春节回家，既要全员舒适和还得能装行李，深蓝S09怎么样？

年关将至，不少家庭都开始计划春节开车返乡的事儿了。打包行李、照顾老人孩子、应对长途驾驶的疲惫……这些都是让人头疼的问题。不过，在20多万级的六座SUV里，深蓝S09(图片|配置|询价)倒是挺懂家庭出行的需求，这款车有着“家庭智慧旗舰”的称号，不管是开车的轻松度、坐车的舒适度，还是装东西的方便性，它都有不少针对性的设计。那这款车究竟能不能担起春节返乡的重任？今天，咱就以试驾车型深蓝S09(逛导购) 2025款后驱Ultra版为例（下面简称深蓝S09(用车口碑)），再结合真实的返乡场景给大家好好聊聊它的各方面表现，看看它到底值不值得入手。

深蓝S09

最低售价：22.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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外观方面

初见深蓝S09，它给人的印象就是“够大气”。在外观上，它走的是“共生美学”设计路线，没有花里胡哨的装饰，看着特别耐看。车头的贯穿式LED日行灯很醒目，两边的分体式大灯像“小獠牙”一样，连起来显得车头很宽，科技感也足。车身侧面是大型SUV常见的稳重线条，隐藏式门把手不仅让侧面看起来整整齐齐，还能减少点风噪和风阻，跑高速更安静也更省油。超过5米2的车长，加上3米1的轴距，往那儿一停，就透着一股踏实劲儿，让人觉得“能装、能坐”。车尾也是贯穿式尾灯，和车头呼应，晚上点亮后老远就能认出来。这种设计不张扬，却很得体。不管是平时上班开，还是过年回老家走亲戚，都不会掉面子。

智能辅助驾驶

跑长途压力最大的就是司机，尤其是春节返乡，高速、城区、山区路段来回切换，一个人开下来胳膊腿都酸。深蓝S09全系标配的华为乾崑ADS 3.3系统，就像多了个“副驾”帮忙，能减轻不少负担。先说说硬件，这套系统够“豪华”：1颗192线激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达，还有12颗超声波雷达，能360度无死角“观察”周围环境。激光雷达能看到250米外的东西，远处的障碍物、施工路段都能提前发现，配合强大的算力，判断和反应都很快。比如高速上遇到突然加塞的车，它能及时减速避让，动作还挺稳，不会让人吓一跳。实际用起来，高速上的辅助功能特别实用。打开高速NCA领航辅助，车能自己保持在车道中间，跟车距离也能智能调节，遇到慢车会提前判断，安全的时候自动变道超车，连上下匝道都能自己搞定。而且官方说以后还能升级到ADS 4.0，反应会更快，通行效率也能提高20%，等于车还能“越用越聪明”。到了城里堵车的时候，它的跟车功能也好用。能跟着前车慢慢走，停了又起步，不用一直踩油门刹车，加塞的时候反应也快，不会急刹让人不舒服。要是经过不熟悉的城市，它还能识别红绿灯、过无保护路口，不容易违章或剐蹭。新手司机也不用怕停车，全场景泊车能认160多种车位，手机遥控着就能停进老家狭窄的院子，特别方便。

鸿蒙座舱

长途开车，不但要司机开着不累，全家人坐着也得不闷才行。深蓝S09的鸿蒙座舱Harmony Space5，不管是开车的还是坐车的，都能照顾到。座舱的屏幕配置很到位：前排两块15.6英寸的2.5K联屏，加上43英寸的AR-HUD抬头显示，后排还有21.4英寸的3K吸顶屏，全车人都能用到。AR-HUD亮度够高，大太阳底下也看得清，导航箭头、车速这些信息直接投在前挡风上，和路面对上，司机不用低头看仪表盘，安全多了。我上次遇到大雾天，全靠它看清路线，心里踏实不少。系统用的是高通8295芯片，反应特别快，同时开着导航、音乐、后排视频，也不卡。语音控制也灵，主驾说“调低空调”，副驾同时说“放首歌”，它能分清是谁说的，两个指令一起执行，不会打架。老人孩子也能上手，“看见啥说啥”就行，比如指着空调说“开空调”，它就懂了，还能用手势控制，特别方便。对家庭出行来说，车家互联和后排娱乐太实用了。返乡路上，提前用语音让老家的空调、灯打开，到家就暖和又亮堂；后排的吸顶屏简直是“哄娃神器”，孩子能看动画片、玩游戏，家长还能在前排控制时间，怕伤眼睛。全车屏幕还能互相传东西，前排的导航能发给后排，让家人知道还有多久到；后排看的电影也能分享到前排，大家一起看。加上12个扬声器的音响和杜比全景声，车里跟小影院似的，路上一点不闷。

座椅和空间方面

全家一起出门，座椅坐着舒不舒服太重要了。深蓝S09的座椅设计，确实花了心思。第二排的双零重力座椅是亮点，用的Nappa真皮，摸着细腻，座椅又宽又软，里面的海绵分了好几层，又软又有支撑，坐久了不累。它能调16个方向，零重力模式一开，腿和身子形成128度左右的角，加上能升起来的腿托，跟太空里失重似的，全身重量都摊在座椅上，腰不酸背不疼。更特别的是座椅能左右滑到180毫米，这在同级别车里很少见。路上想看看第三排的孩子，不用使劲探身子，滑过去就行；要让老人孩子上第三排，把座椅往旁边挪挪，通道就宽了，上下车方便。春节带亲戚串门，这么一滑，大家聊天也方便，空间特别灵活。不光第二排，全车座椅都照顾到了。前排座椅有按摩、通风、加热，夏天不闷汗，冬天不冻屁股，司机开再久也舒服。第三排也没被冷落，座椅高度360毫米，腿能伸开870毫米，我175cm的老公坐进去，后背调125度，一点不憋屈，还有加热功能，冬天坐进去暖暖的。全车用了7层隔音玻璃，38处隔音材料，外面的风噪、胎噪基本听不见，孩子在后排看动画，前排说话也不费劲，安安静静的特舒服。车里的移动中岛也好用，在中间扶手那，能放手机、水杯、零食，拿起来方便。还有无线充电和USB接口，几个人的手机同时充都没问题，路上不怕没电联系不上人。

储物空间

春节回家，行李、年货一大堆，装不下可太麻烦了。深蓝S09是2+2+2的六座布局，空间规划得挺科学，三排都能坐人，东西也能装不少，尤其是后备箱设计得特巧。常规状态下，后备箱有427升，还是分层的：上层269升，下层藏着44升。这种设计能把东西分清楚，不乱。上次我们带了7个行李箱，6个20寸的放在上层，整整齐齐，还能塞个背包；下层放车载工具、急救包，还有给老家孩子带的小玩具，不占地方，也不会滚来滚去。下层的隐藏空间特别贴心，够深，能放扁平的东西，盖板还能承重50公斤，上面再叠个20寸行李箱也没事。贵重的东西放下面，不容易被看见，安全；易碎的年货也能放，垫点软东西，路上颠不坏。后备箱开口有1100毫米宽，里面平平的，拿大东西不用费劲。要是带婴儿车、露营装备这些大件，空间也能扩展。电动放倒第三排，后备箱能到882升；再把第二排也放倒，最大能到1392升，平平整整的像张“大床”。车里还有不少小储物的地方：门板能放水和伞，中央扶手箱能放纸巾、湿巾，后排座椅两边有袋子，孩子放绘本、零食正好。二三排地板是平的，中间的人不用蜷腿，上下车也方便，不用抬腿弯腰。

底盘和续航方面

跑长途，车够不够稳、续航够不够用直接影响旅途体验，深蓝S09在这两方面都挺让人放心的。底盘配置很有诚意，用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架，还配了CDC连续可变阻尼减振器。这套系统能根据路况随时调整悬架的软硬，过减速带或坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，车里不会“蹦蹦跳跳”的。家里有容易晕车的人，坐在里面会舒服很多，不会一颠就难受。作为新能源车，深蓝S09用的“原力智能增程”系统，解决了纯电车跑长途的里程焦虑。它装了宁德时代的磷酸铁锂电池，两驱版CLTC纯电续航能到220公里。平时在市区上下班，纯电模式完全够用，电费比油费省多了。跑长途的话，油电混合模式下综合续航能超过1000公里，从西安到北京中途补能一次就够了。就算没电了也不怕，加油就能走，不用到处找充电桩。它还支持3C快充，15分钟左右能把电量从低充到一半，在高速服务区吃顿饭的功夫，就能补不少电，特别方便。而且这套系统在馈电状态下油耗也不高，百公里才5.6到5.9升，对于这么大的车来说，经济性挺不错的，长途出行不用太心疼油钱。

安全和价格方面

安全方面，深蓝S09也没含糊。车身用了大量高强度钢，构建了坚固的乘员舱，万一发生碰撞，能尽量保护车内人员。特别是第三排，很多车容易忽视这里的安全，但深蓝S09配了一条2.7米长的侧气帘，从前排一直覆盖到第三排，侧面碰撞时，每一排的乘客都能得到头部保护。后防撞梁也经过强化，能在追尾时更好地保护第三排和电池包，这些设计都让人觉得很贴心。价格方面，深蓝S09官方指导价是23.99万到30.99万，现在购车有不少优惠：购置税补贴、国家新能源补贴、换购礼遇叠加起来，至高能省4万，实际入手门槛降到20.49万起。以2025款 后驱Ultra版为例，优惠后大概21.99万，这个价格就能买到CDC减振、零重力座椅、鸿蒙座舱、高阶辅助驾驶这些核心配置，性价比挺高的——要知道，很多同级别车型这些配置都是要额外加钱选装的，算下来能省不少。（详情请咨询当地经销商）

深蓝S09

最低售价：22.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈2.2万车友热议二手车19.45万起 | 13辆

总结：经过一番深入了解可以发现，深蓝S09特别懂中国家庭“全员舒适”的需求，用了不少巧思和实在的配置去满足这些需求。它不是那种只在某一项上拔尖的“偏科生”，而是在空间、智能、舒适、安全、续航这些家庭用户看重的方面，都做到了均衡又扎实。春节返乡，选对车能让一路都顺顺当当。深蓝S09用华为乾崑ADS 3.3系统解决了长途开车累的问题，鸿蒙座舱让旅途不枯燥，双零重力座椅和灵活空间让全家人坐得舒服，还有能装又能分的储物设计，加上实在的购车政策，确实把家庭长途出行的需求都考虑到了。对注重实用和性价比的家庭来说，它不只是一辆车，更像个移动的“家庭空间”，能装下行李和年货，也能守护全家人的安全和舒适。春节马上就要到了，感兴趣的朋友不妨带着家人一起去4S店试试实车，说不定它就是能陪伴你们全家返乡过年的那个“靠谱伙伴”。