领克900：获5万家庭青睐，因为它是真正的均衡型选手

在三十五万级高端家用大型SUV市场，消费者的核心诉求聚焦于综合表现，既要满足多人出行的空间需求，也要兼顾乘坐舒适度与日常使用便捷性。领克900(图片|配置|询价)上市半年以来，交付量突破5万台，获得众多家庭用户的青睐，核心原因在于其扎实的产品力，精准覆盖日常用车的各类核心需求。作为基于SPAEvo大型电混专属架构打造的大六座SUV，该车此前完成LYNK Flyme Auto 2.2.0版本更新，进一步优化了座舱交互体验与各类辅助功能表现。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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对于大型SUV而言，各类辅助功能的实际使用体验，远比纸面参数更为重要。该车搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，可提供700TOPS算力，搭配千里浩瀚H7方案，此次更新新增D2D车位到车位领航辅助功能，能有效提升日常通勤效率。无论是地面停车场还是地下跨楼层车库，激活该功能后，车辆可自主完成从起点到车位的行驶过程，面对ETC通道、停车场闸机时也能实现自动识别通行；遭遇拥堵路况时，可跟随前车行驶，遇到加塞情况能自主完成避让操作，减少手动操控频次。

在地下车库等无GPS信号的场景中，该车的定位精度可达厘米级，行驶在螺旋坡道时，车速控制平稳，方向盘转动流畅无卡顿，车身侧倾幅度较小，提升了行驶稳定性与乘坐安全感。HPA记忆泊车辅助功能适合小区有固定车位的用户，车辆可沿预设路线自主抵达车位，行驶途中遇到行人或障碍物时，会及时停车避让，无需反复调整行驶方向。安全配置方面，新增的G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助功能，在时速80公里以内遭遇突发状况时，可完成主动横向避让，最多支持连续两次避让操作；配合原有可实现130km/h时速刹停的AEB功能，为全家出行筑牢安全防线。

车内智能座舱的升级的重点，是贴合用户日常使用习惯，提升交互便捷性。双高通骁龙8295芯片的搭载，让LYNK Flyme Auto 2.2.0版本的运行流畅度显著提升，即便同时开启导航、播放音乐，且后排使用娱乐屏，也不会出现卡顿、延迟等问题。新增的CarPlay功能，满足了依赖手机生态的用户需求，连接后手机应用可无缝同步至车机，导航切换、音乐调节等操作流畅自然，无需适应两套操作逻辑，快速上手无压力。

方言识别功能兼顾了不同用户的使用需求，可精准识别川语、粤语等方言，语音指令的上下文理解能力也有所提升，交互更具灵活性。例如用户随口提及“有点冷”，系统便会自动调节空调温度，无需下达标准指令，方便家中长辈操作。后排配备的30英寸6K悬浮屏支持隔空手势操控，伸出食指即可完成页面滑动、音量调节等操作，老人与孩子无需起身就能轻松操控；搭配哈曼卡顿音响，可有效缓解长途出行时后排乘客的无聊感。此外，AI儿童乐园功能可自动识别后排儿童音区，并推送适配的故事、绘本等内容，为家长照顾孩子提供一定助力。

领克900

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空间与舒适度是家用SUV的核心竞争力，领克900(逛导购)的六座布局兼顾了每一排乘客的乘坐体验，未出现某一排空间被压缩的情况。三排座椅宽度均接近1.1米，第二排座椅拥有550mm的滑动行程，第三排座椅滑动行程达125mm，即便满座状态下，第三排乘坐成年人也能获得充足的腿部空间，长时间乘坐不易产生局促感。全车座椅均配备加热、按摩功能，冬季开启加热功能后，5分钟内可从0℃升温至34℃，适配北方寒冷天气的使用需求，提升乘坐舒适度。

第二排电动旋转座椅是实用性较强的配置，可向外旋转90°，方便老人上下车以及安装儿童座椅，减少弯腰操作的不便；向后旋转180°可实现与第三排乘客对坐，搭配9L冷热车载冰箱，无论是户外露营还是中途休息，都能灵活切换使用场景，提升出行便利性。电动天地门设计拓展了户外使用场景，地门最大承重可达300kg，可满足三名成年人并排乘坐的需求，露营时打开后可作为临时操作台或观景平台，相比传统SUV尾门，实用性更具优势。

能耗与补能表现，贴合家用SUV的长期使用需求，符合同级别混动SUV的主流水平。2.0T版本车型的纯电续航里程可达280km（CLTC工况），满足日常通勤纯电行驶需求，多数家庭一周充电一次即可，无需频繁寻找充电桩。综合续航里程可达1443km（CLTC工况），有效减少长途自驾时的补能次数，缓解出行焦虑。电池支持3C快充，从20%充电至80%仅需17分钟，用户在服务区短暂休息的时间内，即可完成电量补充，补能效率媲美纯电车。实际行驶过程中，车辆在馈电状态下的油耗约为6.95L/100km，对于一款长度超5米的大型SUV而言，这样的能耗表现颇具优势。

养车成本方面，该车的首保为免费服务，主要包含基础检查与机油更换；后续常规保养一次的费用约为800元，涵盖机油、机滤更换以及全车基础检测，保养周期为1万公里。按照一年行驶2万公里计算，年均保养成本约为1600元，在同级别车型中处于合理水平，不会给用户带来过重的养车压力。

底盘调校打破了“大型SUV操控笨重”的固有认知，提升了车辆的行驶灵活性与乘坐舒适度。闭式双腔空气悬架可根据路况自动调节刚度，行驶在颠簸路面时切换成双腔模式，能有效过滤路面震动，减少车内颠簸感，提升乘坐舒适度；过弯时切换成单腔模式，可有效抑制车身侧倾，搭配后轮转向功能，车辆的转弯半径可控制在5米内，即便在小区狭窄路段掉头、停车，也能灵活操作，操控表现不逊色于中型SUV。此外，电控悬架防晕技术的应用，可有效缓解易晕车人群的不适，提升长时间乘坐的舒适度。

从市场表现来看，领克900(用车口碑)上市后快速跻身30万以上大型混动SUV市场前列，半年交付5万台的成绩，离不开广大家庭用户的认可与支持。其中，近四成用户来自传统豪华品牌置换，印证了其产品力获得了众多资深车主的认可；2.0T Ultra版本的销量占比达到64%，也体现出用户对其高端配置的认可。三十五万的定价搭配丰富的配置与出色的综合表现，让该车具备了较高的性价比。

领克900的核心竞争力，不在于单一配置的优势，而在于对家庭用户需求的精准把控。辅助功能与智能座舱的升级，均围绕解决日常用车痛点展开，拒绝功能堆砌；空间设计兼顾实用性与灵活性，通过合理布局适配多场景出行需求；安全、舒适、能耗等核心维度的均衡表现，可满足每一位乘客的出行需求。

对于家庭用户而言，选择SUV的核心诉求是实用与便捷，领克900之所以能获得5万家庭的青睐，关键在于其将这些核心诉求落地到产品的每一个细节，每一项配置都能在日常用车中发挥实际作用。对于注重全家出行体验、追求综合表现均衡的用户来说，该车是一款值得考虑的车型。