吉利2030年650万辆跻身全球前五，若达成，全球汽车格局如何？

1月22日—吉利控股集团表示，其目标是到2030年全球销量超过650万辆汽车，以期在与全球老牌竞争对手日益激烈的竞争中跻身全球前五车企之列。这家与比亚迪最接近的中国竞争对手在一份公司声明中称，预计到本十年末，其总销量的三分之一将来自海外市场，届时其年收入预计将超过1万亿元人民币（1436.2亿美元）。

在全球汽车产业加速向电动化、智能化转型的大背景下，2025年全球汽车销量前十榜单已然揭晓，各大车企竞争态势激烈。而吉利控股集团近日发布的2030战略目标，更是为未来全球汽车格局增添了新的变数与想象空间。

吉利概念车

一、2025年：全球汽车前十格局回顾2025年，全球汽车销量前十的企业集团分别为丰田、大众、Stellantis、现代起亚、比亚迪、通用、吉利、本田、福特、日产。其中，丰田以1042万辆的销量稳居榜首，展现出传统汽车巨头的强大实力。大众集团销量895万辆，虽有小幅下滑但依然位居前

2025全球前十车企及销量

吉利则以26%的增速成为前十中最“猛”的选手，其新能源渗透率达56%，远超行业平均水平。这为其冲击2030年目标埋下伏笔。

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吉利汽车车型

二、底气何在？吉利的“破局路径”：技术+品牌+生态三箭齐发要从2025年的411.6万辆跃升至2030年的650万辆，吉利的底气• 技术筑基：计划开发覆盖A-E级的新能源架构，将单车型研发周期缩短30%、成本降低30%以上。同时押注智能驾驶（L4级技术2028年量产）和醇氢电动技术，试图在新能源赛道开辟差异化优势。• 品牌协同：以吉利银河、极氪主攻主流市场，沃尔沃、路特斯抢占高端，利用“本土品牌+国际品牌”组合拳突破海外市场——目标2030年海外销量占比超三分之一，重点攻坚东南亚、中东和欧洲。• 生态布局：构建“智能出行+能源服务”生态，例如与雷诺合作开发的电动车平台，既降低成本又快速切入欧洲市场；“天地一体化”立体出行生态则瞄准未来交通场景。

吉利集团品牌矩阵

三、若吉利达成2030目标，进入全球前五，全球车市将迎来什么？全球汽车格局推演若吉利2030年如期实现650万辆销量，全球汽车产业将迎来三大变革：1. 中国车企主导“新前五”目前全球前五门槛约700万辆（2025年Stellantis为780万辆），吉利若以650万辆冲刺，有望挤掉通用或Stellantis进入前五。届时全球前五

可能呈现：丰田、大众、比亚迪、吉利、现代起亚”的格局，中国车企将占据两席，彻底打破欧美日韩垄断。

前十可能：Stellantis、特斯拉、通用汽车、上汽集团、本田

2. 技术话语权向中国转移吉利在新能源架构、智能驾驶等领域的突破，将推动全球供应链重心东移。例如其自研的800V碳化硅平台若大规模应用，中国功率半导体企业（如斯达半导）可能取代英飞凌等欧美厂商的市场份额。3. 新兴市场竞争白热化吉利计划将海外销量提升至三分之一（约217万辆），这意味着与丰田、现代在东南亚、印度等市场的正面交锋加剧。中国车企的“高性价比+快速迭代”优势，可能倒逼传统巨头加速本土化生产，甚至改变全球汽车贸易规则。

一场关乎“规则制定权”的赛跑

吉利的目标绝非简单的销量数字游戏，而是中国汽车产业从“规模输出”到“标准输出”的关键一跃。——若2030年吉利成功跻身前五，全球汽车产业的“游戏规则”，或许将首次由中国车企来书写。

话说，其他车企会“坐以待毙”吗？