雷军：春节期间因车辆故障导致途中抛锚，最高报销2000元

在2026年春节之前，小米汽车突然推出三个服务项目，包括24小时免费拖车、提供打车券和异地送车、车辆抛锚时最高补偿1500元交通费和500元住宿费，这些不是临时活动，而是在春运高峰前正式铺开，全国275家服务中心和158个城市全部上线，连补胎和处理事故车都支持上门服务，APP商城也照常运营，我查了一下时间，这些措施从2月9日持续到3月3日，正好覆盖了返乡和返程的高峰期。

小米1月份交付了3.9万辆车，超过了零跑成为新势力中的第一名，有人计算这个数字比去年12月的5万辆要少，猜测销量是不是在下滑，雷军解释称1月本来就是销售淡季，加上SU7已经停售，只剩下YU7一款车在卖，能交出这个成绩已经算是超出预期，他设定的2026年目标是55万辆，比去年要多出14万辆，这个压力确实摆在那里。

为了冲销量，小米在1月15日推出一个叫“YU7”的七年低息贷款方案，首付只需要四万九千九百块，每个月还款从两千五百九十三元起步，还赠送一对零重力座椅，不过这种做法不算新鲜，特斯拉早在1月6日就行动了，把Model 3(图片|配置|询价)和Model Y的月供压到一千九百一十八元，Model Y长续航版甚至提供五年免息，理想、小鹏、岚图、银河和奕派这些品牌也马上跟上，东风日产更直接，给出八年不用首付的方案，现在各家车企拼的已经不是谁的电池技术更好、谁的智能驾驶更强，而是看谁能让消费者觉得买得起、还得起。

有意思的是，小米走服务路线，特斯拉搞金融路线，表面看方向不同，其实都在解决同一件事：用户怕买完车出问题没人管，也担心月供压得喘不过气。以前买车主要看参数，现在越来越多人关心坏了修得快不快，贷款能不能缓一缓。春节这场大考验，275个网点能不能扛住高峰，500块打车券到底够不够用，这些细节慢慢变成口碑的关键。服务花钱多，但一旦用户觉得靠谱，下次换车可能就绕不开你了。