上市3天狂卖7000台，零跑Lafa5到底凭啥？车主真实口碑告诉你

“这真的是10万块能买到的车？” 这是我第一次见到零跑Lafa5(图片|配置|询价)时，身边朋友脱口而出的话。最近这款车真的太火了，上市才3天销量就突破7000台，刷爆了我的朋友圈。作为一台10万级的纯电轿跑，它到底有什么魔力，能在这么短时间掀起这么大波澜？我找了几位真实车主聊了聊，再结合自己的深度体验，今天就跟大家实话实说，看看它是不是真的值得入手。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9260车友热议二手车9.38万起 | 7辆

一、颜值即正义？这些设计细节让年轻人直呼“真香”

说实话，Lafa5第一眼吸引我的就是姿态。它采用运动轿跑设计思路，1880mm的宽体车身，搭配短前后悬和61.4°大角度前风挡，整个车看起来特别低趴、运动，完全没有这个价位常见的那种“代步车”感觉。全系标配的无边框车门和纯平侧窗是核心亮点——拉开车门那一刻，仪式感直接拉满，同价位你基本找不到第二款。

车主@小凯（95后，设计师）说：“买它就是冲着无边框车门和那个19英寸的掠翼运动轮毂去的。10万块，别的车给你配个16寸小轮子，Lafa5直接给到19寸，配合高亮黑饰件，整个侧面的比例和运动气质一下子就上来了，省了后期改装的麻烦和钱。”车身颜色提供风驰灰、摩根粉、电掣黄等多种选择，覆盖常规与个性化需求。用另一位女性车主@莉莉的话讲：“我选的摩根粉，开上路回头率很高，经常被问是什么车，感觉挺值的。” 车头车尾的三段式灯组，以及开启智能辅助驾驶时会亮起的6个小蓝灯，都是设计上的巧思。

需要注意的： 无边框车门帅是帅，但高速上风噪确实会比有框车门明显一点，这是物理特性。低趴造型也使得通过性要留意，过坑过坎、上陡坡时得稍微小心着点。不过从实用角度来看，无边框车门虽然提升了颜值，但高速行驶时的风噪控制需要关注；低趴造型也使得车辆的接近角相对较小，通过非铺装路面或减速带时需格外注意。​

二、坐进车内，这质感真的“越级”了

拉开车门坐进去，才是Lafa5给我和许多车主最大惊喜的地方。内饰提供了速域紫、驰影灰、竞速灰三种配色，大面积使用了软质材料包裹，搭配黑化哑光枪灰镀铬饰件，整体做工和用料在同价位中绝对是上游水准。特别是高配的竞速灰版本，用上了Nappa全粒面真皮与仿麂皮超纤绒拼接材质，总面积达5.54㎡，手感细腻柔软，还有专属的赛道纹理和标识，这通常是20万以上车型才有的待遇。

车主@老张（家庭用户）评价：“我对比过同价位的秦PLUS、埃安S，Lafa5的内饰高级感明显强一截。尤其是晚上，氛围灯一亮，配上那些精致的饰件，有点轻奢那味儿了。空间也够用，2735mm的轴距，后排坐两个成年人很宽松，后备箱435L日常完全够用。”

需要留意的： 仿麂皮材质高级，但不太耐脏，如果家里有小孩或者宠物，可能需要更勤快地打理。部分身高超过185cm的乘客反馈，后排头部空间会稍显紧凑。

三、智能系统：硬件堆满，体验如何？

零跑Lafa5(品技术)在智能硬件上是“武装到牙齿”。全系搭载高通8295P芯片，配合14.6英寸2.5K中控大屏，整套系统的流畅度非常好，滑动、点按基本没有卡顿。Leapmotor OS4.0Plus系统支持多意图语音交互，无需反复唤醒，可以连续对话，调节空调、导航、音乐很快。创新的 “零跑灵动贴” 是个实用配置，通过蓝牙连接车机后，可以把它贴在顺手的地方，一键调取运动模式、氛围灯等常用功能，每车最多关联6个，大大提升了便利性。

最关键的是，全系Pro版均标配了激光雷达和完整的高阶辅助驾驶硬件。这意味着它为后续OTA升级更高级别的城市导航辅助驾驶等功能预留了空间，硬件上一步到位，不用担心落后。车主@科技控Tony评价：“10万出头给你激光雷达和8295芯片，这性价比没谁了。目前基础的LCC车道居中保持用起来很稳，期待后面的城市NOA。”

实测发现： 车机系统极偶尔会有网络波动，可能短暂影响语音响应速度。部分复杂场景下的语音指令识别精度还有提升空间，这些都需要后续OTA持续优化。

四、开起来爽吗？车主说：后驱乐趣，同价位少有

动力和驾控是Lafa5的另一大卖点。它采用了后驱布局，高功率版电机最大功率160kW，峰值扭矩240N・m，官方零百加速时间仅需6.4秒。这个数据放在10万级的纯电轿车市场里，完全称得上是性能标杆级别的存在。我实际开起来的感觉是：动力响应非常跟脚，提速超车干脆利落。这得益于其自研的VCU与MCU芯片级融合技术，动力延迟很小。更重要的是，后驱布局带来的操控乐趣是大多数前驱家用车给不了的。底盘由零跑与Stellantis集团团队联合调校，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，配合50:50的前后轴荷比，让它的转向精准，过弯时侧倾抑制得很好，车身跟随性出色。
车主@阿杰（驾驶爱好者）的反馈很直接：“买它就是为了驾驶感。这个价位你能买到的基本都是偏向舒适、软绵绵的‘买菜车’调校，Lafa5是少数能让你嘴角上扬、提供真正驾驶乐趣的小车。操控可以说是一流的。”

客观说： 底盘调校是明显偏向运动风格的，路感清晰，但对颠簸的过滤没那么柔和，过减速带时震动传递会比较直接。如果追求极致的“沙发”柔软舒适，这点需要亲自试驾体会。后驱车在湿滑路面给油也需要更柔和，防止打滑。

五、续航实在吗？日常够用，长途要规划

Lafa5提供56.2kWh和67.1kWh两种电池版本，对应CLTC续航里程分别为515km和605km。根据车主的真实反馈：城市通勤（每天50km左右）： 基本能做到一周一充，续航扎实，开启空调后的实际续航达成率处于同级别中等偏上水平。高速长途（时速120km/h）： 能耗会明显增高，实际续航大概在标称的7-8折左右，这是纯电车高速工况的普遍现象。建议长途出行时，按300-350公里左右规划一次补能。

充电速度： 支持快充，30%充到80%电量大约需要18分钟，在服务区休息间隙就能快速补能，一定程度上缓解了焦虑。实测对主流品牌充电桩的兼容性良好。需要注意： 在北方冬季低温环境下，电池的充电速度和续航达成率会出现一定衰减，这是所有纯电车型都需要面对的物理挑战。

六、总结：给谁买？怎么选？

上市3天7000台的成绩，已经强有力地证明了市场对Lafa5差异化产品力的认可。它不是一个追求面面俱到的“水桶车”，而是一个特点极其鲜明、精准满足特定人群的“个性之选”。

如果你是这样的用户，Lafa5会很对你的胃口：预算在10-13万，想要一辆颜值高、不油腻、回头率足的个性轿跑。在乎驾驶乐趣，享受后驱的灵活感和充沛动力带来的愉悦。对内饰质感和科技配置有要求，拒绝廉价感，看重“品价比”。主要用车场景是城市代步及周边游玩，有相对方便的充电条件。

关于版本选择，我的建议很直接：

优选515 Pro版，性价比高。 515km续航对于城市及周边通勤完全足够。更重要的是，相比入门版，它一步到位地给了你无边框车门、激光雷达、8295芯片、Nappa真皮内饰、前排座椅加热通风等所有核心亮点配置，价格增幅非常合理。如果经常有单程200公里以上的长途需求，或者充电实在不方便，再考虑605 Pro版，多出的90km续航和稍强的动力能带来更多安心和体验提升。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9260车友热议二手车9.38万起 | 7辆

最后的大实话：零跑Lafa5(用车口碑)用10万出头的价格，给了你接近20万级别车型的设计感、用料水准和驾驶乐趣。它有缺点，比如滤震偏硬、车机细节有待优化，但它的优点——无边框车门、19英寸轮毂、仿麂皮+Nappa真皮内饰、激光雷达、后驱驾控——在同价位里形成了 “他无我有”的碾压级优势。如果你正在10万级市场寻找一台不愿将就、渴望个性与乐趣的纯电轿跑，那么上市即热销的零跑Lafa5，完全应该成为你重点考虑的对象。