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    皓影月销破万,混动不靠省油卖,家庭用户悄悄下单

    2025款皓影(图片|配置|询价)每月销量约一万台,价格在15到18万之间,它没有搞低价促销,也不宣传“电车替代”,而是同时推出燃油版和混动版,混动版用的是第四代i-MMD系统,油耗比燃油版低2升左右,但厂家没把这当作唯一卖点,销售数据显示,买这车的人不是冲着省钱去的,更多是觉得这车各方面都不差,维修费用便宜,保养一次五百块出头,开几年心里踏实。

    以1.5T豪华版为例,前脸用六边形格栅和C字形导流口搭配,灯带横穿过去让车头显得宽一些,这样在城里停车时不会觉得车子太小气,排气做了隐藏处理,轮毂是哑光灰色,轮胎配的是优科豪马235/65R17型号,一看就不是为了越野设计的,车身侧面采用高腰线加双色后视镜,这设计不光是为了好看,还能减少A柱遮挡视线的区域,日系车在这点上做得比较实用。

    这个车的中控屏有10.1英寸,仪表是10.2英寸的,可以联网升级,不过空调还是用的旋钮来调节,我之前不太明白为什么现在还有人坚持用物理按键,后来想到开车的时候伸手一摸就能调温度,比去点屏幕安全很多,L2辅助驾驶功能是标配,但没有自动泊车或者高速领航这些,说明本田不想冒险采用那些还没完全成熟的技术。

    这车轴距有2701毫米,一家三口用起来足够宽敞,选装第三排座椅需要多加五千块钱,对于有两个孩子的家庭来说,这样设计挺合理的,平时偶尔带上父母出门才用得上第三排,不然占地方还费油,它用的是一台1.5T发动机配CVT变速箱,平时加92号汽油就可以,百公里油耗大概七升,虽然算不上特别快,但开起来稳当、省心,故障也少。

    现在纯电SUV卖得特别好,但皓影的销量一直没掉下来,可能很多人还在担心充电不方便、电池用久了会老化、二手车没人愿意收,i-MMD这套混动系统已经用了很多年,故障不多,维修的地方也多,这种看起来“老派”的东西反而成了它的优点。

    如果想贷款买车,建议购车者的月收入至少达到六千元,我们计算过相关开销,每月需要支付三千元车贷、八百元油费,保养费用分摊到每个月不到五十元,加起来总共四千元左右,这辆车不算最便宜也不是配置最高的,但买下来不会让购车者后悔,也不用天天想着怎么省电或找地方充电。

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