央视怒批黑公关！比亚迪遭围剿，黑水军AI洗稿，看完你还信车评？

一场有组织、有计划的网络攻击，竟让民族汽车品牌频频中招。原来某些同行竞争已不走正道，玩起了“黑红”路数。

“有组织、有计划的水军攻击已经对我们品牌和用户关系造成了实质性伤害！”央视《焦点访谈》最新调查报道中，比亚迪李云飞直面镜头，痛斥行业乱象。

昨天节目播出后，汽车圈炸开了锅——原来网上那些真假难辨的负面帖子，背后竟藏着这么多“生意”

触目惊心

新车未上市，差评已满屏。

央视记者发现，某新能源车型定于去年9月26日上市，但早在9月2日，网上就涌现上千条“使用体验差评”。车都没交付，这些“体验”从何而来？

业内人士透露，这是典型的“黑稿”预热，背后是成熟的产业链：有人下单策划，AI批量生成内容，再用海量账号集中发布。

目的是在消费者心中提前“种下”负面印象，扰乱正常市场判断。

黑产链

收钱黑同行，竟成“主业”。

黑水军不仅针对企业，甚至攻击真实车主——有人买某品牌车后，竟在线上线下遭遇骚扰、车辆被划。

一些所谓“车评人”则明码标价接黑单。央视披露，有博主接单3.8万元制作抹黑视频，内容方向都由甲方指定。

更离谱的是，某账号因诋毁比亚迪被判赔31.38万元、公开道歉后，竟改名换姓“秽土转生”，继续发稿。

硬气回击

比亚迪拿起法律武器，已接连胜诉。

去年11月，“王悟空说车”因编造传播虚假信息，被判赔偿比亚迪31.38万元并公开道歉。

今年1月22日，抖音博主“姚十八”（姚*强）因恶意捏造方程豹豹5油耗高达18L/100km（实际数据为7.8L），被法院判定构成商业诋毁，判赔比亚迪201万元。

比亚迪后台数据显示，其测试时多次超速至180km/h以上，还全程开高温空调、开车窗，明显人为做高油耗。

为何乱象不止？

行业恶性竞争是根源。

李云飞直言：“黑公关、黑水军背后，是一些同行的不正当竞争。”部分企业不专注研发创新，反而将资源投入到抹黑对手上。

网络匿名性、低成本造谣与高维权成本，也让黑水军有恃无恐。他们“打一枪换一个地方”，封号后换个马甲就能重来。

国家重拳整顿

监管利剑已出鞘。

去年7月，工信部等三部门召开新能源汽车行业座谈会，明确要求抵制“网络水军”“黑公关”。

9月起，六部门联合开展专项行动，重点打击AI造假、舆情敲诈等。截至目前，网信部门已清理涉车黑稿超11万条，处置账号超3600个。

国家网信办透露，已直接受理车企举报2.8万余件，为车企维权开辟绿色通道。

回归产品本质，抹黑打不倒好产品

尽管遭遇攻击，比亚迪方程豹品牌26个月销量突破30万辆，豹5更拿下2025年硬派越野销冠，用实力回击了谣言。

据悉，比亚迪今年将推出海豹08(图片)、海狮08及全新旗舰SUV“大唐”，搭载激光雷达、兆瓦闪充等硬核技术。

当攻击从产品转向用户，当竞争从创新滑向抹黑，受伤的不仅是企业，更是整个行业的公信力

国家监管重拳落下，比亚迪等车企的胜诉案例，或许能给行业敲响警钟：黑水军的“低成本狂欢”时代正在终结。

好产品自己会说话，方程豹的销量走势就是最好证明。消费者也越来越聪明，分得清什么是真实体验，什么是恶意带节奏。

车圈需要一场“刮骨疗毒”，最后，说点我个人的看法。

第一，消费者越来越聪明了。

靠水军刷出来的差评，或许能影响一时，但长期看，大家会用手脚投票。方程豹卖得好，就是证明。

第二，媒体和博主得珍惜。

收钱发黑稿，短期内是赚了，但丢的是长久积累的公信力。在这个信息透明的时代，翻车是迟早的。

第三，最根本的还是要回归技术。

中国新能源车能有今天，是靠无数工程师在电池、电机、电控上的死磕换来的。把心思拉回研发，做出真正让用户尖叫的产品，才是打败所有恶意竞争的唯一正道。

这场“净网”行动，其实是给整个中国汽车行业的一次刮骨疗毒。痛，但必须经历。只有清除了这些乌烟瘴气，中国汽车才能真正轻装上阵，在全球赛道上赢得尊重。

对比你怎么看？