揽月C-DM对比银河M9，谁才是冬季家庭出行的“全能暖男”？

寒冬已至，对于家庭用户而言，选择一辆座驾不仅要看日常表现，更需考量其在低温、雨雪等复杂工况下的可靠性与舒适度。在20万级中大型混动SUV市场，星途揽月C-DM(图片|配置|询价)与吉利银河M9均是“大厂出品”的实力选手，代表了主流高品质选择。今天，我们聚焦冬季用车场景，以揽月C-DM 180超长续航MAX四驱版与银河M9 100km两驱启航版为例，从动力驾控、续航能耗、座舱舒适、智能科技四大维度，进行一场深度对比，看看谁才是冬季出行的更优解。

星途揽月C-DM

最低售价：20.99万起

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动力与驾控：冰雪路面的底气，来自更强的掌控力

冬季出行，安全是首要前提。雨雪湿滑、路面结冰对车辆的动力响应、驱动形式及底盘稳定性提出了严苛考验。揽月C-DM搭载1.5T发动机+三电机+3挡DHT的混动系统，综合最大功率455kW、峰值扭矩920N·m，0-100km/h加速仅需5秒。其四驱架构采用“雪豹四驱”技术，支持前轴0-90%、后轴10-100%扭矩动态分配，尤其在冰雪路面、松软沙地或泥泞地形中，可精准调配动力输出，降低打滑风险并提升脱困能力。此外，磷酸锰铁锂电池在低温环境下仍能保持较高的活性，配合雪地模式与防滑控制系统，实现毫秒级扭矩响应，确保车辆在湿滑路况下的稳定性与操控性。

银河M9则采用1.5T发动机+单电机+3挡DHT的组合，综合最大功率300kW、峰值扭矩605N·m，0-100km/h加速7.7秒。其两驱设计更注重能耗经济性，日常城市通勤与轻度越野场景下表现均衡。然而，在极端冰雪路面或复杂地形中，单电机驱动的抓地力与脱困能力略逊于揽月C-DM的四驱系统。

结论：揽月C-DM凭借四驱架构与低温电池优化，在冬季冰雪路面的操控性与安全性上更具优势；银河M9则以两驱系统的经济性满足日常需求，适合对动力要求不苛刻的用户。

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驾控体验：智能辅助与安全冗余的博弈

揽月C-DM配备5颗摄像头+4颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，支持高速领航辅助（NOA）、记忆泊车及倒车循迹功能。在冬季窄车位、异形车位或积雪覆盖的停车场景中，记忆泊车可自动识别复杂路径，减少人工操作失误；倒车循迹功能则能规避老旧小区窄道“会车难”的痛点。此外，85%高强度钢车身与多处热成型钢应用，为极端天气下的碰撞安全提供冗余保障。

银河M9搭载5颗摄像头+5颗毫米波雷达+8颗超声波雷达，主要支持全速域自适应巡航、车道保持及前向碰撞预警等L2级ADAS功能。其哨兵模式通过远程监控车辆状态，有效应对冬季防盗需求。但受限于硬件配置，高速领航与复杂地形的记忆泊车功能尚未覆盖，智能辅助的场景适应性相对有限。

结论：揽月C-DM在冬季复杂路况下的智能辅助功能更全面，尤其适合新手用户；银河M9则以基础L2级功能与哨兵模式满足主流需求，安全性能同样值得信赖。

续航与能耗：低温下的真实里程与成本考量

冬季低温是新能源汽车续航的“天然克星”，电池活性下降、空调暖风耗能剧增，都对实际续航构成挑战。

揽月C-DM搭载34.46kWh宁德时代磷酸锰铁锂电池，WLTC纯电续航达143km，满油满电综合续航1209km。其磷酸锰铁锂技术在低温环境下具备更高的能量密度与化学稳定性，即使在极寒条件下，电池活性仍可维持80%以上，配合热泵空调与PTC加热双模制热系统，冬季续航衰减控制在合理范围内。

银河M9采用18.4kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航85km，综合续航1140km。其热泵空调系统通过低温环境热能回收，实现更高效的制热效率。但受限于电池容量，若用户通勤距离较长，每日充电需求可能增加，需提前规划充电策略。

结论：揽月C-DM以更长纯电续航与低温电池优化，缓解冬季续航焦虑；银河M9则以更低能耗与热泵技术降低用车成本，适合短途高频用户。