新车上市就涨价，激光雷达全系标配，小米SU7这次到底值不值？

今天看到小米新一代SU7开始小订了，22.99万起。不是啥发布会，就是雷军发了个微博，配图是机场大屏上那台蓝得挺深的车。我顺手点进App看了看，1000块意向金能退，没硬锁单，挺实在。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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第一批展车2月13号就到北京上海这些城市门店了，4月才正式上市。现在下单不算定，不算交钱买车，就是先留个名。老SU7还没提车的人还能申请升级，这点挺照顾人的，不像有的品牌直接不管你。

价格比老款贵了1万多，标准版从21.59涨到22.99，Pro和Max也跟着涨。但这次贵得有点不一样——原来只在Max上有的激光雷达，现在连最低配都有；原来Pro才配的空气悬架和CDC减振器，现在Pro和Max都有了；电池底板加防刮横梁，还有“防弹涂层”，门边钢也换成2200MPa的，后排多加两个气囊，总共9个。

高压平台全系换新，标准和Pro是752V，Max是897V，用的是碳化硅材料。充15分钟，Pro能跑902公里，Max能补670公里。轮胎也换了，前245后265，四活塞卡钳全系标配，Max还上了Brembo。高速过弯心里踏实点。

外观新加了个“卡布里蓝”，看着比老款海湾蓝沉一点，轮毂换20英寸锋刃款，门把手加了安全冗余，怕断电打不开。内饰搞了个暗夜黑主题，方向盘双色，氛围灯变成三层环抱式，中控台杯架从竖着变横着，手机充电面板后面还留了几个常用按键。

智驾芯片算力700TOPS，全系一样，比老款标准版那80TOPS高太多。HAD是端到端，高速城区泊车都能用，还加了紧急转向辅助和低速防撞这些实用功能。不是摆设，是真要天天用的。

Model 3后驱版现在23.19万，但激光雷达得加钱，空悬要选，9气囊也没有。小米这次没搞高低配割裂，配置拉平了，价格也明明白白写在那儿。

我朋友说老款SU7开起来真不错，但这次新配置一出来，他犹豫了。不是因为贵，是怕现在提回去，两个月后就感觉落后了。

小米这次没讲多炫的故事，就是把东西全堆上去，堆得实，堆得齐。

反正1000块又不是不能退。