国补焕新价13.49万元开硬派越野！北京越野BJ40探险家上市

硬派越野这两年越来越卷了，但大部分车要么价格劝退要么配置简陋，北京越野这次倒是找到了个不一样的切入点，BJ40探险家国补焕新价13.49万起，关键是把原厂拖挂资质和8155芯片这些东西都塞进去了，算是把硬派越野和家用舒适度这两个原本有点矛盾的需求给捏到一块了。

北京越野BJ40

最低售价：13.78万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.44懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车2.18万起 | 469辆

定价这块确实有点意思

13.49万能买到什么，非承载车身加分时四驱加差速锁，这个价位想买带大梁的硬派越野以前基本不太可能，要么得看二手要么得往上加预算。对比一下坦克300入门版还得15万多，BJ40探险家这个价格下探得比较狠，置换还能再补8000块，36期低息贷款也给配上了，购车门槛这块确实降下来了。

而且这个价位段其实挺尴尬的，城市SUV虽然舒服但越野能力基本为零，传统硬派越野又普遍配置寒酸内饰粗糙，BJ40探险家这次的思路就是在这个夹缝里找平衡，看得出来是想把那些既想周末撒野又不想牺牲日常舒适度的用户给拉过来。

智能化配置总算跟上了

说实话以前硬派越野的车机确实是个老大难问题，基本都停留在能用但不好用的阶段，这次BJ40探险家直接上了高通8155芯片配15.6寸中控屏，车机流畅度和响应速度应该能到主流水平了，语音控制、导航这些日常高频使用的功能体验应该不会太拉胯。

内饰用料也比老款有提升，软包材质该上的都上了，液晶仪表、电动座椅带腰托这些配置也都给配齐了，长途自驾的时候舒适度能好不少。可拆卸车门这个经典设计倒是保留下来了，露营的时候拆了拍照确实有feel，这种在保留硬派基因的同时往家用方向靠的做法，我个人觉得还算务实，毕竟大部分人买硬派越野也不是天天去豁车的。

原厂拖挂资质是个差异化卖点

这个配置其实挺聪明的，现在露营确实越来越火，但拖挂改装这事儿涉及到合规问题比较麻烦，自己改可能影响质保还得去备案，BJ40探险家直接原厂就给你配好拖车钩和拖挂资质，省了不少折腾。

周末拖个小房车或者露营拖车出去玩，钓鱼装备、炊具、帐篷这些东西往车上一扔就走，对于那些喜欢户外生活方式的用户来说确实方便，这个需求其实一直存在只是以前没什么车型专门去满足。

北京越野BJ40

最低售价：13.78万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.44懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车2.18万起 | 469辆

动力方面是2.0T配8AT的组合，低扭表现应该不会差，分时四驱加前后差速锁的配置，应付一般的非铺装路面和轻度越野场景问题不大，虽然跟那些顶级越野车肯定没法比，但日常够用了，毕竟大部分人也就偶尔跑跑烂路或者去趟川西，不是专业玩越野的。

这车适合什么人

我觉得BJ40探险家这次其实瞄准的是那批既想要点越野能力又不想在日常使用上妥协太多的年轻用户，预算15万以内，偶尔周末想带家人出去露营撒野，平时又得上下班通勤接送孩子，对智能化配置有一定要求但又不想为品牌溢价买单。

13.49万的起售价加上原厂拖挂和8155芯片这些配置，性价比这块确实拉出来了，至于能不能真的去抢坦克300的份额，我觉得还得看后期的口碑和可靠性表现，毕竟买车这事儿价格只是一方面，产品力能不能持续稳定才是关键。

不过有一说一，北京越野这次的产品思路确实比以前清晰了，没有一味去堆越野性能或者盲目追求豪华感，而是在自己擅长的领域里找到了一个相对务实的平衡点，这种做法在现在这个市场环境下反而可能更有机会，毕竟真正需要极致越野能力的用户始终是少数，大部分人要的就是这种能玩能用还不贵的选择。