2026款欧拉5，10万级纯电SUV的标杆，春节前值得一看

春节前的选车热度，再一次把人们对代步车的刚需放大了。颜值、实用、预算控制在10万级，再加上春节返乡路上的各种路况和充电需求，成了很多人心里共同的底线。2025年12月刚上市的2026款欧拉5(图片|配置|询价)，恰好在这波需求点上踩中了节奏，定位是10万级的A级纯电SUV。它一共5款车型，作为长城欧拉的入门级纯电SUV，它没有玩“低价就简配”的套路，性价比和核心体验都兼顾到了，算是在同价位里挺有潜力的一位选手。下面就跟大家聊聊这款车的亮点和实际体验。

欧拉5 EV

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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先说外观，欧拉5(看资讯)的外观延续了此前拿过IAA伦敦设计奖的经典造型，线条还是比较简单、比例也匀称，细节处用镀铬饰条点缀，显得精致却不张扬，停车场内外都能保持自己的辨识度。整车给人的第一印象就是“到位但不喧嚣”，在日常上下班路上也能显出一种体面的气质。车身尺寸不算大，挺紧凑的，城市里找车位、老人家上车都有优势；同样的，对于要回乡下的路段、乡村小路来讲，也不会因为车太大而成为障碍。更值得一提的是，全系都标配了LED远近光灯、日间行车灯和贯穿式尾灯，还有自动大灯功能，省去了卤素灯带来的灯光体验不佳的问题，晚间驾车照明更清楚，安全感也提升不少。此外，车身全系都标配四门电动车窗和主驾一键升降，除了入门版，其他版本还增加了前雨刮自动感应功能，下雨天不用手动调节刮刷频率，生活便利性提升不少。

座舱方面，欧拉5(用车口碑)给人的第一感觉是“健康、舒适、简洁”。全系都以母婴级健康标准打造内部环境，并且已经通过中汽研的“五星健康车”认证，车内用材低VOC、几乎没异味，这对宝妈和对空气质量敏感的朋友来说，确实是加分项。中控配备了15.6英寸的悬浮式大屏，分辨率和响应速度都不错，日常使用流畅；另外还有10.25英寸的全液晶仪表盘，双屏并用，续航、车速、里程等信息看得清楚，操作起来也很顺手。方向盘采用真皮包裹，具备加热功能，握感不错，方向盘也可以上下前后调节，按键布局合理，日常操作轻松上手。

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最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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空间方面，2720mm的轴距让前后排的腿部空间都相对宽裕。实际体验中，身高176cm的体验者调整好前排坐姿后，后排头部还有三指的余量，腿部空间也不紧绷，日常家用、一家人出行都足够。后排座椅支持40:60比例放倒，放大件物品时能灵活扩展储物空间。车内储物方面也很贴心，前排有2个USB/Type-C接口，后排有1个，日常多设备充电完全没压力。全系标配热泵空调，冬天取暖和夏天制冷都省电、效率高，除了入门版，其他版本还会赠送PTC辅热包，北方冬天上车就能立刻感受到热度，省却等待时间。

一个很贴心的设计是全系都标配了宠物模式。春节回乡、带着毛孩子出门时，很多人都担心宠物在车内久留会出现安全和健康问题。开启宠物模式后，车内温度、倒计时和主人电话会实时显示在中控屏上，若空调出现异常还会短信提醒主人，这在同价位车型里确实比较少见。这样的细节，对于有宠物的家庭来说，能大大降低分离焦虑，日常使用也更安心。

音响方面，欧拉5提供6扬声器或9扬声器的配置选项，音质都挺清晰，声场覆盖面也不错。此外，还有手机无线充电、车载蓝牙、6kW对外放电等实用功能。对喜欢露营或野餐的朋友来说，6kW对外放电就很有用，能在野外煮东西、为设备供电，实用性直接拉满。还有全景天窗、车内氛围灯，以及带电动腿托的副驾，主驾还能电动调节，整体对女性朋友和新手来说都比较友好，驾驶起来不会费力。

动力和续航方面，欧拉5属于纯电驱动，基于长城归元平台打造，搭载150kW的永磁同步电机，最大扭矩260N·m，动力输出平顺，日常城市通勤、起步、超车都挺自如，高速上也不吃力。续航方面有480km和580km两个版本，所用的都是蜂巢能源的磷酸铁锂电池。480km版本的电池容量是45.3kWh，580km版本为58.3kWh。快充方面，30%到80%仅需约0.33小时，慢充则大约8.5小时（480km版本）；580km版本慢充约10.5小时。这样的快充效率，配合车身的日常使用场景，春节返乡路上充电节省的时间还是很明显的。电池还配备低温加热与液态冷却温控系统，同时有24小时云端预警，随时监控电池状态，安全性有保障。此外，车辆还具备VTOL移动电站功能，最大对外放电功率可达6kW，这在户外活动或应急场景下会非常便利。

底盘方面，欧拉5采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，调校偏向舒适性，路感和噪声控制都不错。日常路况过滤能力强，减速带、坑洼路面影响小，长途驾驶也更轻松；转向手感轻盈，指向性明确，初次开车的人也能很快找到感觉。

在辅助驾驶方面，480km激光雷达版和580km激光雷达版无疑是这代的亮点。两者都配备了1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个车外摄像头以及12个超声波雷达，总传感器数量非常充裕，算力平台为Orin-Y。这套系统可以实现真正意义上的“全场景无图NOA”，在导航覆盖的道路上都能工作，不依赖于地图的高精度更新。实际体验中，高速公路的自动变道、匝道的自动驶入驶出、城市道路的跟车和信号识别都比较成熟、稳健。自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等功能也都到位，即便是新手也能应对日常停车场景。安全配置方面，除了常规的气囊等被动安全，主动安全预警也相当丰富，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、前方交通穿行预警等。并线辅助、车道保持、车道居中保持等功能提升了日常驾驶的安全性。道路标识识别和信号灯识别加入后，系统能更好地理解道路环境，提供更准确的决策依据。胎压监测也有实时显示，帮助日常维护。

至于价格层面，欧拉5的配置差异非常清晰。480km Air版9.98万起，入门款配备了150kW电机、45.3kWh电池，仿皮座椅、10.25英寸仪表盘、360°全景影像这些实用配置都在，适合预算紧张、日常以城市短途通勤为主的朋友。480km Pro版10.98万起，在入门款基础上升级了自动空调、后排出风口、前雨刮自动感应等，还增加了前方预警、主动刹车、全速自适应巡航等L2级驾驶辅助，日常使用更方便也更安全。580km Max版11.98万起，主打家用性价比，58.3kWh大容量电池带来580km续航，还增加了前排中间气囊、方向盘加热、副驾腿托等配置，扬声器升级到9个，辅助驾驶也更全面，春节返乡、日常自驾都足够用。480km激光雷达版12.38万起，和580km Max版差不多的配置，核心是升级到高阶辅助驾驶系统，还多了开门预警、后方碰撞预警等功能，车身宽度提升到1844mm，适合对续航要求不高、但喜欢科技配置、并且经常跑高速的年轻用户。580km激光雷达版13.38万起，作为全系顶配，兼具580km长续航和全套高阶辅助驾驶功能，适合预算充足、经常长途自驾、追求高品质用车体验的朋友。

总结起来，2026款欧拉5的亮点在于没有走“低价就简配”的路子，健康、安全、基础实用的核心配置在所有版本都是一致的，价位从9.98万到13.38万，性价比算是拉满。春节返乡在即，要是在考虑代步车，预算有限但又想要有一定科技感和便利性的朋友，480km Air版是刚需的不错选择；如果你更看重便捷性和安全性，480km Pro版会更合适；家用代步、预算想要更高性价比的，580km Max版是不错选择；经常跑高速、喜欢科技配置并且预算充足的，可以直追680km激光雷达版的体验。总之，这款车在日常通勤、春节返乡、以及家庭日常使用之间找到了一个很好的平衡点。对于正在观望十万级纯电SUV的朋友来说，欧拉5确实是一个值得认真看看的选择。

最后再给到一个实际建议：如果你打算春节前就把车提走，建议去线下做一次深入体验。除了看外观、看配置、看续航，重要的是坐进车里感受空间和舒适度，试驾时感受一下座椅的包裹感、方向盘的手感、中控系统的响应速度，以及导航、语音、辅助驾驶的实际表现。也要通过试驾感受车内的静谧、空调的温控、以及日常使用中的便利性。别只看宣传，亲自体验才知道它到底适不适合你和家人的日常需求。若你愿意给自己和家人一个真实的试驾机会，相信你会对这款车有更直观的认知，也更容易做出是否在春节前入手的决定。愿大家都能选到称心如意的新车，春节返乡路上平安顺利，阖家欢乐。