9万级中型SUV，空间堪比汉兰达，福特领睿值得考虑吗？

三胎政策放开后，身边不少朋友换车都把目标锁死了中型SUV。毕竟家里人多了，再加上婴儿车、行李箱这些零碎，小车厢是真不够造。我自己也陪着朋友跑了好几家4S店，前段时间试驾了江铃福特领睿(图片|配置|询价)，9.88万起售的价格，说实话一开始没抱太高期待，想着这个价位的合资SUV，能凑合用就不错。但开了一整天，从市区通勤到郊区小路，再模拟了全家出行的场景，倒觉得它有些地方确实踩中了家用车的痛点。

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先说说最直观的空间吧，家用车嘛，空间永远是绕不开的话题。领睿(逛导购)的车身尺寸是4685×1935×1706mm，轴距2726mm，单看数据其实不算惊艳，长度和高度在同级别里只能说中规中矩。但它有个很加分的点——1935mm的车宽，这玩意儿可不是虚标，坐进车里就能明显感觉到横向空间的优势。

我身高1米82，平时坐很多紧凑级SUV的后排，膝盖都快顶到前排座椅了，头顶也得稍微低头。但领睿(用车口碑)的后排，我坐进去腿部还有一拳多的余量，头顶也不压抑，坐垫长度够，对大腿的承托也到位，长时间坐着不会觉得腿麻。最让我意外的是后排坐三个人的情况，一般SUV后排中间位置都很鸡肋，但领睿因为够宽，三个成年人并排坐，肩膀之间不会互相蹭着难受。而且中间地台凸起不高，中间乘客的双脚能自然放平，不至于像坐有些车那样只能蜷着腿。家里有老人小孩的，这个设计真的能提升不少舒适度，过年过节全家出行也不用再纠结谁坐中间了。

前排的体验也值得说道说道。我朋友身高178，调整好驾驶坐姿后，头顶还有一拳半的空间，视野也比较开阔，不会有压抑感。驾驶位座椅的包裹性和支撑性做得还行，跑郊区那段几十公里的路，调好了腰托，开下来腰也没觉得累。不像有些家用车，座椅软塌塌的，开久了浑身不得劲。

储物空间的细节也挺戳人的，能看出是花了心思为家用设计的。门板上的储物格不光能塞下一瓶大瓶装的饮料，旁边还专门留了个小槽放雨伞，下雨天雨伞放进去不会晃来晃去，也不会弄湿内饰，这个小设计真的很实用。中控台下方是贯通式的空间，深度和宽度都够，平时随手放个手机、钱包，或者女士的小包都很方便，不用再把东西堆在副驾上。还有扶手箱、手套箱这些常规储物位，容积也都够用，放些随车工具、零食之类的完全没问题。

外观方面，领睿属于那种不张扬但越看越耐看的类型，很对家庭用户的胃口。它延续了福特纵横家族的设计，整车线条硬朗饱满，停在小区停车场里，看着比同价位不少SUV都敦实，体量感很足。车头的贯穿式黑曜石前格栅很有辨识度，内部是矩阵排布的八边形镂空结构，细节处理得比较到位。搭配大梯形保险杠，整个前脸透着点硬派气息，不会显得过于秀气。L型星耀前大灯和格栅连在一起，横向拉宽了视觉效果，白天看着简洁大方，晚上点亮后光影效果不错，在车流里也能一眼认出来。引擎盖设计得比较方正，没有搞常见的俯冲式造型，不仅让整车姿态更挺拔，也能稍微提升一点发动机舱的空间利用率。

车身侧面的线条还算规整，前后轮拱和车门下沿都有凸起的线条，搭配哑光黑的车顶行李架，添了几分力量感。我们试驾的是铂领型，配的是19英寸轮胎，规格235/50 R19，轮毂样式简洁大方。销售说比起高配的20英寸轮毂，这个尺寸的胎壁更厚，过减速带或者颠簸路面时，过滤效果会更柔和，日常开着更舒服。这个尺寸的车身，在市区狭窄路段停车也不算费劲，我朋友这种刚拿驾照没多久的新手，也能顺利停进小区的小车位，不会因为车大而手忙脚乱。

车尾设计走的简洁路线，L型星耀尾灯和前大灯呼应上了，内部是矩阵式灯珠排列，点亮后效果清爽不杂乱。后保险杠用了亮面和镀铬塑料双拼的熏黑装饰件，隐藏式排气让车尾线条更整洁，底部的银色护板也强化了SUV的气质。铂领型没有感应电动尾门，这点稍微有点遗憾，有时候手里拎着东西，得放下再按开关。但常规电动尾门也够用，后备箱开口规整，搬运行李、婴儿车的时候不用费劲调整角度，开口高度也合适，老人也能轻松打开。

聊完了外在和空间，再说说车内的科技配置。领睿搭载了高通骁龙8155芯片，配了一块双12.3英寸的悬浮一体式智联屏，这个配置在10万级SUV里不算常见。实际用下来，车机的流畅度确实不错，切换界面、打开应用都没有明显卡顿，操作起来也直观，不用翻好几层菜单。智能语音系统也挺好用，支持主驾和副驾双区域识别，还能连续对话。比如开车的时候，副驾想换首歌，直接说“换首流行乐”就行，不用反复喊唤醒词，也不会误识别主驾的话。而且它能同时处理多个指令，比如一边调空调温度，一边导航，反应都比较快，能减少开车时的手动操作，安全性也提升了一些。

车机里还融入了腾讯TAI生态系统，在线音乐、导航、社交这些功能都有，平时开车想听什么歌、查路线都很方便。我特别喜欢它的实景导航，对于我这种路痴来说太友好了，高架路上的岔路口复杂，传统导航有时候指引不清晰，很容易走错。领睿的实景导航能显示真实路面情况，标注出当前车道，变道的时候还有箭头提示，跟着走基本不会出错。另外，ANC主动降噪技术必须夸一夸，跑高速或者市区环路时，能明显感觉到路噪和风噪被抑制得很好。有次试驾中途，朋友家的小孩在后排睡着了，一路上基本没被外界噪音吵醒，能安安稳稳睡完整段路，对于有孩子的家庭来说，这个功能真的太刚需了。

辅助驾驶方面，领睿配备了L2级辅助驾驶系统，这里得说明一下，它只是辅助工具，不能完全依赖，驾驶员还是得全程集中注意力。这套系统包含的功能还挺实用，车道偏离预警能实时监测车辆轨迹，一旦有偏离就会及时提醒，跑高速的时候能稍微缓解疲劳。前后方碰撞预警也很管用，遇到前车急刹或者前方有障碍物，会快速发出警报，提醒驾驶员反应。还有DOW开门预警，停车后如果侧后方有来车或者行人，会及时提示，能避免开门时发生碰撞事故，这个功能在小区里尤其实用，毕竟小区里行人、电动车比较多。

主动刹车系统在紧急情况下能自动介入制动，降低碰撞伤害，并线辅助则能监测盲区车辆，变道的时候更安心。360度全景影像更是新手福音，通过四个高清摄像头实时显示车辆周围环境，不管是在狭小空间挪车，还是走复杂路况，都能清楚看到车辆位置，有效避免剐蹭。我朋友在郊区那段窄路会车的时候，全靠这个功能判断距离，顺利通过了那段难走的路。不过要多说一句，目前市面上多数L2级辅助驾驶系统在极端场景下表现都有局限，比如夜间施工区、恶劣天气时，识别能力会下降，大家开车还是得靠自己把控。

动力和操控部分，领睿的表现也超出了我的预期。它搭载的是福特EcoBoost®170发动机，配了霍尼韦尔小惯量高速涡轮增压器，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，搭配第三代麦格纳湿式7DCT双离合变速箱，传动效率据说能到97％。这套动力组合的调校明显偏向家用，起步的时候动力输出比较柔和，不会有一窜一窜的突兀感，在市区拥堵路段跟车很舒服。轻踩油门，动力反馈很充沛，日常起步、超车都很轻松，不需要深踩油门就能完成动作。

不过有一说一，低速跟车的时候，偶尔会有一点点顿挫感，就像车子愣了一下，不是很明显，熟悉油门脚感后就能减轻这种情况，完全能接受。跑高速的时候，动力储备也够用，120km/h巡航时车身很稳，再加速超车也不会觉得吃力。变速箱在大部分情况下换挡都很平顺，换挡动作比较轻柔，不容易察觉，只有在急加速的时候，才能感觉到轻微的换挡动静。油耗方面，销售说老客户反馈百公里大概在7个油左右，夏天开空调会稍高一点，这个表现对于一台1.5T的中型SUV来说，还算经济省心，家用车嘛，油耗还是得考虑进去的。

领睿

最低售价：9.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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底盘调校也是领睿的加分项，采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，经过了福特全球标准调校，整体偏向舒适。走非铺装路段的时候，底盘过滤颠簸很到位，不会有过多的二次回弹，车身也不会晃得厉害。加上噪声品质DNA设计方案，前围隔音垫用了多阻抗声学材料，路噪、胎噪、发动机噪音都控制得不错，车内静谧性表现较好。方向盘握感不错，指向也比较精准，转弯的时候不用大幅度调整方向，掉头的时候也不会占用太多车道，操控起来比较灵活，不像有些大SUV那样笨重。

其实10万级预算选家用SUV，大家的需求都很明确：空间够大、配置够用、安全有保障，还能稍微兼顾油耗和舒适性。领睿这款车，没有玩太多花哨的概念，而是把成本都花在了家庭用户最在意的地方。9.88万的起售价，能买到这样一台空间宽敞、配置扎实的合资中型SUV，性价比确实在线。从入门版到高配，价格梯度拉得比较开，消费者可以根据自己的预算选，低配保证基础实用和核心安全配置，中高配增加舒适和辅助功能，不用被迫接受一堆用不上的高端配置。

当然它也不是没有缺点的，比如铂领型没有感应电动尾门，低速时有轻微顿挫，这些都是可以接受的小瑕疵。对于预算10万左右、追求务实的家庭用户来说，它平衡了空间、安全、智能和经济性，是个值得考虑的选项。毕竟家用车，靠谱、省心比什么都重要。

如果你们也在找一台能撑起全家出行的SUV，预算又比较有限，不妨去线下门店试驾一下领睿。自己亲身开一开、坐一坐，才能知道它到底合不合适自己的家庭需求，毕竟每个人对车的感受都不一样，别人说再多，不如自己上手体验一次。