国产车吃掉日系车？日产南非工厂被奇瑞“抄底”内幕

最近日产工厂被奇瑞收购这事刷屏了！那个曾经在中国市场风光无限的日产，居然要把南非的老厂卖给奇瑞了！这工厂从1966年投产到现在，见证了日产的辉煌，如今却成了“甩包袱”的对象。而奇瑞呢？一边喊着“出口134万辆创纪录”，一边抄底国际巨头，这剧情反转得比电视剧还刺激！

一、日产为啥急着“断臂求生”？

1. 销量暴跌，全球“割肉”

日产2024财年净亏327亿人民币，相当于每天烧掉9500万！工厂开得越多亏得越惨，全球17家工厂直接砍掉7家，员工裁掉2万。南非工厂更惨，产能利用率不到25%，一年只造1.7万辆车，还不够养活工人工资的。

2. 南非市场“水土不服”

日产在南非主推的Navara皮卡，被丰田、福特碾压。更扎心的是，日产连车型更新都慢半拍——南非人爱混动，它还在推燃油车。反观奇瑞，2021年重返南非后，瑞虎SUV直接杀进销量前五，去年卖了6万多辆，比日产还猛！

网友辣评：

“日产在南非混成这样，活该！当年嫌中国车低端，现在被自己看不起的品牌反杀。”

二、奇瑞“捡漏”背后藏着啥野心？

1. 5毛钱买不了吃亏，直接拿下“主机厂身份证”

别以为奇瑞只是买个厂房！南非工厂有土地、厂房、冲压设备，还有900名熟练工人。最关键的是，从此奇瑞在非洲有了“合法身份”——不用再贴牌代工，直接以主机厂身份和丰田、大众抢市场。

2. 本地化生产，省下三成成本

南非关税高达25%，奇瑞在当地造车，光是进口税就能省下一大笔。加上工厂就在家门口，物流、售后响应速度直接翻倍。

3. 非洲市场“卡位战”

非洲车市年增速超10%，但日系车垄断多年。奇瑞拿下工厂后，计划推出混动车型，直接对标丰田霸道。更狠的是，南非工厂能辐射整个南部非洲，未来可能吃下整个非洲市场！

业内人士爆料：

“奇瑞这步棋下得妙！日产撤退时保留销售网络，奇瑞既能接盘工厂，又不打乱日产的售后，两边都没得罪。”

三、全球车企洗牌，中国车凭啥逆袭？

1. 从“卖车”到“卖厂”，中国车企升维打击

十年前中国车企出口靠低价换市场，现在奇瑞、长城直接买工厂、控供应链。就像当年三星在中国建厂，如今轮到中国车企反向输出。

2. 电动车红利反哺海外扩张

别忘了，奇瑞去年出口的134万辆车里，新能源占比超30%！南非政府刚宣布2035年禁售燃油车，奇瑞的混动技术直接能收割政策红利。

3. 日系车的“中年危机”

日产关厂不是个例，本田中国销量5年腰斩，丰田也扛不住电动化冲击。反观中国车企，比亚迪刀片电池、奇瑞鲲鹏混动，技术碾压+性价比杀手锏，日系车节节败退。

扎心对比：

“2010年日产在中国卖156万台，奇瑞只卖68万台；2025年日产中国销量暴跌60%，奇瑞出口量顶它三个中国市场！”

中国车真的崛起了吗？

日产工厂被奇瑞收购，看似是两家企业的博弈，实则是全球汽车产业格局的剧变。当中国车企开始收购国际巨头资产，当非洲市场被中国品牌搅动，那些曾经看不起国产车的人，是不是该重新掂量掂量了？

你觉得中国车企收购日产工厂是“趁火打劫”，还是“实力碾压”？评论区说出你的观点！

（信息截至2026年1月25日）