YECVT双模+全彩仪表，2026款雅马哈NMAX配置升级，价格维持不变？

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150cc踏板车市场陷入配置与价格的缠斗时，雅马哈NMAX依然特立独行的风格。2026年，这台全球热销的“运动小羊”配置更新，引入了名为YECVT的电子控制无级变速，蓝芯155cc水冷引擎，以及全新升级4.2英寸全彩TFT仪表，整体实力再度提升。国内预计维持在2.78万元。除了有点贵，没什么毛病。

新款NMAX的外观依然坚守着MAX家族标志性的轮廓，流畅的运动线条与紧凑车身比例得以保留，辨识度极高，兼顾空气动力学与实用性。车身侧面经典的“回旋镖”线条经过打磨，触感顺滑。新车提供了深棕、灰、黑、白四款全新配色，漆面质感细腻，在光影下呈现出高级的层次感，满足不同用户审美需求。

灯光系统采用LED光源，标志性N形上下堆叠鱼眼LED大灯，辨识度拉满，搭配集成式转向灯，整体感十足。车机系统是本次升级的视觉焦点，从过去的单色仪表换装为4.2英寸TFT全彩液晶仪表，并搭配一块小尺寸LCD液晶仪表组成双屏布局，支持多种显示模式，信息显示清晰直观，并支持Y-Connect手机互联以及无钥匙启动等功能配置。

动力系统依旧是那台久经考验的155cc蓝芯水冷四气门发动机，搭配VVA可变气门正时技术，兼顾低扭与高速性能，最大马力15.4匹，最大功率11.3kW/8000rpm，峰值扭矩13.9Nm/6500rpm，值得关注的是搭载了YECVT电子控制无级变速系统，动力响应更为积极。但是国内版本是否搭载此功能，待上市之后再做定夺。

车身采用成熟的钢制弯梁车架，整备质量132kg，轻量化与稳定性兼顾。770mm的座高配合前端收窄的座椅设计，对身高非常友好，多数骑手能轻松双脚着地。实用性一直是NMAX的强项，座桶空间可容纳一顶全盔，前置物内置USB-C充电口，满足日常通勤需求。油箱容量7.1L，结合出色的燃油经济性，可提供超过300公里的续航里程。

硬件方面，减震系统预计与现款车型保持一致，前悬架采用伸缩式正立式前叉，搭配预载可调带气囊双枪后减震，前后组合旨在提升路面贴服性与过弯稳定性。刹车系统采用前230mm后230mm单盘，搭配单活塞卡钳，并标配双通道ABS。安全配置除ABS外，TCS系统的加入增强了湿滑路面的行驶稳定性。

简言之，2026款雅马哈NMAX的升级策略清晰，延续经典，同时在用户感知最强的“人机交互”层面进行升级。此外，YECVT变速系统为踏板车注入了前所未有的操控趣味和参与感。巩固了自己作为一款“全能通勤踏板”的地位，颜值在线、品质可靠、经济实用，如今又增添了可玩性，只要接受价格，就没什么问题。

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