涨价1.4万，订单近10万：新款小米SU7又卖爆了！

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车15.68万起 | 508辆

作者 |  逍遥

大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！

价格涨了，订单也涨了。这事儿在2026年初的新能源车市，听起来有点“魔幻”。新一代小米SU7(图片|配置|询价)，起售价涨了1.4万，顶配涨1万。结果呢？预售半个月，订单逼近10万大关。是消费者“人傻钱多”，还是小米这次真的拿出了“无得弹”的硬货？今天，咱们就抛开滤镜，狠狠扒一扒。

一、敢涨价的底气：这1.4万，花在哪了？

小米官方说，涨价源于“全维度进阶”。这话听起来像套路，但掰开揉碎了看，配置单确实有点东西。成本，是真的堆上去了。

首先是安全，全系给你怼上2200MPa的超强钢“内嵌式防滚架”，比老款的2000MPa再进一步。气囊数也加到9个，后排侧气囊安排上了。这玩意儿就像保险，希望用不上，但不能没有。续航方面，标准版和Pro版用上752V碳化硅平台，Pro版CLTC续航干到902公里。Max版更狠，897V平台，15分钟快充能跑670公里。补能焦虑？一定程度上被“钞能力”缓解了。

性能底盘更是重点。老款的高低配差异，在新款上被抹平了不少。全系标配V6s Plus电机和闭式双腔空气弹簧，以前这在Pro版以上才有。智能驾驶的“阶级”也被打破了，全系激光雷达、英伟达Thor芯片（700TOPS算力）、4D毫米波雷达上车。回想老款标准版那84TOPS算力还没激光雷达的“丐版”智驾，新款堪称“史诗级加强”。这么看，1.4万买这些，好像不算离谱？

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

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二、市场的耳光：订单不会说谎？

“你说升级就升级，消费者凭什么认？”这个问题，市场用近10万张订单给出了响亮的回答。据媒体报道，北京有门店订单破400，上海有门店销售人均手握超10个订单。全国477家门店，平均下来数字惊人。

这说明什么？上一代SU7近40万辆的销量，打下了坚实的口碑和群众基础。大家对“小米汽车”这个牌子的认知，从“好奇围观”变成了“认真考虑”。更重要的是，在25-30万这个“内卷”到白热化的价位，消费者对“值不值”异常敏感。新款SU7看似涨价，实则是通过配置“标配化”，提升了基础产品力，让用户觉得“加钱加在了明处”。比起某些品牌“明降暗减”的套路，这种“明涨实升”反而更对当下精明用户的胃口。

三、隐忧与考验：交付别再“摆烂”

热度高是好事，但上一代车型被诟病的“交付周期过长”问题，仍是悬在新车头上的达摩克利斯之剑。好消息是，小米这次似乎学乖了。门店销售表示，新一代SU7“大概率不会”重蹈覆辙。

他们的底气来自“小订”收集的订单数据，用来精准备料、优化产能。工厂也在调整优先级，为新车让路。这一切的逻辑，都是从“以产定销”转向“以销定产”，是互联网思维对传统汽车制造流程的一次改造。想法很美好，但供应链的复杂性远超代码世界。小米工厂能否真正实现高效、柔性的生产，平稳度过新老车型切换期，将是决定这批订单最终是“口碑”还是“灾难”的关键。

写在最后

新一代小米SU7的预售火爆，是一场精心策划的“价值重塑”。它用实打实的配置提升，试图论证涨价的合理性。市场用订单投了暂时的信任票。这背后，是国产新能源车竞争进入深水区的缩影：光靠便宜不行了，必须在体验、技术、品牌全方位“卷”出高度。

然而，预售只是开端，真正的考验在于能否把10万份期待，保质、保量、准时地兑现成10万个满意。对于潜在车主，我的建议是：看清配置，理性对比，如果你需要的正是它这次强化的安全、续航和智驾，那么这1.4万，可能真是“加量”的价。 最后，抛个问题给各位车友：当国产车不再只打价格战，而是靠产品力理直气壮地涨价时，这样的“升值”，你愿意买单吗？