零跑C11年底大降价，8295芯片+纯电续航300km，到底值不值？

在当下的汽车市场中，零跑汽车累计销量冲到近60万台，其实一点不意外，能在竞争激烈的市场里站稳脚跟，靠的从来不是噱头，而是产品对用户需求的贴合度。零跑 C11 作为零跑品牌的明星车型，更是有着出色的市场表现。自上市以来，它凭借自身的产品优势，吸引了众多消费者的目光，累计销量已超过 25 万台，成为中型 SUV 细分市场的热门选择。它不仅是零跑品牌销量的重要支柱，更是品牌形象的有力代表，展现了零跑汽车在技术和设计上的实力 。接下来，我们详细来看下这款车有怎样的实力？

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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最近，随着年底促销政策落地，C11增程版起售价已经下探到13万元出头，还叠加了购置税补贴、免费家充桩、终身质保等多项权益。（活动详情请咨询当地经销商）

外观方面，零跑C11(图片|配置|询价)采用家族自然科技美学设计，没有浮夸线条，整体造型耐看且兼顾实用性。前脸是封闭式中网设计，走简约路线，没有多余装饰，看着干净利落，搭配两侧大灯组，比例很协调，LED大灯组造型简洁大气，灯光点亮后辨识度较高，搭配隐藏式门把手设计，进一步强化了整车的科技感。无框车门的加入是该车的一大亮点，让整车外观更具时尚气息，同时也提升了驾乘人员上下车的仪式感。车尾部分同样配备贯穿式尾灯，与前脸设计相互呼应，让整车视觉效果更加协调统一。车顶配备不可开启的全景天窗，并配有遮阳帘，既能为车内带来充足的采光，提升车内通透感，也能在阳光强烈时遮挡阳光，保障乘客的乘坐舒适性。

内饰方面，车内大面积采用软性材质包裹，搭配工整缝线，扶手箱、门板等常接触部位触感细腻，符合该价位应有的表现。中控是17.3英寸大屏，配上8295芯片，滑动流畅，语音助手“小零”反应快，支持连续对话，比如我说“调低空调温度，再放点轻音乐”，它能一次性执行，不用反复唤醒。载智能系统采用Leapmotor OS，搭载高通骁龙8295芯片，系统运行流畅度出色，同时支持OTA升级、面部识别、声纹识别等功能。语音助手“你好小零”支持免唤醒操作，且具备分区域识别能力，主副驾驶位乘客均可独立发出指令进行控制，日常使用便捷性较强。车机系统还兼容Carlink和华为HiCar手机互联映射功能，能够满足不同用户的手机连接需求。更贴心的是60英寸AR-HUD，不管是强光还是夜间，都能清晰显示导航、车速等信息，不用低头看仪表，开车更安全，戴偏光墨镜也能正常观看，细节考虑得很到位。

辅助驾驶方面，零跑C11(读测评)搭载禾赛128线激光雷达与28个智能感知硬件，实现27项实用功能，包括高速领航、通勤领航、泊车辅助等。城区通勤领航可自动跟车、保持安全车距，识别红绿灯并避让加塞车辆，缓解早高峰驾驶疲劳；高速领航能辅助保持车道、自动调节车速，提升长途出行便利性。不过在无车道线的老小区门口等复杂场景，系统会暂时退出，需驾驶者手动接管。

空间方面，零跑C11(用车口碑)车长4780mm，轴距2930mm，在中型SUV里也算大的。车内采用2+3的座椅布局，前后排均有着充裕的乘坐空间。我身高180cm，前排调好后，后排还能轻松跷二郎腿。中间地台是纯平的，三个大人坐后排也不会挤脚。座椅的通风、加热、按摩功能，都是家用的刚需配置，不是华而不实的设计。夏天车停太阳下，开通风几分钟就能正常坐，不用硬扛烫座椅；冬天早上上车，开加热3分钟就能感受到暖意，不用冻着等车内升温；跑长途开按摩能缓解腰部疲劳，家里老人坐久了也不会难受。后备厢常规容积有410L，放两个大号行李箱完全没问题，要是需要装大件物品，放倒后排座椅后容积能扩展到974L，露营装备、婴儿车、大件行李都能轻松装下，对于有娃家庭来说，这样灵活的储物空间设计尤为实用，孩子的玩具、奶粉、纸尿裤等物品都能找到合适的存放位置，满足家庭多样化的出行储物需求。

动力性能方面，零跑C11提供纯电和增程两种版本，纯电版车型搭载81.9kWh电池组，CLTC续航里程可达640km，相比老款车型有明显提升，完全能满足日常家用需求。日常上下班通勤，一周充一次电基本够用；周末带家人郊游、跨城出行，也不用频繁担心续航不足。得益于800V高压平台的赋能，车辆从30%电量充至80%仅需18分钟，相当于买一杯咖啡的时间就能补充足够的续航，大幅缩短了补能等待时间，彻底改变了传统纯电车补能耗时久的问题。增程版纯电续航能到300km，日常上下班通勤完全够用，一周充一次电就行，每公里电费就几分钱，比开油车省太多。就算周末带家人长途出游，满油满电综合续航能到1220km，中途不用频繁补能，彻底摆脱续航焦虑。而纯电版更厉害，搭载了全新自研的800V碳化硅高压平台，这种配置以前只在几十万的豪车上常见，能让充电速度大幅提升，30%到80%的电量只需要18分钟，喝杯咖啡的时间就能补够大半续航，出门在外补能特别方便。此外，车辆还支持3.3kW的VTOL移动电站功能，户外露营、野餐时可外接电器供电，提升了用车场景的多样性。

底盘方面，零跑C11全系配备前双叉臂、后五连杆悬架，还搭载FSD可变阻尼减振器，过减速带时，颠簸感过滤得比较到位，没有生硬的弹跳，孩子在后排睡觉不会被颠醒，老人乘坐体验也更好。高速过弯时，车身侧倾比较小，开起来稳，不会有发飘的感觉，跑高速时心里的安全感更足。

总的来说，零跑C11在空间、舒适性、续航能力和智能化配置等核心维度，都展现出了均衡且出色的产品实力，它没有花哨的噱头，方方面面的设计都围绕家用需求展开。13万出头的起步价格，能买到续航、空间、舒适性和操控都比较均衡的车型，再加上年底的购车权益，整体性价比不错。现在恰逢年底优惠力度大，年前就能提车，春节开着它带家人走亲访友，既有面子又实用。如果你正在挑选一台适合家庭使用的SUV，不妨实地试驾体验一下这款车型，看看它是否符合你的用车需求。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.18万起 | 220辆