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2026款-欧拉5

亮点配置:

480km Air版

增加配置(1.0万):

480km Pro版

580km Max版

+0.4万即可升级为「激光雷达版」

增加配置(0.4万):

480km 激光雷达版

+1.0万即可升级为「激光雷达版」

580km 激光雷达版

欧拉5 EV

正在用自动泊车的时候，突然有一块撞到台阶上了。

一丝不苟百灵鸟RmW

车道居中功能太实用了，之前看科普说高速路很多事故都是不小心偏离车道造成的，欧拉5的车道居中功能就减少了这种可能，一直稳稳走在车道中间，不小心偏离车道还会自行纠正，感觉安心多了。

用户8116577634131

车道居中，长途开车非常实用

大部分人买车都看指导价，看到指导价太高就会走开，以后再优惠也很难挽回市场。星愿为什么一炮而红，主要还是定位到位，开始卖的好后面的人就跟风。作为长城老车主，看到长城的营销真不行，启源Q05车长、宽度、轴距、配置都跟欧拉差不多，欧拉虽然多了75公里路程、多了30千瓦电机，但价格多了3万多，所以要想一炮而红，在未正式价格出来之前就要降1.5万左右，才能确保销量。

好学海风9V1

欧拉5定位有问题

看图，千里走单骑，初步统计：
费用0.25元/公里，旧油车大约0.5元/公里，节省并不多；用家充电桩谷充、市区跑省得多，6分每公里；
高速1%能耗能跑3.3公里；
1度电高速大约跑5.6公里；
580激光雷达版高速路续航约335公里。

极速帆船2025

欧拉5-580再次验证高速能耗及续航

送老婆小孩回家过年，早上5点半出发先去单位开会（单位距家来回300公里），到家后接上家人去附近的快充充到88%，已近下午4点。一路导航回桂林，全程460公里。头天晚上没咋休息，担心顶不住犯困，开启智慧巡航，定速110-120。实话实说，长城智驾这块确实顶，我的是580max版本，不带激光雷达，智驾一样好用，轻松加愉快，我就手扶方向盘，避免它失误，其他的都是聊天吃东西看风景，人没那么疲惫。路上因为三大两小，一车行李满满当当，赶时间速度又快，充了两次电，每次干到80%就出发。说两点优点，一是导航会提前根据服务区提示到达后电量剩余及有没有充电桩，让人省事放心。如路过有高速出口就近有充电的，也会变换导航去，太省心了。第二长城车底盘确实太稳，我3000公里有2000是高速，欧拉5稳，指向精准，加速感线性不突兀。就十一万多的车来说，无敌！最后再说说大家关心的续航问题，实话，女生城市开，只要速度不超过60，不暴力驾驶，满电9折基本能跑，58.3度电敢标580，还是有点靠谱。国道80速度8折。高速单人跟满载差太远，单人6-7折，100速度。满载估计就5-6折了。不过瑕不掩瑜，确实爽，油车继续吃灰[爱慕]

优秀华系支持者

一天狂奔近800公里，欧拉5使用感受

上午跑了个小短途高速走亲戚邢台到邯郸市 来回程102公里左右 没记录没拍照 也没开导航熟悉路最高跑120-146时速 底盘稳稳的 车小又灵活游刃有余[呲牙]对得起这4个大脚 变个道比我的长城炮有信心
辅助驾驶没开因赶时间
大晴天没开暖风开遮阳帘车温暖暖和和的 赶时间没留意拍照电耗续航还剩59％ 每年1到2次高速 长途就开长城炮拉上2毛钱一斤的或自己种的季节菜走绿通[呲牙] 记得去年拉上冬瓜去了趟秦皇岛老虎石海上公园走的绿通省了好几百[呲牙] 短途高速小欧服务 买值了[呲牙]

直率清风TT

去了两次4s店，从预售到正式上市，也算是混熟了，得到的消息是很多退订单，是不是真的这么冷门…

终有一天摊牌

最近怎么没人讨论欧拉5

最近兄弟刚提了一辆欧拉5，看它发的照片车头顶有一颗黑色的东西，我大概就猜出了它这个是激光雷达版本，查了下还有辅助驾驶，老司机的我就想试一下它靠不靠谱。
开这车的辅助驾驶试了一段路，我的评价有好有坏。
好就是这个辅助驾驶的硬件底子算是比较扎实了，我查了下配备了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达，车身各种位置安了十几颗摄像头，加起来有27个高精度传感器，难怪它识别各种场景人和车还是比较精准的，这种配置确实在十来万的车也少见。开它宣传最厉害的城区巡航辅助驾驶功能，表现算是比较稳，自动跟车、车道居中这些基础都稳定，我最看重的变道还算可以，速度虽然不快，但是变道成功率很高。
但夸归夸，还有些小遗憾，复杂路口的决策就有点慢了，比如过路口红绿灯坏了不显示，明明前面的车都开始走了，它会继续等一下再看看，这点不如手动驾驶灵活。还有就是在左转的时候，对面也有车流，正常不会碰到，但它还是很小心慢慢走，搞得后面一直按喇叭。

博烧炉德

老手看欧拉5辅助驾驶

昨天装好家充桩，预约晚上0:05-6:35充电，充了76%电量，电表显示52度。推算充满100%需52/0.76=68.4210526度，低谷电价0.36，68x0.36=24.48元，市区行驶续航410公里计，则公里电费24.48/410=0.0597073元，百公里6元。相比较原来油车90-100油费，确实少很多，充电不心疼。对刚毕业的学生来说，上下班用，养车压力小。电单车估算百公里电费都要3元。
图片2-4是今日里程记录，行驶49㎞，主要接小孩放学、出去吃饭，红绿灯多，市区慢速，推算续航达成率72%，市区理论续航408公里。
总之，买车，尤其第一台车，选小型电动汽车经济实用。

欧拉580:用车日记-能耗及充电成本

#为什么买这车

为什么选这个车？
答曰：
1.实用至上：开厌了大车，油车费钱，小车轻松自在，便利、便宜，用起来省钱；
2.颜值：不喜欢销量高的车，免得通街款撞衫，颜值另类点但对自己口味；
3.质量：皮实，接缝均匀，内饰手工不错；
4.激光雷达：辅助智驾，操控省点心。
5.排除法选择结果：讨厌大方盒、一条灯带、隐藏式门把手、选配欺诈（选择项一般没折扣）；
6.驾驶技术不好，开小点车，减轻心理压力。

欧拉5-蛙脸顶呱呱

提车已经一周，颜值真的没话说，毕竟就是冲着好看买的，圆润又带点萌凶，每次停好车都回头看两眼。销售主推的蓝色和灰色，但是我觉得粉色更适合我一点，又甜又酷，开出去回头率也是真的高。内饰选的浅色，总觉得灰色比较沉闷。空间吧，平时就我自己用，所以是非常宽适的，我特意上的顶配，主要看着副驾有腿托，现在上班午休都是在车上了。后排现在是被用来放衣服，我自己试了下，像我这种普通身高的人坐着还是很宽松的。

续航方面， 我是580版本，平时上下班就20公里多，从提车到现在也就充了一次电，还挺耐用，家用充电桩已经预约安装，这样就更方便了。再说一下开车感受，这一周我主要是在市区开，也跑过一小段高速，挺好开的吧，电车加速确实快，超车一脚电门就完成了。辅助驾驶还太敢尝试，跑高速完全ok，城市路况太复杂了，我基本都是自己开，后面尝试了再来分享吧。

小芽丸比

中规中矩，驾驶感受一般，电车开起来还不如油车，不跟脚没有随心所欲的感觉。

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欧拉5 EV

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(204马力)

204马力

新能源能耗

续航480KM

续航580KM

操控

前置前驱

安全配置

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