全能旗舰的范儿！试驾领克900 2025款2.0T探索版

今年家里再添了二孩，喜是喜，二胎到手就算圆满，忧的是家里的五座车已经开始显得有点局促，出行往往需要分两批。作为家里上有老人、下有孩子的一家之主，我的选车需求就很明确：空间要够大，能让一家六口一起舒适出行；动力不能弱，既能在高速路上超车稳妥，也能应对偶尔的轻度越野；配置要够智能，尤其是长途驾驶能帮我分担疲劳；安全是底线，三排乘员都要有全面保护。在对比了理想L9、腾势N9等热门车型后，我发现领克900(图片|配置|询价) 2025款2.0T探索版的三电机动力总成、卫星通信功能，以及它的“三排安全平权”设计，挺能打动人。经销商报价是38.69万，确实落在预算上限，但它丰富的标配配置让性价比凸显，这也是我决定深入试驾它的主要原因。下面就把试驾感受和体验给大家讲讲，看这款豪华SUV到底到底靠什么站稳了脚跟，对像我这样需要“大空间、强动力、智能安全、全家出行”的人到底有哪些参考意义。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车25.08万起 | 42辆

先说外观设计。我对外观这种东西，一直觉得大气沉稳里要带点运动基因，900的气场立刻就给人感觉不简单。官方给出的尺寸是5240×1999×1810mm，轴距3160mm，这样的越级尺寸让它在长车身中显得更修长，侧面线条拉得很直，车身比例看起来挺舒服。前脸用的是领克家族的“星云”设计语言，贯穿式LED日行灯和多边形进气格栅连接起来，格栅内部的点阵式镀铬装饰在阳光下会有很多细腻的光影变化，低调又不失质感。顶配的2.0T探索版配了22英寸的多辐式锻造轮毂，275/45 R21的轮胎尺寸让整车的视觉冲击力很强，同时也为高速行驶提供了更好的抓地力。风阻系数只有0.29Cd，对于一款超过5.2米的大型SUV来说，这个成绩确实不容易。我试驾的这辆是“曜日银”金属漆，在不同光线下能呈现深浅变化，既符合家庭用户的稳重大气，又不失年轻的活力。车尾设计也挺干净，贯穿式尾灯在夜间的辨识度很高，电动天地尾门是探索版的专属配置，地门能承重300kg，打开后还能延伸出0.8米的平台，这对于钓鱼、露营之类的户外场景真的很实用。

进入内饰，豪华质感和科技感扑面而来。全车采用Nappa真皮座椅包裹，方向盘和中控台等经常接触的部位都用软质材料和木纹饰条，手感和触感都很细腻。内饰主色以深棕和米白为基调，搭配银色点缀，营造出一种温馨而高级的氛围，很符合旗舰定位的气质。科技配置方面，900的“堆料”确实够夸张：中控台是一块30英寸悬浮式中控屏，分辨率被标注为6K，显示效果非常细腻。车机系统搭载双高通骁龙8295芯片，LYNK Flyme Auto 2.2.0版本，UI设计得很友好，操作起来顺滑，车机和手机的联动也不错。新增的CarPlay功能打破了生态壁垒，让日常使用更方便。语音控制在语言理解上也有进步，能识别四川话、粤语等方言，AI加持下的语音交互更顺畅，使用起来也更有乐趣。仪表盘是12.66英寸全液晶显示屏，提供自定义显示内容，和带来的9.5英寸HUD抬头显示（HUD）一起，形成三屏联动的视线信息闭环，驾驶时可以不用频繁低头就获取必要信息。对家庭用户来说，座舱的舒适性是重要的，我也很关注这部分。

舒适性配置方面，900在座椅的用料和包裹性上表现出色。一、二、三排都标配加热、按摩功能，三排也不例外，冬天五分钟就能把舱温从0℃提到34℃，这对北方用车的人来说太实用了。前排座椅有多向电动调节、记忆和通风功能，按摩功能有8种模式可选，对于长途驾驶能明显缓解腰背疲劳。第二排的舒适性同样出色，除了550mm的滑动行程、靠背角度调节外，还配备独立扶手、腿托和30英寸娱乐屏，三排的座椅宽度相当，成年人与孩子坐得都舒服。全车还配备了冷暖冰箱，能制冷至5℃或加热至55℃，在夏天解渴、冬天取热饮都很方便。总的来说，室内42处储物空间设计得很细致，手机、水杯、零食等都能找到合适的位置。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车25.08万起 | 42辆

在音响方面，900搭载了23扬声器的哈曼卡顿音响，支持杜比全景声，音质细腻、声场开阔，音乐感受当然比普通车要更震撼。作为卫星通信功能的一大亮点，它还具备寰宇一体卫星通信，可以一键直连天通卫星，国内无盲区覆盖，几乎在偏远地区自驾也能保持通信畅通，这对经常跨省市甚至出游的家庭来说，是一项非常现实的安全保障。如今家庭出行，能确保全家人随时保持联系，这点很有现实意义。

空间方面，六座布局对我们这种三排需要的家庭来说尤为重要。900基于SPA Evo架构，车内面积据称达到6.16㎡，纵向高度1.293米，人均空间占用率很高，确实实现了“三排安全平权”。我身高180cm，前排座椅调到合适位置后，头部空间还有一拳两指；第二排腿部空间可达两拳半，头部空间约一拳；第三排的腿部空间仍有一拳，头部空间也在一拳一指左右。三排的座椅尺度和包裹性都不错，长时间乘坐也不会感到挤压。后备厢在第三排坐着时容积为281L，但将第三排座椅放倒后，容积可扩展至1650L，床垫、露营装备等都能放下。车顶承重能力也不错，动态承重为100kg，静态承重300kg，方便装行李架或车顶帐篷，城市与户外都能游刃有余。细节设计也很贴心，天地门的使用场景就很有意思，地门打开后能作为钓鱼平台或露营工作台，承重300kg，若再加上6.6kW外放电功能，可以驱动电磁炉、投影仪等设备，户外野营就更实用了。门板、中央扶手箱、座椅靠背口袋等处共有42处储物，那些小物件放起来非常方便。

续航与动力方面，900作为插电混动，续航能力是重点。它搭载宁德时代52.38kWh的电池，CLTC纯电续航268km，WLTC纯电续航210km，这样的纯电续航对日常通勤已经够用；如果你周末出行，长途续航也很给力，CLTC综合续航可达1443km。亏电状态下，百公里油耗约7.29L，对于这类重量级的SUV，这个油耗算不错，胜在综合成本上。充电速度方面，900支持800V高压快充，20%-80%的充电时间约0.28小时（约17分钟），峰值充电功率82.3kW。我在现场用公共充电桩测试，30%充到80%大约用了22分钟，实际补能效率很接近加油的速度。家用慢充也很实用，7kW充电桩充满大约需要7小时，夜间充电也很方便，进一步降低用车成本。

动力体系方面，领克900(逛导购) 2025款2.0T探索版的三电机总成给人震撼。2.0T涡轮增压发动机+三电机的组合，系统综合功率达到650kW，综合扭矩达到1248N·m，官方0-百公里加速4.3秒。这代表着它的性能已经能和很多百万级豪车比肩，实际驾驶中，动力输出非常线性，纯电模式下也没有明显的顿挫。切换到运动模式时，油门响应更加直接，深踩会有强烈的推背感，超车、并线都显得游刃有余；在经济模式下，动力输出趋于温和，日常通勤更省油。底盘配置方面还不错，双腔空气悬挂+CDC减振系统，筛选路面颠簸的能力很强，即使经过减速带也不至于让人感觉颠簸到难受。后轮主动转向系统也很实用，转角达±10°，整车转弯半径只有4.98米，在城市里掉头和狭窄路段穿梭时，灵活性极大提升。

智能安全方面，900搭载了“千里浩瀚”H7级高阶辅助驾驶系统，硬件上装配了NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力达700TOPS，支持端到端的大模型落地，辅以激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，形成全维感知矩阵。能实现D2D车位到车位的领航辅助、HPA记忆泊车辅助、G-AES连续辅助等多项功能，覆盖了从行车到泊车再到主动安全的全场景出行。实际体验中，高速NOA（自动导航辅助驾驶）和城市NOA表现都很出色，能保持车道居中、依据前车速度自动调整，与前车距离可控，变道也会先观察后方情况，整体过程顺畅自然，和老司机的水平相当。车位到车位的领航辅助在地下车库等复杂场景下也很实用，能自动规划路线，完成转向、避让行人等操作，大大降低停车难度。被动安全方面，900采用热成型双门环结构，侧面ABCD柱也有热成型钢覆盖，在高速撞击场景下三排乘员舱仍能保持完整，气囊也能及时弹出，安全性能很可靠。它还配备了7个安全气囊，包括主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘和膝部气囊等，给三排乘员提供了全方位保护。

最后说说综合感受。经过一段时间的深度试驾，900 2025款2.0T探索版给我的直观感觉就是全能旗舰的范儿。外观大气沉稳但不失运动气质，内饰豪华且科技感强，30英寸悬浮中控屏、12.66英寸全液晶仪表和9.5英寸HUD形成的三屏联动让信息掌控更高效，卫星通信的加持也让长途出行更放心。空间上，六座布局的三排空间表现出色，后备厢在第三排缩起来时还能扩展到1650L，日常家庭出行和户外露营都有足够余量。续航方面，268km的纯电续航和1443km的综合续航，基本覆盖了城市和周边的出行场景，0-100的加速4.3秒也让人对这辆车的动力震撼感到真实。充电方面，0到80%的快充速度很快，日常充电安排起来也很方便，长途出行更省心。动力层面，三电机系统的性能完全不是虚的，动力输出平顺且强劲，操控也能在城市和高速间游刃有余。智能与安全方面，高阶辅助驾驶系统、全场景感知能力和全面的安全气囊配置，为全家出行提供了强有力的保驾护航。

总的来说，领克900(用车口碑) 2025款2.0T探索版像是一辆为“家有小孩、上有老人”的城市全能旗舰。它在空间、动力、智能和安全等核心维度的表现都很扎实，综合性很强，能把日常出行、周末自驾、甚至户外露营等多场景需求都覆盖到位。对准备买第一辆家用豪华SUV，或者需要在40万区间内找到一个“能陪你走更远路”的车型的朋友来说，900是一个值得重点考虑的对象。它不是只靠堆参数取胜，而是在真实用车体验中，给你稳定的、高质量的日常信心。如果你也在纠结该买哪一辆车，建议你去试驾体验一下，看看它在你和家人的实际使用场景里，给你带来怎样的感觉。毕竟，真正的价值，往往是在日常驾驶和生活中慢慢显现的。