谁在买单？2026款本田飞度20天售罄3000台，“神车”将归来？

广汽本田刚刚宣布，2026款飞度(图片|配置|询价)在上市20天后，全国限量3000台已全部售罄。这款被誉为“平民超跑”的小车再次引起市场关注。
每一位，都是主角！

先来看一组数据揭示飞度过去的辉煌：

截至2025年底，中国仍有52万辆车龄10年以上的飞度在正常行驶。而根据《2025年度中国汽车保值率报告》，飞度以59.13%的三年保值率，连续8年蝉联合资小型车保值率榜首。

新款飞度于1月15日上市，采取一口价6.68万元的销售策略，限量3000台。官方数据显示，这些车辆在短短20天内全部售罄。

但对比2025年的销量数据，飞度全年仅售出2695辆，甚至低于此次限量发售的数量。更令人关注的是，2025年最后两个月飞度的销量为零，8月份销量更是跌至23辆。

从用户画像和实际走访来看，这次抢购的主力，大致可以分成三类：

这部分用户年龄多在35–50岁，职业以个体户、网约车司机、退休人员为主。他们看重的不是智能大屏、辅助驾驶，而是“省油、好修、保值”。

飞度1.5L+CVT这套动力，WLTC综合油耗约5.6L/100km，一箱油能跑700公里以上，日常通勤一个月油费也就几百块。再加上发动机和变速箱终身质保，后期用车成本非常透明。

对他们来说，飞度更像是一台“生产资料”：拉货、跑网约车、接送孩子，皮实耐用、维修便宜，就够了。至于内饰简陋、配置基础，反而成了“优点”——功能越少，越不容易坏。

尽管飞度整体销量下滑，但在改装圈里，它依然是入门级“神车”。珠三角地区，花一万左右就能把飞度改成赛道风格，轮毂、避震、排气一套下来，可玩性非常高。

这次焕新版虽然配置不高，但保留了经典的“魔术座椅”和灵活空间，后排可以完全放平，拉改装件、露营装备都很方便。再加上6.68万的低门槛，很多年轻人把它当成“第一台改装车”，而不是纯粹的代步工具。

还有一部分用户，家里已经有新能源车，或者预算更高，但依然选择飞度。他们看中的不是配置，而是“机械感”和“可靠性”。

飞度搭载的1.5L“地球梦”发动机和CVT变速箱，已经服役多年，故障率低、保养便宜，配件遍地都是。对于很多开过老飞度的车主来说，这台车更像是一种“安心感”——不用操心充电、不用研究OTA，加油就走。

再加上这次是“限量3000台”，很多人潜意识里把它当成“最后一代燃油飞度”，抢一台收藏、代步两不误。

我觉得很难，对比2025年销量，本田飞度个人觉得将成为历史！

在新能源车快速迭代、价格战频发的当下，飞度一套“老技术+低价格+高保值”的组合，很难留住市场！比飞度好的国产车开始崛起！

比亚迪和吉利的展厅里，海豚与星愿的展车旁围满了年轻家庭。他们打开车载大屏体验智能系统，销售员则熟练地计算着每公里不到一毛的用电成本——这个数字还在随着家庭充电桩的普及继续下降。

这3000台飞度，将是最后的余光！

在竞争高度激烈的中国汽车市场，重建品牌认知并不比从零起步更容易。对于飞度这样的经典车型，如何在保持核心特色的同时适应新时代需求，是一个艰难课题。

如果你有6–7万预算，你会选这台6.68万的飞度，还是同价位的纯电小车？欢迎在评论区聊聊你的选择理由。