10万级纯电车怎么选？看这款，配无框车门+隐藏门把手，有实力

如今纯电车型已经成为车市主流，在2025年全年纯电车销售量榜单中，前面18名车型年度销售量都突破了10万辆，这也说明纯电车型在市场上拥有较强的号召力，可是到底应该如何来选择呢？自然就是关注动力出色，续航里程足够，可以来看一下。零跑Lafa5(图片|配置|询价) 2026款 605 Pro市场指导价格是11.18万元，有宽体轿跑的设计，后置后驱的操控，可以满足家庭用户的需求，那今天就为大家来评测一下。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9260车友热议二手车9.38万起 | 7辆

零跑Lafa5(看资讯)通过宽体低趴的姿态，打破10万级纯电车刻板的设计，停在路边上就有一种吸睛的感觉。车身的尺寸是4430×1880×1520mm的长宽高搭配2735mm轴距，让车身的比例比较协调，视觉重心偏低，会有贴地飞行的感觉。车头的设计简约，很有辨识度，主动闭合式进气格栅比较吸引人，可以优化车头线条的流畅度，而且也会拥有实用性。高速行驶时可以自动闭合，降低风阻，能够辅助提升续航里程。在低速还有低温的环境下开启，可以帮助机舱散热，还有升温，细节处还是比较用心的。剑眉心目一体式前灯，造型很锐利，三段式日间行车灯搭配中央远近光灯组，白天简约干练，晚上点亮之后灯光均匀通透，配合大灯延时关闭功能，晚上停车之后就能照亮回家的路。

车身的侧面是典型的轿跑风格，流畅的腰线从车头延伸到车尾，有一种明显的俯冲姿态。车身下方有内凹的设计，可以增加车身的层次感，还能优化空气动力学的表现，减少风阻带来的能耗损失。另外还有无框车门以及隐藏式的门把手，这两项配置在同价位的车型中是比较少见的。 B柱采用的是玻璃材质，高亮黑装饰板，可以营造出悬浮式车顶的效果，搭配铝合金的轮毂，在视觉上很有冲击力，还可以给后续的操控稳定性奠定基础。车尾的设计简洁有力，有飞翼星芒贯穿式的尾灯和前大灯彼此呼应，还可以支持动态点亮效果。尾部下面的亮黑色装饰件和尾部扩散器就能强化车辆的运动属性。

零跑Lafa5(用车口碑)刹车踏板调校比较线性，没有虚位。初段响应温和，在深踩一下之后，制动力就可以迅速的迸发。在城市拥堵的路段，我就能感觉到刹车跟脚性很不错，刹车脚感细腻，稍微的点一下就会有柔和的制动力，不需要频繁的深踩，对新手来说也可以轻松的拿捏。在城市快速路行驶时，前面的车辆突然的紧急减速，我果断的深踩刹车，制动力瞬间比较到位。车身姿态比较稳定，没有出现明显的前倾现象，最终就会平稳的刹停。这这款车有通风盘式刹车，还有实心盘式刹车。配合制动力分配，车身稳定系统，能够有效提升制动的稳定性。同时车辆还有主动刹车功能，可以随时监测前方的障碍物，如果检测到碰撞风险，系统会提前发出预警，在必要时还可以自动介入制动。后置后驱的布局可以给车辆的刹车加分不少，制动时车身重心前移，后轮还是会拥有足够的抓地力。配合较宽的轮胎，就会拥有较强的抓地性能，不管是干燥的路面还是湿滑的路面，都会拥有稳健的刹车。

零跑Lafa5驾驶辅助方面是比较有优势性的。有12个超声波雷达，5个毫米波雷达，在驾驶辅助的过程中，就可以带来精准的环境感知能力。我经常使用的就是车道居中保持功能，还有全速自适应巡航，在城市路况较好的快速路上，就能缓解双手和双脚。全速自适应巡航，可以调节跟车的距离，还有车速，车辆就可以根据前车的速度去调整。跟车的距离可以保持均匀，并不需要频繁的踩电门刹车。车道居中的保持功能表现很稳定，在开启之后，车辆就可以在车道中央居中的行驶。遇到轻微的弯道，照样也可以平稳的跟随，不需要频繁的修正方向。我开着这辆车跑了一个小时的高速之后，开启这两项功能，那我就能有效缓解驾驶的疲劳感。

零跑Lafa5车内采用的是竞速灰主题内饰配合仿皮的材质，上面还有专属的字体，有满满的运动氛围。座椅的包裹性和支撑性是很好的，符合轿跑的定位，在激烈驾驶时也能避免身体晃动。人体工程学的设计比较到位，腰背部位的承托很充足，像我身高1米78在调整好坐姿之后，头部有一拳左右，腿部也会有将近两拳左右。在长时间开车之后，也没有出现明显的腰酸背痛现象，主副驾驶位置都支持电动调节，可以调节上下，前后，还有靠背角度，能够轻松的找到舒适的坐姿。前排的座椅有加热通风功能，可以说一年四季都是比较实用的。冬天上车之前通过手机软件提前开启座椅加热功能，坐进去一瞬间就能感受到温暖，不需要忍受冰冷座椅的煎熬。夏天开启通风功能之后，也能迅速的带走热量，避免长时间久坐的闷热出汗。

座椅的头枕高度是可以调整的，更好的贴合颈部的曲线，进一步的保证在乘坐时的舒适性。五门5座的布局加上超长的轴距，就算后排坐三个成年人也不会感觉到拥挤，肩膀和肩膀之间会有足够的距离。中间的乘客可以把双脚自然的放置，中间的地板没有明显的凸起，所以在乘坐时还是很舒适的。车内的储物空间比较丰富，中央扶手箱的宽度和深度都很合适，内部有分层的设计，可以让充电线、钱包，还有手机都能合理的摆放。副驾驶前面会有一个魔术拓展台，多功能的开口就可以稳定的放手机还有水杯，就算车辆颠簸，里面的东西也不会晃动。

零跑Lafa5中控台的布局简洁大气，环抱式的设计，就能让驾驶员感觉到更好的包裹感，驾驶的沉浸感比较不错。车内有14.6英寸的中控屏，还有8.8英寸的全液晶仪表盘，屏幕的显示清晰细腻，色彩还原比较准确。在查看导航还有操作娱乐功能时，画面的细节呈现到位，拥有比较出色的视觉效果。液晶仪表盘在方向盘转向柱上，这种布局还是比较有人性化的，在驾驶时不需要大幅度的偏移视线。眼角的余光可以继续的查续航，还有车速等信息，能有效提升行驶的安全性。车机系统搭载高通骁龙8155芯片，这一个芯片的算力是比较强大的，会带来极致的操作体验。无论是滑动界面还是切换应用，都没有丝毫的卡顿，响应的速度要比高端车型更出色。

语音控制功能是我平时使用较高的智能配置，识别准确率比较高，支持免唤醒，连续对话，还有分区域识别。连续对话功能比较实用，导航时连续询问路线或者是周边的设施，系统都可以连贯的回应，不需要去反复的唤醒。车机系统还会支持手机互联，连接比较稳定，可以轻松地将手机上的音乐和导航都投射到中控屏幕上，满足年轻人对智能互联的需求。里面还有高德地图，蓝牙电话，道路救援等一系列功能，作用于日常的使用，还是比较轻松的。

零跑Lafa5确实会拥有满满的诚意，会有媲美高端车型的外观以及内饰的质感。宽体低趴的轿跑外观，颜值比较出色，无框车门以及隐藏式的门把手，都有满满的仪式感。刹车线性跟脚在日常出行时很有优势，你觉得这款车有优点吗？