10万出头买水桶车？欧拉5 2026款 480km Pro版，这次把配置拉满了

在10万元级别的纯电紧凑型SUV市场，消费者常常面临一个选择题：是要更长的续航，还是要更丰富的配置？当大多数车型还在用“低配走量、高配秀肌肉”的策略时，长城欧拉5(图片|配置|询价)似乎想打破这个惯例。我们这次体验的 欧拉5(品技术) 2026款 480km Pro版，官方指导价10.98万，在限时换新价和购车权益下，实际入手门槛更低。它没有追求极致的续航数字，而是在480km这个够用的基准上，把辅助驾驶、舒适配置和安全装备几乎一次性给足，试图打造一款没有明显短板的“水桶车”。这种思路，对于追求实用和品质均衡的家庭用户来说，或许是一个挺不错的选择。

欧拉5

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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从外观上看，欧拉5(用车口碑) Pro版延续了家族化的设计语言，整体造型圆润流畅，没有过于夸张的线条，属于耐看型。车身尺寸为4471mm长、1833mm宽、1641mm高，轴距达到了2720mm，标准的紧凑型SUV身材，但较长的轴距为车内空间打下了不错的基础。车头部分采用了封闭式格栅设计，主动闭合式进气格栅是标配，有助于优化风阻和热管理。LED远近光大灯和日间行车灯是全系标配，Pro版还增加了自适应远近光功能，这在夜间行车时能提升便利性和安全性。车侧线条简洁，225/60 R18的铝合金轮毂样式比较动感，车顶行李架的加入也增添了一丝跨界气息。车尾设计层次分明，整体给人一种扎实、稳重的感觉。虽然设计上可能不是最惊艳的，但荣获国际权威设计大奖的背书，说明其美学得到了专业认可，属于那种越看越有味道的类型。

坐进车内，第一印象是布局清晰，用料挺扎实。中控台被一块15.6英寸的悬浮式大屏占据，这是全系的标配，屏幕的清晰度和反应速度都表现均衡。下方保留了少量实体按键，用于控制空调等常用功能，这种组合兼顾了科技感和操作的便利性。方向盘采用皮质包裹，支持上下前后四向调节，握感舒适。10.25英寸的全液晶仪表盘显示信息丰富，UI设计直观易懂。Pro版在内饰质感上做了不少升级，比如副驾驶座椅也增加了电动调节功能，并且前排座椅都配备了加热和通风，主驾驶位还有记忆功能，这在同价位车型中是比较少见的配置。车内还配备了手机无线充电面板，对于手机依赖度高的用户来说是个很实用的功能。

空间表现是家庭用户的核心关注点。基于2720mm的轴距，欧拉5 Pro版的后排腿部空间确实有不错的表现。我们邀请了一位身高180cm的体验者进行实测。调整好前排标准驾驶坐姿后，该体验者在后排可以获得超过两拳的腿部空间余量，头部也有一拳左右的富余，乘坐感比较宽敞，不会有压抑感。后排地板中央的凸起很小，几乎可以忽略不计，中间乘客的舒适性得到保障。座椅填充物软硬适中，对腿部和腰部的承托比较到位，长途乘坐不易疲劳。后备厢空间规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成一个近乎纯平的空间，扩展性良好，应对日常家庭出行、装载大件物品的需求没有问题。

在核心的三电系统方面，Pro版与入门版保持一致，搭载一台前置永磁同步电机，最大功率150kW（204马力），最大扭矩260N·m。对于一台整备质量1540kg的紧凑型SUV来说，这样的动力储备完全够用，无论是城市通勤中的起步、超车，还是高速路上的再加速，都能提供轻快有力的响应。它搭载了一块容量为45.3kWh的磷酸铁锂电池，来自蜂巢能源，CLTC纯电续航里程为480公里。对于大多数城市用户而言，一周充一次电基本可以满足通勤需求。充电方面，支持快充和慢充，快充接口位于右侧翼子板，官方数据显示电量从30%充至80%仅需约0.33小时（约20分钟），慢充则需要8.5小时。车辆还标配了VTOL移动电站功能，最大支持6kW的对外放电功率，周末郊游露营时，可以为电器供电，拓展了用车场景。

如果说Air版提供了扎实的基础，那么Pro版的核心升级就在于驾驶辅助系统的全面引入。这也是它被称为“水桶车”的关键。Pro版搭载了Coffee OS辅助驾驶操作系统，硬件上配备了6个车外摄像头和4个超声波雷达，实现了L2级别的驾驶辅助。具体功能包括：全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警以及道路交通标识识别。这意味着在高速或城市快速路上，车辆可以自动跟车、保持车道，大大减轻长途驾驶的疲劳感。虽然尚未配备更高阶的城市导航辅助驾驶（NOA），但现有的这套系统已经覆盖了大部分高频使用场景，成熟度和实用性都值得肯定。此外，像360度全景影像、透明底盘、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些实用配置也都是标配，对新手司机非常友好。

在安全层面，欧拉5 Pro版展现出了长城汽车一贯的“过剩”理念。被动安全方面，它提供了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，形成了比较全面的保护。主动安全除了上述的驾驶辅助系统，还标配了胎压显示、车身稳定系统、刹车辅助等。特别值得一提的是，Pro版还增加了哨兵（千里眼）模式，车辆在锁车状态下，可以通过摄像头监控周围环境，如有异常会记录并通知车主，提升了车辆在陌生环境停放时的安全感。内饰材料也注重环保健康，配备了车内PM2.5过滤装置，致力于为乘客提供一个清新的座舱环境。

舒适和便利性配置是Pro版拉开与入门版差距的另一个领域。它配备了不可开启的全景天窗，并带有遮阳帘，能提升车内的开扬感。电动后尾门和位置记忆功能，让开关后备厢更加轻松。外后视镜功能丰富，支持电动调节、加热、电动折叠和锁车自动折叠，非常实用。车窗升级为全车一键升降并带防夹手功能。内置行车记录仪也成了标配，省去了后期加装的麻烦。在智能互联方面，车机系统支持高德导航、4G网络、OTA升级，以及华为HiCar、Carlink、CarPlay和原厂手机互联，几乎兼容了所有主流的手机互联方案，车联网和语音识别控制系统（唤醒词“小欧小欧”）的响应速度和识别率都表现均衡，可见即可说、连续性语音识别等功能让操作更便捷。

回到“限时换新价”和“购车权益”，这确实是当前考虑欧拉5的一个有力因素。Pro版官方指导价10.98万，结合限时活动，实际价格更有吸引力，并且还能享受上市礼遇。如果以“30万级辅助驾驶享受、20万级造车品质、10万的购买价格”这个核心价值主张来审视Pro版，你会发现它并非虚言。它在10万出头的价位，确实提供了越级的辅助驾驶体验、扎实的车身构造和丰富的舒适配置。对于Z世代用户或年轻家庭而言，它不仅仅是一个代步工具，更像是一个提供轻松、从容移动生活方式的伙伴。总结来看，欧拉5 2026款 480km Pro版是一款定位非常清晰的车型。它没有盲目追求长续航，而是在一个合理的续航基础上，将预算重点投向了辅助驾驶、安全保护和舒适体验。从全速自适应巡航到座椅通风加热，从齐全的气囊到哨兵模式，它几乎填平了10万级电动车常见的配置洼地。如果你正在这个价位区间寻找一款各方面表现均衡、没有明显短板，且特别看重驾驶辅助和日常用车品质感的纯电SUV，那么这款欧拉5 Pro版确实是一个值得你到店详细了解和试驾的选项。它的出现，让“既要又要”在有限的预算内，变得不再那么困难。