3天破7000台，零跑Lafa5销量火爆！10万左右，配置高，还实惠！

我关注10万级纯电轿车快俩月了，从对比参数到线下试驾，前前后后看了四五款车，相中了零跑Lafa5(图片|配置|询价)。店里的销售说这台车上市3天就卖了7000多台，当时还觉得是不是夸张了，好奇为啥这么多人选它，了解之后才明白，这款车定位 “年轻人的高品质智能轿跑”，限时优惠价： 9.28 万到 11.68 万元（具体详情请咨询当地经销商），却把无框车门、19 英寸大轮毂、L2级辅助驾驶、热泵管理系统等这些以前只在二三十万豪华车上才有的配置，全给安排上了；其Max车型还配备了128线激光雷达+8295高通骁龙车载智能芯片，这价位能给到的“配置”，零跑Lafa5(读测评)几乎全占了，这性价比对于我们来说很划算。

2026款零跑Lafa5(用车口碑)一共推出了5款配置车型：515 Plus、515Pro、515Max、605Pro、605Max、指导价在9.78万—12.18万之间，现在限时优惠价9.28万—11.68万元，但具体详情请咨询当地经销商，今天我们就以零跑Lafa5 2026款 515 Pro为例，一起来看一下这款车。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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外观

先说说外观，毕竟是轿跑，颜值肯定得过关。当在4S店看到零跑Lafa5 2026款515 Pro实车，我喜欢的还是那无边框车门，之前看同价位的车，要么是普通有框车门，要么就是加钱也选不了这配置。开门的时候玻璃会自动往下落1厘米左右，关门又能复位，既不会蹭到门框，还透着点小仪式感。隐藏式门把手，时尚又科技；主动闭合式进气格栅在提升空气动力学表现的同时，也让整车看起来更加现代化。而且车门的密封胶条做了加厚处理，朋友实测在60km/h的速度下测过风噪，大概62分贝，比朋友那台同价位有框车门的车安静3分贝左右。LED近光灯和远光灯的配置在同价位车型中表现均衡，自动大灯功能在日常使用中挺实用。

车身宽度有1880mm，比同价位多数车型宽30—50毫米，视觉上显大，实际开起来也稳。我跟朋友周末跑高速到110km/h变道，车身侧倾特别小，方向盘回正也利落，不像之前试驾的某款车，变道时总觉得“飘”。还有那19英寸的掠翼运动轮毂，同价位里大多是17或18英寸的，这轮毂不仅看着运动，轮毂盖还是磁吸设计，换轮胎时拆着方便。轮胎用的是前225/45 R19、后235/45 R19的“鸳鸯胎”，急加速的时候后轮抓地力很足，不会打滑。一开始我还担心大轮毂会影响舒适性，过减速带的时候才发现滤震效果不错，后来问了销售才知道，轮毂偏距和轮胎扁平比都是专门调校过的，运动感和舒适性都兼顾了。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后具有辨识度，还有个小鸭尾，不仅好看，还能优化风阻，细节做得很到位。外观颜色上，有星夜蓝、摩根粉、星河银、风驰灰、电掣黄等外观颜色可供选择。

内饰

坐进内饰，感觉不像10万多的车。之前看的几款同价位车，内饰要么全是硬塑料，要么就是材质摸着粗糙，而零跑Lafa5 2026款 515 Pro的内饰软包覆盖面积超过80%，门板扶手、中控台两侧这些常摸的地方都是软的，就连储物格边缘都做了包边，不会硌手。内饰颜色有竞速灰、速域紫、驰影灰等内饰可选，座椅和仪表台用了仿麂皮超纤绒+Nappa真皮，摸上去比普通皮革细腻多了，而且是哑光处理，夏天太阳晒久了也不反光，久坐也不会粘腿。让我惊喜的是没异味，去店里的时候，刚好赶上有人提车，车主说车内只有淡淡的皮革清香，不像有些车，提车半个月了还有一股子塑料味。后来才知道，内饰用了竹炭纤维面料和低气味水性阻尼片，还通过了OEKO-TEX100母婴级认证，对我这种鼻炎患者很友好。

中控屏是14.6英寸的2.5K悬浮屏，7.2mm的超窄边框看着很精致，显示效果清晰。搭载的是高通骁龙8155芯片，我同时开着导航、音乐和蓝牙，切换的时候一点都不卡顿，响应速度比我之前试驾的某款搭载其他芯片的车快很多。双AI大模型语音助手也很灵，还支持主副驾2区语音识别，我有时候用老家方言说“打开空调24度”“调低音量”，都能精准识别，响应差不多不到1秒，而且不用反复唤醒就能连续对话，开车的时候用着很方便。方向盘是皮质的，还支持加热功能，冬天不用等车暖透，握着就有热度，手感也不错。

此外，车内还配备了车联网，高德地图，还支持声纹识别，还能模拟声浪、支持OTA升级，功能很丰富。手机App可以实现数字钥匙、车辆监控、远程控制等多种功能。还标配了50W无线充电板，充电速度很快，通勤路上就能把手机充满。娱乐配置方面，12个扬声器的7.1声道音响系统音质表现不错，还支持K歌功能。车内还有256色氛围灯，晚上开车的时候调个喜欢的颜色，具有氛围感。

空间

空间方面，很多人觉得轿跑空间小，但零跑Lafa5 2026款 515 Pro的空间表现打破了我对紧凑车型的固有印象。它的车身尺寸4430x1880x1520mm，轴距却达到2735mm，1880mm的车宽，比比亚迪海豚宽了近5厘米，视觉上格外大气。空间得房率有86%，实际利用率不错。我朋友身高178cm，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的空间，胳膊肘搭在扶手上也不局促。后排空间也不差，我178cm的朋友坐在后排，膝盖离前排座椅约有两拳左右的距离，坐垫长度也够，长途坐下来不会觉得腿酸。

储物空间设计得也很贴心，全车有25处储物区域，基本能派上用场。前排中央扶手下方是镂空的，能放下13寸的笔记本包；门板扶手宽50mm，呈“LP”形状，胳膊放上去特别贴合，开1小时高速也不觉得累；手套箱深度有25cm，能放下14英寸的笔记本电脑，平时放文件、充电线这些东西绰绰有余。后备箱常规容积有435L，能放两个28寸的行李箱，上周我帮朋友搬家，把后排放倒后，容积扩展到了1400L，装了不少东西，实用性完全不输家用轿车。还有1.02㎡的全景天幕，从前排延伸到后排，打开电动遮阳帘后车内特别通透，晚上还能看星星。天幕能隔绝99.9%的紫外线，遮阳帘是100%物理遮阳，中午12点室外32℃的时候，打开遮阳帘，车内温度比室外低5℃左右，就是夏天如果经常在阳光下停车，建议贴层遮阳膜，不然上车的时候会有点热。

动力和续航

动力方面，零跑Lafa5 2026款 515 Pro搭载的是160kW的电机，扭矩可达240N·m，官方零百加速时间是6.4秒，实际开起来推背感很明显。平时起步或者超车，踩下电门就能感受到动力输出，而且很平顺，没有突兀的顿挫感，日常开着很顺手。切换到运动模式后，油门响应会更快，方向盘手感也会偏重，开起来更有操控感。它还有弹射起步模式，在运动模式下，左脚踩死刹车，右脚把油门踩到底，中控会弹出提示，松开刹车的瞬间动力就能爆发，推背感比普通模式强不少，不过这模式更适合在空旷的道路上体验，日常通勤没必要频繁用，而且连续用3次后，系统会限制，得冷却一会儿才能再用。

续航方面，零跑Lafa5 2026款 515 Pro搭载的是56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程是515km。我平时主要是上下班开，单程20公里左右，周末偶尔会去近郊玩，一周充一次电完全够。我们也实测了不同路况的能耗：市区拥堵路况下，百公里电耗大概12.5kWh；高速110km/h巡航的时候，百公里电耗15.8kWh，按这个能耗算，实际续航大概能到480km左右，比有些车企虚标的续航实在多了。充电速度也挺快，在快充桩上，从30%充到80%大概需要18分钟，充电5分钟能补充200km左右的续航，平时临时要出门，补会儿电就够用了。车辆还配备了主动进气格栅，高速行驶的时候会减小开度，极寒天气下会关闭，官方说能增加35km的续航，冬天开着应该更省心。而且它的热泵管理系统，可提升续航里程和能源的利用率，在我们北方的冬天使用很实用。还标配了VTOL移动电站功能，能对外输出3.3kW的功率，露营时可以给电烤炉、咖啡机、投影仪供电，实用性很强。

这款车为后置后驱，后驱使动力输出效率更高，还有更均衡的操控性能。底盘经过中欧联合调教，前麦弗逊式独立悬挂+后置多连杆式独立悬挂的组合，兼顾了运动性和舒适性。过减速带时，悬挂能快速过滤颠簸，我坐在后排路过颠簸路面时，也没有明显的颠簸；高速过弯时，车身侧倾很小，底盘稳定性很好，加上前窄后宽的轮胎布局，抓地力十足，开着它跑郊区山路，过弯时很灵活。零跑Lafa5的在同价位的车型中，操控是真不错，能真正给车主提供驾驶的乐趣。

辅助驾驶

辅助驾驶方面，零跑Lafa5 2026款 515 Pro虽然没有激光雷达（激光雷达只有Max版有），但基础的辅助配置都很实用。它有6处辅助驾驶提示灯，分布在大灯组、外后视镜和后保险杠上，工作的时候会亮起，在小区行驶或者堵车的时候，能提醒周边的行人和车辆，安全性更高。还有前风挡感应雨刮，下雨的时候会自动调节刮水频率，不用手动操作；外后视镜支持电动调节和加热，雨天或者冬天镜片起雾的时候，打开加热功能就能看清后方，很方便。

零跑Lafa5 2026款 515 Pro标配L2级辅助驾驶，这在同价位车型里很少见。搭载的Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，高速上开启全速自适应巡航后，车辆能自动保持与前车的安全距离，跟车加速、减速都很线性，不会有突兀感，长途驾驶能减轻不少疲劳。车道保持辅助功能也很实用，能轻微修正方向盘，让车辆始终保持在车道居中位置，遇到弯道时也能平稳通过，不用频繁手动调整方向。

360°全景影像+透明影像功能很常用，在泊车时能清晰看到车辆周围的障碍物，车子底盘下方的小石头及路况，都能看到，窄车位也能轻松停入。自动泊车入位辅助功能也不错，在小区、商场的地下停车场都能快速识别车位，自动完成转向、换挡、制动，即使是新手小白也能秒变老司机，不过复杂车位（比如斜列紧密车位）识别率一般，还需要手动辅助。

以下请为选购建议，仅供参考

在10万级纯电市场，竞争激烈，但综上所述可以看出，零跑Lafa5 2026款 515 Pro的产品力也具有优势。和比亚迪海豚相比，零跑Lafa5 2026款 515 Pro的轴距更长、空间更大，续航更长（海豚同价位续航420km），动力更强（海豚功率可达150kW），还多了无边框车门、仿麂皮座椅、座椅加热/通风等配置，辅助驾驶功能也更全面，性价比不错。

最后跟大家聊聊2026款零跑Lafa5各版本怎么选。目前上市的有5款配置：515 Plus、515 Pro、515 Max、605 Pro、605 Max。如果预算有限，只是日常代步，515 Plus也够用，它搭载的是132kW的电机，零百加速8.7秒，基础配置也都有，但没有座椅通风/加热、方向盘加热这些舒适性配置，性价比一般。

零跑Lafa5 2026款 515 Pro性价比不错，比Plus多了160kW电机、前排座椅通风/加热、方向盘加热、12扬声器音响、电动后备箱、全景天幕这些配置，动力和舒适性都提升了不少，而且价格只贵了几千块，日常家用完全够。

如果对续航有更高要求，可以选605 Pro，它搭载的是67.1kWh的电池，CLTC续航605km，比515 Pro贵6000元，多了90km续航，经常跑长途或者家里没有家用充电桩的话，选这个版本能减少充电频次。

Max版比Pro版多了激光雷达、高通8650辅助驾驶芯片，还有更高级的辅助驾驶功能，比如自动泊车辅助、车道居中保持升级等，如果经常跑高速，对辅助驾驶需求高，可以选Max版，要是平时主要在市区开，Pro版就足够了。对于预算10万左右的消费者来说，选择零跑Lafa5真的很划算，不仅能获得远超这个价位的配置和质感，还能同时满足个性化、实用性和驾驶乐趣的多重需求。其中515 Pro和605 Pro版的性价比尤为突出，是兼顾品质和预算的不错选择。