30年前最酷的汽车 有你认识法系吗

科尔维特

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如今，人们经常讨论“汽车巅峰”。许多车迷认为，汽车的黄金时代出现在上世纪90年代，那时大多数车辆都经过动态调校，可靠性高，长途驾驶舒适性好。它们的尺寸和动力也恰到好处，既不会过于庞大或动力过强而影响实际驾驶体验，也不会被过多的驾驶辅助系统所束缚。此外，30年前推出的车型中几乎没有SUV，这一点也令人耳目一新。

在这里，我们回顾一下1996年推出的最酷、最有趣的汽车，包括路特斯Elise、雪铁龙Saxo VTS和福特Ka。你会选择哪一款来重温经典呢？

保时捷 Boxster

除了赢得 1996 年欧洲杯足球锦标赛之外，德国在 1996 年还取得了另一项重大成功，那就是推出了第一代保时捷 Boxster。

中置发动机使这款双座敞篷跑车拥有近乎完美的重量分配，从而提升了其操控灵活性和平衡感。早期车型搭载2.5升水平对置六缸发动机，而后期推出的Boxster S车型则配备了动力更强劲的3.2升发动机。

Boxster被广泛认为是拯救公司于水火之中的功臣（ 2002 年Cayenne SUV的推出进一步扭转了公司的颓势），它彻底改变了保时捷生产和销售汽车的方式。

梅赛德斯-奔驰SLK

奔驰SLK（以及后来的SLC）现已停产，但它留下了浓墨重彩的一笔。这款于1996年推出的车型，拥有令人惊艳的折叠硬顶敞篷，而且价格相对亲民。

俊朗的外观、动力强劲的2.3升机械增压发动机以及标志性的三叉星徽标，共同成就了SLK的成功。随后推出了性能更强的版本，其中SLK 32 AMG在2001年达到了巅峰。

巧妙的Vario Roof车型证明，汽车既可以兼具安全性和舒适性，又能享受敞篷驾驶的乐趣。至于我们是否应该对日产Micra C+C和标致206 CC这类轿跑敞篷车的模仿者心存感激，则是另一回事了。

奥迪A3

鉴于奥迪在现代汽车市场的地位，很难低估A3在1996年的推出所具有的重要意义。奥迪A3的上市时间恰好早于第四代大众高尔夫，它为消费者提供了一种高端掀背车的体验，尽管价格略高一些。

第一代奥迪A3驾驶体验出色，这得益于上市之初可选装的1.8升150马力涡轮增压发动机。在其生命周期后期，动力强劲的柴油发动机的推出，进一步巩固了TDI高性能掀背车的概念。

如今，掀背车作为高端产品销售的数量比以往任何时候都多。但正是最初的奥迪A3为这一趋势铺平了道路。

TVR Cerbera

可以说，Cerbera是布莱克浦公司最杰出的作品，即使在TVR这个竞争激烈的世界里，这款2+2座跑车也产生了无与伦比的影响。惊艳的外观、震撼的性能和独特的声浪，使Cerbera一炮而红。

这款车在1993年首次亮相时便订单纷至沓来，但订金持有者不得不等到1996年才能提车。超过180英里/小时的最高时速足以消除早期杂志道路测试中人们对其可靠性的担忧。

每一款 Cerbera 都令人兴奋，从 350 马力的 Speed Six 到最后的 440 马力 4.5 升 Speed Eight。由于没有牵引力控制系统和防抱死制动系统，这些车需要驾驶者格外谨慎，尤其是在湿滑路面上。

Spectre R42

如果您从未听说过Spectre R42，更别提亲眼见过，我们也不会怪您。这款英国制造的超级跑车的设计灵感源自福特GT40，甚至连命名方式都与福特如出一辙，因为它的车身高度仅为42英寸（约107厘米）。

R42原本计划参加勒芒24小时耐力赛。由于资金困难，生产初期进展缓慢，之后也一直如此。最终仅生产了不到30辆，其中大部分销往了瑞士。

据报道，Spectre公司耗时2000小时手工打造了R42跑车，每辆车都亏损。该车搭载了一台350马力的4.6升福特V8发动机。

捷豹 XK8

捷豹XK8于1996年日内瓦车展首次亮相，旨在将这个经典的英国汽车品牌从低谷中拉回来，重振其品牌形象。听起来是不是很耳熟？从1996年到2004年，这款车共生产了超过9万辆，销量无疑取得了巨大成功。

XK8 的一大亮点在于其优雅的造型，这得益于已故设计师杰夫·劳森的指导。虽然内饰依然采用传统的木质和皮革材质，但其性能却完全符合现代标准。

早期车型搭载的是一台290马力的4.0升V8发动机。1997年推出的增压版XKR将性能提升到了另一个水平。

Lotus Elise Series 1

对路特斯电动SUV的概念还不感冒？看来很多人都跟你一样。那么，让我们一起回顾一下美好的时光，特别是30年前Elise首次亮相的时候。

轻量化铝制底盘、玻璃纤维车身面板和中置发动机的组合，打造出一款卓越的驾驶者之车。精准的转向和低重心也让这台118马力的1.8升发动机发挥出了最佳性能。

开过一辆Elise之后，你就会纳闷为什么有人会想要别的车。早期车型的价值如今正在上涨，这是理所当然的。我们可能再也见不到像它一样的车了。

雷诺运动蜘蛛

如果你喜欢带有法式风情的轻型敞篷跑车，那么1996年的雷诺运动Spider绝对是你的理想之选。作为第一款挂有雷诺运动徽标的汽车，这是一款真正意义上的硬核跑车。

早期的车型甚至没有挡风玻璃，而是使用气动挡风板。然而，当Spider车型进入英国市场时，售出的100辆全部都配备了全玻璃挡风板。在20世纪90年代末，这款敞篷雷诺赛车还参加了英国房车锦标赛（BTCC）的单一品牌赛事。

所有车型均配备中置 148 马力 2.0 升四缸发动机，并搭配五速手动变速箱。

雷诺梅甘娜风景

在过去的30年里，紧凑型MPV汽车曾一度风靡一时，之后却逐渐销声匿迹。

Scenic的推出为欧洲市场开辟了一个新的细分市场，并催生了众多模仿者。其主要特点包括三个可移动或拆卸的独立后排座椅。

进入21世纪，随着SUV的日益普及，Scenic的销量开始下滑。我们认为这些小巧实用的家用MPV车型应该会再次流行起来。

标致306 GTI-6

六速手动变速箱通常只出现在顶级超级跑车上，直到标致将其应用到旗下高性能掀背车上。与之前的五速S16车型相比，GTI-6采用了六个密齿比前进挡，以更好地保持其2.0升发动机的最佳动力输出。

如今看来，167马力的输出功率并不算高。然而，在1996年，凭借306出色的底盘调校，它成为了一款真正的驾驶者之车。如今，如果你能找到一辆品相不错的306，你就会明白它当年为何如此风靡。

标致106 GTI

1996年，标致在高性能掀背车领域势头强劲，106 GTI的推出就是最好的证明。没错，这款1.6升发动机只有120马力，但这款小巧的标致车重量仅为950公斤。

这意味着它的0-60英里/小时加速时间为7.5秒，最高时速接近130英里/小时。然而，真正让106 GTI赢得车迷青睐的，是它精准而富有驾驶乐趣的操控性能。

尽管它一直被拿来与老款标致 205 GTI进行比较，但 106 已经确立了自己作为另一款值得纪念的高性能掀背车的地位。

雪铁龙 Saxo VTS

除了标致106 GTI，1996年还因雪铁龙推出其自家竞争对手而为人铭记。萨克索VTS后来成为麦当劳停车场的王者，并与“Max Power”改装车文化紧密相连。雪铁龙邀请当时还叫乔丹的凯蒂·普莱斯（Katie Price）来推广VTS，更是强化了这种形象。

它搭载了与106 GTI相同的120马力发动机，但由于抬油门转向过度，更容易后退撞进路边的树篱。这或许可以解释为什么如今路上只剩下几百辆萨克索VTS了。

福特嘉年华

很难相信初代Ka车型问世至今已有三十年之久。作为福特“新锐设计”的首款量产车型，即使在今天看来依然时尚。

当然，它比那台老旧的1.3升“Endura E”四缸发动机要好得多，那台发动机甚至比英格兰1966年世界杯夺冠还要早。但Ka从来就不是以性能取胜的。相反，它是一款价格低廉、驾驶乐趣十足的城市代步车。

如果福特能把Ka的底盘防锈性能做得和操控性能一样好，我们无疑还会经常看到它们。可惜的是，现在大多数Ka都已经锈蚀殆尽了。

蓝旗亚Ypsilon

在蓝旗亚退出英国市场后，第一代Ypsilon应运而生，它是在原菲亚特Punto的基础上发展而来。为了给广场增添更多活力，Ypsilon提供了100种不同的车身颜色供选择。

蓝旗亚推出Ypsilon车型时，为其配备了久经考验的FIRE系列发动机，并对悬架系统进行了调校，以提供更加舒适的驾乘体验。之后，Ypsilon又推出了一款高性能车型，并赋予其一个绝妙的名字——Elefantino Rosso（小红象）。

菲亚特Coupe 20v涡轮增压

早在克里斯·班戈因其为宝马设计的车型而声名鹊起之前，这位美国设计师曾在 20 世纪 90 年代为菲亚特工作。他最引人注目的作品是 1993 年推出的菲亚特轿跑车。

1996年，这款双门轿跑车配备了强劲的五缸涡轮增压发动机。该发动机可将217马力输送至前轮，使其0-60英里/小时加速时间约为6秒。这意味着这款双门轿跑车如今拥有了与其大胆外观相匹配的卓越性能。

对于那些对Coupe车型外观设计感到不满的人来说，内饰或许能带来一丝慰藉。除了仪表盘上与车身同色的饰条外，由宾尼法利纳设计的车厢内部设计比外观更加传统。

法拉利 550 马拉内罗

1996 年，478 马力的 550 Maranello 横空出世，登上汽车杂志封面，其 199 英里/小时的最高时速令法拉利车迷兴奋不已。

550 既是一款豪华旅行车，又是一款血气方刚的超级跑车，它搭载前置 V12 发动机和开放式手动变速箱。它在公路上的表现确实出色，如今已被公认为法拉利历史上最伟大的车型之一。

斯柯达明锐

捷克人最喜爱的汽车品牌重新启用了斯柯达在 1959 年至 1973 年间首次使用的名称。新款 Octavia 于 1996 年 4 月上市，承诺以实惠的价格提供充足的空间。

它的后备箱空间比与其共享平台的第四代大众高尔夫大得多，但斯柯达的售价却更低。第一代明锐最终销量超过150万辆。

霍顿HSV GTS R

当欧洲忙于生产小型MPV和高性能掀背车时，澳大利亚则继续生产V8动力的超级轿车。HSV GTS-R是霍顿在20世纪90年代生产的最稀有、最奇特的车型之一，堪称真正的收藏品。

这款亮黄色轿车（澳大利亚人称之为“sedan”）仅生产了85辆，是当时最昂贵的霍顿车型。标配5.7升V8发动机，最大功率289马力，买家也可以额外付费，由霍顿赛车队对发动机进行“蓝图化”调校。

尽管GTS-R配备了略显过时的三辐合金轮毂，但由于产量极低，其价格依然居高不下。几年前，一辆GTS-R曾以相当于19万英镑的价格售出。

道奇蝰蛇GTS

为了不甘示弱，美国正在庆祝道奇蝰蛇跑车1996年轿跑车版的上市。作为RT/10敞篷跑车的改进型，GTS配备了特殊的“双气泡”车顶，以便佩戴头盔。

随着GTS的发布，道奇也为Viper车型推出了一系列升级，包括安全气囊、电动车窗和空调。此外，8.0升V10发动机的动力也得到了提升，最大功率达到了450马力。

三菱蓝瑟 Evolution IV

三菱 Lancer Evolution最初是为拉力赛而开发的，其公路版车型帮助引领了英国的日本灰色进口市场。

经过不断改进，Evo IV 于 1996 年 8 月发布，采用了升级后的平台。动力方面，依然搭载 2.0 升涡轮增压四缸发动机和手动变速箱。三菱为 Evo IV 的全轮驱动系统配备了主动偏航控制系统，有助于更好地控制其 276 马力的输出功率。

与之前的版本相比，Evo IV 拥有更加引人注目的车身套件。巨大的 PIAA 雾灯、16 英寸 OZ Racing 轮毂和 Recaro 桶形座椅也是此次改装的一部分。

丰田 Mega Cruiser

不，这不是悍马H1。丰田Mega Cruiser是这家日本公司对悍马概念的诠释，打造了一款用于军事用途的巨型SUV。

民用版车型于1996年开始生产，但面向公众的销量不足150辆。高昂的价格以及日本市场对大型SUV的普遍需求不足，导致其销量低迷。

该车搭载一台4.1升柴油发动机，并配备四速自动变速箱。全时四驱系统带有双速分动箱，以及前、中、后差速锁。

丰田经典

连丰田英国杂志都用“古怪”来形容其经典车型，你完全可以肯定它一定与众不同。1996年，丰田决定打造一款现代致敬之作，以庆祝1936年AA轿车诞生60周年。

这款经典车型以Hilux皮卡车架为基础，搭载一台2.0升四缸发动机，最大功率97马力。内饰方面，丰田为仪表板增加了额外的木质装饰，配备了木质方向盘和红色真皮座椅。

丰田仅生产了100辆经典款车型，这使得它们在今天成为真正的稀有珍品。截至发稿时，我们尚未找到任何一辆在售。

双龙科兰多

1996年推出的第二代双龙柯兰多无疑是我们榜单上最奇特的车型之一。它本质上是韩国版的吉普牧马人，搭载了梅赛德斯-奔驰的发动机，并采用了非承载式车身结构。

德国发动机与梯形车架底盘的结合，使科兰多赢得了可靠性的美誉。螺旋弹簧悬架和可选四驱系统使其越野能力比其他更舒适的SUV更强。

虽然它的外观可能有点不寻常，但与丑陋的双龙 Rodius MPV 相比，柯兰多绝对算得上漂亮。

沃克斯豪尔辛特拉

辛特拉（Sintra）的名字源于葡萄牙的一个小镇，但这却是欧洲影响的终点。它实际上只是通用汽车U型平台的换标版本，而U型平台也用于雪佛兰Venture和庞蒂亚克Montana等美国小型货车。

这款在亚特兰大生产的汽车，通用汽车在配置上慷慨大方，但在质量上却吝啬不已。到2000年，辛特拉已成为英国最不可靠的汽车，并最终停产。然而，1996年也并非一切都比现在好……