奥迪E5对比蔚来ET5T：23万起，谁的豪华电动更值？

奥迪E5 Sportback(图片|配置|询价)以其独特的瓦罐造型闯入市场，定位纯电中型轿跑。车身尺寸为4881×1960×1479毫米，轴距达到2950毫米。

溜背设计从车顶流畅延伸至车尾，车身线条兼具轿跑的动感与旅行车的实用性。全车采用封闭式格栅、电子外后视镜和隐藏式门把手，风阻系数为0.252Cd。

灯光系统延续奥迪“灯厂”传统，前后应用942颗LED灯珠。一条环形星钻光幕贯穿车头，与贯穿式环形尾灯形成呼应。

奥迪E5 Sportback

最低售价：22.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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01 车型定位

奥迪E5 Sportback是上汽奥迪合作的首款量产车，也是奥迪首次为中国市场正向研发的纯电车型。

这款车基于中德联合开发的智能数字平台打造，融合了轿跑与瓦罐两种经典车身形态。市场定位上，它与蔚来ET5T和极氪007GT形成直接竞争关系。

从价格区间看，奥迪E5 Sportback售价23.59-31.99万元，而蔚来ET5T起售价为29.8万元。这意味着奥迪E5 Sportback的入门门槛低了6万多元。

车型选择方面，奥迪E5 Sportback提供4款配置，蔚来ET5T仅提供2款可选。这种差异化的产品策略，反映了两个品牌对细分市场的不同理解。

02 设计对比

外观设计上，奥迪E5 Sportback和蔚来ET5T都展现出鲜明的新能源特征和科技感。奥迪E5 Sportback的整体造型高度接近概念车设计，线条流畅且极具未来感。

奥迪E5 Sportback的灯光设计特别值得注意，其“星钻光幕”前脸和环形贯穿式尾灯提供了独特的视觉辨识度。而蔚来ET5T则延续了蔚来家族的设计语言，线条更加简洁现代。

车身形态是两款车最明显的区别。奥迪E5 Sportback融合了轿跑的溜背造型与旅行车的实用轮廓，这种设计在同级别中并不多见。蔚来ET5T则是标准的纯电旅行车造型，线条更加传统。

从用户反馈看，奥迪E5 Sportback的外观视觉冲击力和吸睛程度更高，显著提升了车辆在路上的辨识度。一位车主评价其造型“帅气，瓦罐造型，灯组前卫，简直就是一个概念车直接量产的感觉”。

03 内饰与智能座舱

进入车内，奥迪E5 Sportback采用了环抱式座舱布局，精选30色隐藏式渐变氛围灯，营造出沉浸式的豪华座舱氛围。内饰用料包括麂皮绒和原木饰板，配合氛围灯和香氛系统。

最引人注目的是那块59英寸一体化贯穿式4K全景屏，几乎横跨整个仪表台。这块屏幕集成仪表屏、中控屏与副驾娱乐屏，配合AR-HUD抬头显示，构成了多维交互界面。

车机系统搭载高通骁龙8295芯片驱动的AUDI OS系统，支持多模态交互。语音助手基于火山引擎“豆包”大语言模型深度定制，可识别方言并完成连续指令。

与蔚来ET5T相比，奥迪E5 Sportback在内饰豪华感方面表现更突出，其麂皮材质、原木饰板等用料比同价位部分国产电动车更具质感。不过，有评测指出其车机本土化功能一般，比如车载微信、短视频应用的适配不如新势力车型完善。

04 空间实用性

奥迪E5 Sportback凭借2950毫米的轴距，提供了相当充裕的车内空间。实际体验中，即使身高180cm的驾驶者，调整好前排驾驶位后，头部和腿部空间都相当充裕。

后排空间同样令人满意，三个成年人坐在后排也不会感到拥挤。不过需要注意，溜背设计对头部空间有一定影响，身高180cm以上的乘客坐后排可能会觉得顶头。

载物能力是这款车的亮点之一。常规状态下，行李厢就能轻松放下两个登机箱和一些杂物。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后可容纳帐篷、烧烤架、露营桌椅等装备。

与蔚来ET5T相比，奥迪E5 Sportback在空间灵活性上可能更具优势，其独特的车身形态既保证了轿跑的动感造型，又提供了接近旅行车的实用空间。一位车主分享道：“周末带家人出行时，三个成年人坐在后排也不会感到拥挤。”

05 动力与续航

奥迪E5 Sportback提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。入门先锋型配备220kW单电机，零百加速6.1秒；顶配旗舰quattro型则搭载前后双电机，总功率达579kW，零百加速仅需3.4秒。

电池方面，奥迪E5 Sportback提供从76.2kWh到100kWh不等的电池容量。续航最长的先锋Plus型CLTC续航达773公里，而先锋型则为618公里。

全系标配800V高压平台是这款车的一大亮点，支持10分钟快速补能370公里。据一位车主分享，实际使用中从10%充到80%只花了不到40分钟。

与蔚来ET5T相比，奥迪E5 Sportback的快充速度更快（10分钟补能370公里 vs 30分钟），但蔚来ET5T的最高续航可达1000公里，且支持换电。一位车主指出：“日常通勤温柔驾驶时百公里能耗约18度电，但旗舰quattro型在运动模式下能耗可达29.8度电。”

06 智能驾驶辅助

智能驾驶方面，奥迪E5 Sportback全系标配27个感知硬件，包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头。搭载英伟达Orin-X芯片，应用Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案。

该系统支持城市道路领航、高速公路领航及自动泊车等多种场景功能。经本土化调校，针对中国特有场景如两轮车避让进行了优化。

实际体验中，L2级辅助驾驶功能在长途行驶时能有效减轻驾驶疲劳。一位车主分享道：“高速上自动变道成功率挺高，市区里也能识别突然出来的行人，但遇到复杂路况还是会提示接管。”

与蔚来ET5T相比，两款车都提供了高水平的智能驾驶辅助系统。不过奥迪E5 Sportback的优势在于全系标配高阶硬件，即使是23.59万的入门版也配备了完整的27个感知硬件。而蔚来的NAD系统则需要订阅服务。

07 配置分析与购买建议

奥迪E5 Sportback的四款配置中，先锋Plus型被多位评测者认为是性价比最高的选择。售价26.99万元，提供773公里的超长续航和5.0秒破百的加速能力，平衡了性能与日常实用性。

先锋型作为入门版，售价23.59万元，已配备电子后视镜、12.3英寸虚拟座舱、L2级智能驾驶辅助等核心配置。对于预算有限的消费者，这个版本已能覆盖90%的日常场景。

先锋quattro型同样售价26.99万元，搭载双电机四驱系统，零百加速3.9秒，适合北方多雪地区或喜欢四驱稳定性的用户。但续航为623公里，比Plus型短150公里。

旗舰quattro型售价31.99万元，配备空气悬架、后轮转向、矩阵大灯和BOSE音响等顶级配置。这个版本适合追求极致性能和配置的用户。

奥迪E5 Sportback还提供12项核心配置的“单项选装”，而非强制捆绑“选装包”。例如，单独选装B&O高级音响需6800元，前排座椅通风加热组合需4500元。