意，毕竟这个价位在之前可是想都不敢想。不过，即便售价如此有诚意，依旧没有获得消费者的喜爱，由此足以看出大家对它的产品力确实不是很满意。首先在外观设计方面没什么特别需要强调的地方，一眼看去就是一款经典燃油家用车该有的样子。没有过多花里胡哨的装饰，有的只是务实可靠，前脸辨识度相对更高，蜂窝状熏黑前格栅的尺寸不是很大，与两侧大灯连接后拉宽前脸横向视觉效果。下包围处集成同款格栅造型，沉稳大方又有辨识度。

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车身侧面造型和车尾都很常规，没什么特别需要强调的地方，车身长度4685mm，轴距2726mm，说实话对于一款中型SUV来说，这样的车身尺寸表现确实是有些拉胯，尤其是跟近几年上市的自主新车型相比根本没有竞争优势。先不谈会对视觉效果造成什么影响，最重要的是车身尺寸不给力也就证明车内空间表现一般。

在内饰设计方面，看起来没有外观那么老套，沉稳中透露着些许科技精致感，比较贴合当代消费者的审美喜好，以深黑色调为主的内饰略显沉闷。中控台造型略显复杂，全系标配由12.3英寸中控屏和12.3英寸仪表盘组成的双联屏，从视觉效果来看勉强说得过去，屏幕周围有非常明显的一圈黑边，确实比不上新能源车型。

除了入门版本，其余车型均支持CarPlay和亿连两种手机互联系统，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等基础科技配置，虽说支持手机APP远程控制，但是只能进行车门控制，科技配置属实有些说不过去，已经不能很好满足当代消费者的用车需求。换挡系统采用传统电子式旋钮换挡设计，在实用性方面没什么问题。至于其他配置方面也没什么特别突出的地方，只支持基础的功能，尤其是在智能驾驶辅助领域的缺失引发了很多消费者的不满。

车内空间表现中规中矩，从次低配开始主驾驶位座椅才支持电动调节，只有两款顶配车型支持前排座椅加热通风，与此同时它们的官方指导价也来到了15万以上。后排座椅支持按比例放倒，放倒之后进一步拓展了后备箱容积。动力方面，领睿标配1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，兼顾动力输出和能耗，最大亮点莫过于延续多年的底盘调校基因，全系车型均为两驱，没有四驱版本可选，消费者选择起来有所局限。

经过这么一番了解，我们就会发现领睿的不受欢迎绝非一次偶然，所有的一切都是有迹可循，因为它的各方面产品力已经不符合当代消费者的购车要求。从中规中矩的空间表现再到不够丰富的配置表现，实在找不到让人入手的理由，虽说售价亲民，但这也不能改变什么，毕竟当前市面上有太多拥有高性价比的代步车，与之相比，领睿逊色不少，因此未来的它只能全方位提升产品力，一成不变只能被淘汰。