春节开新车，为啥推荐智能潮玩SUV欧拉5？30万级质感=10万级价格

过了腊八就是年，马上过年了，很多朋友想买台新车开回家或者春节带着家人出去玩，春节开新车，图的不就是个喜庆、方便和安心吗？如果你的预算在9-13万，想买一台家用、智能、安全都在线，还能撑场面的纯电SUV，欧拉5(图片|配置|询价)闭眼冲就行，别信那些“低价没好货”的老观念，这台车硬是做到了“30万级智能享受、20万级造车品质、10万级购买价格”，再叠加1月的限时权益，性价比直接拉满。作为刚提580km激光雷达版一周的欧拉5(读测评)车主，我觉得欧拉5(用车口碑)，或许就是那个能一次性满足你所有期待的新年礼物。本来我只是想给纠结春节购车的朋友避避坑，没想到越聊越想好好扒一扒这款车，在10万左右的预算里，它简直是把“越级”两个字刻进了骨子里，下面全是我自己试驾、提车、跑了两趟高速后的真实感受，从价格权益到实际用车场景，逐一给大家说透，尤其适合准备春节前提车带家人出行的朋友。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

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我们买东西就怕“标价低、隐性消费多”，买车也一样，但欧拉5这波1月限时福利，是真真切切把优惠落到了明处。我当时对比了好几家品牌，要么是补贴有门槛，要么是赠品不值钱，只有欧拉5的权益，每一项都能让你感受到“诚意”。

先看基础价格：官方指导价是9.98万-13.38万，而1月限时换新价直接打到9.18万起，这个低价不是随便标标，是包含了“2000元订金抵扣5000元尾款”和“至高5000元以旧换新补贴”的，相当于直接在原价基础上砍了8000元起步。我买的是580激光雷达版，原价13.38万，叠加订金礼后省了3000元，再加上我有台旧燃油车置换，拿了5000元厂家补贴（长城本品置换是5000元，其他品牌是3000元），实际裸车价才2.58万，比原价省了8000元，这可是实打实的现金优惠，不是送些脚垫、车膜这种廉价赠品。

还有9重上市礼遇，每一项都戳中用车痛点，比如新潮礼：免费升级价值3000元的塞纳灰配色，这个颜色质感绝了，堪比豪华车的漆面工艺，摸上去细腻有光泽，本来我还想加钱选色，结果直接白送，省了一笔；还有升级礼、智联礼、充电无忧礼、质保礼、金融礼等，以上权益内容详情查看欧拉官网、长城汽车APP或咨询欧拉授权经销商。

这么算下来，叠加现金优惠、免费升级、终身权益，实际到手价值比标价便宜了很多，不用因为买车影响春节消费。但是这些权益只到1月31日，春节前提车才能全享受，年后就恢复原价和常规权益了。对春节要用车的朋友来说，现在入手绝对是更佳时机，既能赶在年前开新车过年，又能薅到极大一波福利，比等年后涨价划算太多。更关键的是，欧拉5现在现车充足，我订车不到一周就提车了，完全不耽误春节跑高速、走亲访友，不像有些品牌，订车要等一两个月，春节根本用不上。

很多人觉得“低价车只能凑合用”，但欧拉5彻底打破了这个认知。我试驾过20万级的某合资电车，也对比过同价位的国产竞品，欧拉5的产品力，说是“降维打击”一点不夸张，核心就是三点：30万级智能、20万级品质、10万级价格。

现在很多品牌的高阶辅助驾驶，只在30万以上的车型上配备，而且还要额外花钱买服务，但欧拉5直接把这套系统下放到10万级，尤其是激光雷达版，还能终身免费享受辅助驾驶服务，这在同价位里绝对是没有对手的，要知道这是长城汽车第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，已陪伴用户安全行驶2.3亿公里，可靠性和安全性得到充分验证，它的硬件配置在同价位少见：1 颗禾赛激光雷达（前向 250 米、侧向 120 米）+ 3 颗毫米波雷达 + 11 颗摄像头 + 12 颗超声波雷达，共 27 个高精度传感器，搭配英伟达 Orin-Y 芯片（200TOPS 算力），支撑无高精地图的全场景 NOA，高速、城区、乡镇都能覆盖。

让我惊喜的全场景无图NOA，简单说就是“导航能到的地方，它就能到”，不管是高速、城市快速路，还是乡镇小路，都能精准识别路况。提车后我直接开它回了趟老家，全程180公里，一半高速一半乡镇路，开启NOA后，车辆能自动跟车、变道、规避障碍物，遇到红绿灯还能自动启停，我只需要轻轻握著方向盘就行，全程下来一点都不累，以前开燃油车跑高速，一两百公里就要进服务区休息一下，现在开欧拉5，长途出行反而成了享受。

马上就过年了，要是赶上高速、国道堵成停车场，这辅助驾驶的跟车功能太香了，前车走它走、前车停它停，起步刹车都特柔和，坐车上一点不晕车，跟车距离还能调，调近点也不会老被别人加塞，堵一路也不用脚一直踩刹车，彻底解放右脚。

过年返乡难免碰上下雨下雪，还有老家没路灯的夜路，这时候激光雷达就显本事了，比光靠摄像头的靠谱多了。没路灯的乡村路，能精准看到路边的行人、电动车，暴雨天也不会 “瞎眼”，前面的车、小障碍物都能看清，开着特安心；就算遇到高速、国道施工，锥桶、水马、小石块它都能早早识别，要么提前变道，要么平稳绕过去，不会突然猛打方向吓你一跳。

最后一段回老家的乡村小路，标线不清甚至没标线也没事，它不依赖高精地图照样能开，路边停的三轮车、农机都能精准躲开，过村口没信号灯的路口，还会自己看左右来车，确认安全再走，遇到路边突然窜出来的东西，还会提前减速提醒，新手开也一点不慌。

当然也不是万能的，遇到暴雪、特大雾这种极端天气，系统也会提醒接管；城区要是有人硬抢道、逆行这种离谱路况，手动接过来更放心；还有就是不能一直撒手，系统会偶尔提醒扶方向盘，这也是为了安全，正好活动下胳膊；另外得确认是激光雷达版，才有这些全功能，别买错配置了，激光雷达版的辅助驾驶功能更全面，还能享受终身免费服务，如果你也像我一样，平时经常跑高速，而且停车场景复杂，建议直接上激光雷达版，比普通版贵一万多，但驾驶体验直接拉满，比花几万块选装辅助驾驶的车型划算太多。

停车难的问题，欧拉5也彻底解决了，春节期间商场、景区、亲戚小区的车位都特别紧张，而且车位普遍较窄，它的全方位泊车辅助，支持200 多种车位类型，识别成功率 98%，不管是小区的窄车位、断头路车位，还是商场的复杂车位，都能一键搞定。我小区的车位就是特别窄的那种，两边还都是车，以前我停车要来回倒好几次，现在只要把车开到车位附近，开启自动泊车，车辆自己就能精准停进去，全程不用碰方向盘和刹车。还有100 米循迹倒车，开进死胡同不用来回揉方向盘，一键按原路线倒出来，太适合老家农村的窄路了。而且后续通过OTA升级，还能实现3公里跨层记忆泊车，以后去商场停车场，停好车后，车辆能自己记住路线，下次去直接自动找到车位，简直是停车困难户的福音。

而且它的交互逻辑特别简单，零学习成本，我妈今年50岁，驾照拿了十几年没怎么开过车，坐了一次我的车后，自己试着开了一段，居然很快就上手了。喊一声“小欧小欧”唤醒之后，不用反复喊，老妈连着说好几个指令：“把空调调到26度、打开座椅加热、再放首过年的喜庆歌”，它都能一次性听懂做好，识别率超高，就算你戴着口罩说话，或者车里家人聊天有点吵，核心指令也不会听错。而且还有分区语音，副驾想调自己那边的空调，直接喊就行，只会动副驾的设置，不会乱改主驾的，家人坐车上自己就能弄，不用麻烦司机。它可不是只会干杂活的机器人，内置的Coffee GPT还能跟你聊天、玩成语接龙，甚至喊它画个新年福字，画完还能直接设成车机壁纸，过年坐车里还能跟它唠嗑解闷。

车机屏幕用着也特舒服，15.6英寸的2.5K大屏，看着清楚还护眼，长时间看也不觉得累，触控反应快，点一下、滑一下都跟手，没有卡顿的情况，开机也就3秒，坐上车就能用。界面布局特简单，常用的空调、导航、音乐都在快捷栏，一眼就能找到，从屏幕顶部下拉还有控制中心，调驾驶模式、氛围灯这些，教一遍就会，完全没学习成本。跟贴心的是还留了实体拨杆，开车的时候想调空调风量、切歌，手一伸摸到拨杆就能盲操，不用低头看屏幕，这点真的太懂开车的人了。 手机互联这块也做得特到位，CarPlay、华为HiCar这些主流的都支持，打开蓝牙连一下，10秒就能连上，还特别稳定，不会开着车突然断连，手机上的导航路线、歌单能直接投到车机上，过年返乡出门前，手机上搜好回老家的路线，上车直接用，不用在车机上重新搜， 对新手、宝妈来说太友好了。

还有一堆超贴心的小交互，过年用着贼合适，比如有6种预设的情景模式，喊一声“开启返乡模式”，车机就会自动调好空调温度、设好导航、打开座椅加热，一站式搞定；要是路上累了想歇会，开小憩模式，座椅会自动调角度、空调调轻柔，特舒服。还有远程控车，用手机APP就能提前开空调、预约充电，冬天回老家，出门前提前暖车，上车的时候车里暖乎乎的，不用挨冻；夏天提前降温，也不用坐进“蒸笼车”。就连过年堵车的时候，还有车外语音功能，直接用车载喇叭跟前面的车沟通，比摇窗户喊方便多了。当然也有个小小的小瑕疵，偶尔同时开好几个APP的时候，车机会轻微有点加载慢，不过基本不影响正常用，厂家后期还能通过OTA升级优化，整体完全不挑理，10万出头的车，能有这么顺手、智能的交互体验，真的是超出预期了。

10万级市场，很多车型为了控制成本，会在安全和品质上缩水，但欧拉5背靠长城35年的造车底蕴，坚持“过剩才是安全”，用20万级的标准打造品质，这也是我最终选它的核心原因，家用车，安全永远是第一位的。

首先是电池安全，欧拉5搭载的二代短刀电池，它的抗挤压强度达到了国标的两倍，电池包底部有6层物理防护，还能用1300℃耐高温的航空材料包裹高压组件，就算遇到严重碰撞，也能保证电池不起火、不爆炸。而且系统还能提前24小时预警电池异常，新车提来后，我曾忘记充电，电池电量过低，车辆不仅提前提醒，还自动规划到附近的充电桩，彻底打消了我的里程焦虑和安全焦虑。

其次是座舱健康，欧拉5拿到了中汽研的“五星健康车”认证，内饰几乎“零苯零醛”，提车的时候我特意闻了，一点异味都没有，不像有些同价位车型，提车半年还有刺鼻味道。家里有宝宝的朋友都知道，车内甲醛对孩子危害很大，欧拉5的内饰还具备超99%的抑菌率和超95%的驱螨率，冬天关窗开车也能保证空气清新，给家人更安心的守护。

另外，它的底盘调校也特别出色，是长城宝马原班人马调校的，历经了76种全球典型路谱测试，不管是过减速带、搓板路，还是高速过弯，都能保持稳定，不会有颠簸感或飘动感。我跑老家的烂路，底盘过滤震动特别好，家人坐在车里很舒服，完全不像10万级车的质感，比我朋友20万的合资车还要稳。

还有一个细节，欧拉5全系标配热泵空调，再加上赠送的PTC辅热包，冬天制热快还省电。我这边冬天气温有的时候会达到零下5℃左右，开空调制热，续航几乎没有虚标，完全能满足春节走亲访友的需求。而且充电速度也很快，电量从30%充到80%只要20分钟，中途喝杯咖啡的时间，就能快速补能，不用长时间等待。

如果说智能化和品质是基础，那么空间配置和外观就是欧拉5的“加分项”，让你在10万级预算里，享受到“被宠爱的生活方式”，彻底告别“简配、将就、同质化”。

春节走亲戚，既要装得下家人和年货，又要撑得起场面，欧拉5是5门5座SUV，轴距 2720mm，作为紧凑型 SUV，空间真的超够用，前排调好位置，后排坐成年人，腿部还有两拳多的距离，头部也不顶头，不会觉得挤，后备箱也能装，日常买菜逛街、过年返乡带年货、行李箱，还有给亲戚带的礼品，完全没问题，下沉式的设计还能塞更多东西，不管是自己开，还是带家人、朋友、毛孩子，空间都绰绰有余。

再讲女生超爱的女王副驾，这配置直接拉满，妥妥的专属豪华小天地，副驾是电动调节的，还带电动腿托，腿托能拉得老长，调完几乎能半躺，身高 170km的女生躺着也完全不憋屈，我坐了一次就彻底爱上了。而且还有加热、通风、8 点按摩功能，长途返乡或者逛街累了，往这一躺开个按摩可舒服了。旁边还有 50W 无线快充，躺着刷剧玩手机也不怕没电，搭配全景天幕，躺着就能看天看云，再加上车内的 64 色星河氛围灯，想开什么氛围就开什么，瞬间把仪式感拉满，这副驾坐上去，真的感觉自己就是女王。

还有专属女性模式，这真的是为女生量身定做的，喊一声 “小欧打开女性模式” 立马生效，别的车根本没有，开启之后整个车的调校全变温柔了，首先方向盘一下子就变轻了，女生单手打方向都不费劲，新手也不用使劲掰方向盘，开着超轻松；然后油门和刹车也调得特柔和，不会一踩就窜、一刹就点头，市区跟车或者走乡村小路，开着特平顺，完全不会慌；还会自动联动自动大灯、自动雨刮、自动除雾，下雨天、天黑了不用手忙脚乱调这些，全程不用操心，空调的调温也变得更细腻，贴合女生对温度的敏感，就连辅助驾驶的跟车逻辑都变稳了，整个模式开下来，一点不累，新手女生也能稳稳拿捏开车这件事。

带宠物出行也是春节的常见场景，欧拉5有超贴心的宠物模式，养宠的女生直接封神，这功能把铲屎官的痛点全考虑到了！语音喊开启秒响应，锁车之后空调会一直保持 22-25℃的恒温，车窗还会留 5cm 的小缝通风，既不会闷到毛孩子，又能防止路人逗弄或者宠物跳出去，特别安全。中控屏还会自动显示 “车内有宠物，请勿关窗”，还能加上自己的手机号，万一有情况，路人能及时联系到，手机 APP 还能实时看车内的温湿度，还能通过车内摄像头看毛孩子的状态，出门取个快递、买杯奶茶，临时离开超放心。而且车内的座椅是耐磨的材质，猫抓狗踩的脚印一擦就干净，车尾门还特别低，电动开合还静音，抱宠物上下车不用弯腰，胆小的毛孩子也不会被吓到，带宠出门、返乡，真的超方便。

高级感十足的外观颜值也很能打，欧拉5采用“自然美学”设计，还拿了国际权威设计大奖，颜值直接拉满。它有6种车色，灵感都来自全球美景，比如极光绿、塞纳灰，尤其是极光绿的液态金属漆，50万以内的车都很少见，阳光下质感绝了。我的车是塞纳灰，漆面质感极好，在亲戚家的停车场里，一眼就能吸引所有人的目光。欧拉5整体是圆润的车身线条，按黄金比例来的，从车头到车尾顺溜溜的，看着温柔又精致。前脸是半封闭式的格栅，配的水滴大灯超灵动，灯罩圆圆的，点亮后辨识度贼高，晚上开出去一眼就能认出来。车顶的激光雷达设计得特巧妙，和车身融在一起一点不突兀，还添了点科技感，一点不破坏整体的美感。18 英寸的飞花逐月轮毂是点睛之笔，转起来能折射出光影，超有质感。车尾也特好看，隐藏式的破晓贯穿尾灯，点亮后一条光带超酷炫，底部还有熏黑装饰件点缀，圆润饱满中带点小运动，整个车看下来，精致感、高级感全有，完全不像 10 多万的车。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2410车友热议二手车暂无

欧拉5是长城归元平台的量产车，可能很多朋友不知道这个平台的优势，但对我们车主来说，这个平台带来的全生命周期价值，真的太实在了，简单说就是“省钱、可靠、不过时”。归元平台的特点是“跨动力、跨品类、跨市场”的零部件极致通用化，这意味着零部件的保有量高，维修成本会更低。以后车子出了小问题，配件容易买到，价格也更亲民，不像小众品牌，配件又贵又难等。而且通用化的零部件还能降低保险费用，我对比了同价位的其他电车，欧拉5的保费每年要少花几百块，长期下来能省不少钱。

更重要的是，这个平台能提升车辆的保值率。二手车市场更看重的就是车型的可靠性和配件通用性，欧拉5依托归元平台，标准化程度高，后续保值率肯定比同价位的小众车型高，以后换车的时候，也能少亏点钱。

另外，依托归元平台的底层技术，欧拉5后续还会推出多动力版本和个性化车型，真正把选择权交给用户。就算现在买了纯电版，以后想换混动版，也能有更多选择，而且车型品类越丰富，后续的用车成本和保费会更低，对我们车主来说，都是实打实的好处。

春节是一年中用车较为频繁的时候，跑高速、走亲访友、带家人出游、带宠物出行，各种场景都有，而欧拉5的表现，完全能hold住所有场景，让我们的春节出行既轻松又有面子。作为一名真实车主，我可以负责任地说，欧拉5绝对是10万级电车的“更优解”，尤其是在1月限时权益加持下，性价比直接拉到顶。30万级的智能体验，让新手、宝妈都能轻松驾驭；20万级的造车品质，在安全、健康、质感上都不妥协；10万级的价格，再叠加各种优惠权益，实际到手价值远超标价。

如果你是准备春节前提车，想给家人一个舒适、安全的出行体验，又不想花太多钱，欧拉5绝对值得入手。1月31日之后，限时权益就没了，价格也会恢复原价，现在订车还能赶在春节前拿到现车，春节开新车走亲访友，既有面子又省心。在春节前的这波购车潮里，长城欧拉5绝对是一个你需要重点去看、去试的“高价值选项”，它能给你超出预期的体验，让你花10万的钱，开出30万的质感，这样的车，真的很难不推荐。