宝马iX1换代升级，续航差距明显，电动车用户会买单吗？

宝马最近悄悄更新了iX1，新版本价格落在二十二万八到二十六万八之间，比之前低了差不多两万，我看到消息第一反应是这车怎么突然降价了，后来才明白主要是配置变了，五G网络成了标配，但之前那个能远程开锁的数字钥匙Plus被砍掉了，这点挺可惜的。

外观没大动，运动版加了个黑色车顶行李架，灯组边上也多了条装饰条，看着比老款利落些，车身尺寸跟去年一样，轴距还是二点八米，跟奥迪Q4、奔驰EQA这些车比，空间也差不多少，颜色有灰的白的蓝的红的黑的，轮毂能选二十英寸，不过得加钱。

内饰还是那对双屏，系统升到了最新的iDrive9，屏幕大小没变，颜色多了点新花样，比如珊瑚红配蓝色缝线，年轻人可能更爱这种搭配，单电机版能跑五百一十公里，双电机四驱版快是快，但续航掉到四百五十公里，想省电的人得好好想想。

宝马iX1(图片|配置|询价)去年12月卖了一千四百多台，在自家车里排第六，奥迪Q4 e-tron起步二十八万，奔驰EQA要三十二万，宝马这价格确实松快点，但省下的钱是拿去加四驱，还是换更长的续航，又或者干脆再等等国产Model Y，现在选车的纠结，跟双十一比价差不多。

这车最实在的还是性价比，续航长一点还是配置高一点，人总在纠结，要是有个两驱长续航的版本该多好，可宝马大概觉得双电机才够劲，价格一降，电动SUV市场一下就活了，到底有没有人真掏钱，还得看大伙儿怎么选。

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