全新日产天籁上市，销量翻倍，鸿蒙座舱太加分了？

东风日产此前抛出一记重磅动作，推出号称“全球首款鸿蒙座舱燃油车”的天籁(图片|配置|询价)·鸿蒙座舱版，这款新车于2025年11月21日正式上市，上市后迅速引爆市场，销量迎来跨越式增长。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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数据显示，2025年11月日产天籁销量仅为3700辆，而搭载鸿蒙座舱的新车发力后，12月销量直接翻倍至7494辆，增长势头极为迅猛。

显然，华为鸿蒙座舱系统的强势赋能，为日产天籁注入了全新活力。新车在内饰层面的焕新最为直观，不仅换装15.6英寸悬浮式华为山海智慧屏，仪表盘也同步升级为悬浮样式，中央功能区域经过重新梳理，布局更显规整有序，新增的手机无线充电面板，进一步强化了内饰的现代科技质感。

大屏与简约设计仅是外在升级，内核的革新更具颠覆性，车辆搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统，大幅提升车机智能化水准，彻底摆脱了老款车型车机反应迟缓、功能单一的“老年机”标签。同时，系统还提供AI语音智慧助手、手车互联等功能，让人车交互更流畅、用车场景更丰富，契合了当下消费者对智能座舱的核心需求。

鸿蒙座舱的植入，让日产天籁的受众圈层实现破圈，据线下门店销售反馈，新车上市后，到店看车的年轻群体显著增多，不少20多岁的消费者主动咨询这款车型，打破了以往天籁“专属于中老年客户”的固有认知，成功吸引了新生代购车群体的目光。

在此之前，在“日系三剑客”天籁、雅阁、凯美瑞的竞争中，天籁的市场存在感已逐渐弱化。追求性价比与运动感的年轻人倾向于考虑本田雅阁，看重省油耐用的家庭用户则首选丰田凯美瑞，而日产天籁仅靠“日产大沙发”的标签，在同质化竞争中已难以形成独特优势，陷入了卖点模糊的困境。

而鸿蒙座舱的加持恰好弥补了这一短板，为天籁重塑了差异化竞争力。当然，鸿蒙座舱并非天籁销量逆袭的唯一因素，其走红更得益于综合产品力的支撑，除了智能座舱的亮点，天籁本身还具备定价有诚意、配置够丰富等特点，下面就来逐一分析。

首先是定价方面，早在2024年天籁就已经有了大额优惠，官方为“真心版”车型推出了12.78万起的一口价，而全新上市的天籁鸿蒙座舱版定价并没有高多少，官方指导价13.99-16.79万元，上市限时价12.99-15.79万元，价格门槛仅仅高出2100元，依然是目前市场上能买到最便宜的合资B级车之一。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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价格微涨的背后，是配置的全方位提升，以入门版车型为例，相较于老款“真心版”，新车新增了多项实用与科技配置，不仅有全车车窗一键升降、触摸式阅读灯等基础配置，更升级了全液晶仪表盘、256色环境氛围灯、空调温度分区控制，以及15扬声器华为SOUND音响，大幅提升座舱质感。

智能层面，手机互联/映射、四区域语音识别、语音连续交互、可见即可说、面部识别及应用商店等功能悉数配齐，让入门版车型也能拥有出色的智能体验。中高配车型则在此基础上进一步加码，配齐了360度全景影像、L2级辅助驾驶系统、前后排多层隔音玻璃、方向盘加热、50W手机无线充电、头枕扬声器、主副驾驶座椅电动记忆等功能，全面覆盖不同用户的需求。

可以说，全新日产天籁鸿蒙座舱版将性价比进一步地凸显了出来，随着车型热度的攀升与进店客流的激增，消费者在试驾后发现车辆的实际体验与价格预期相契合，自然就选择爽快地下单了，这也正是天籁销量能涨上去的关键原因。

只不过全新天籁鸿蒙座舱版也并非没有缺点，针对“车漆偏薄”的吐槽依然存在，这让部分消费者对日常使用的剐蹭维修成本心存顾虑。另外，2.0T车型的涡轮迟滞问题在试驾中也比较明显，而且车辆的后排空间虽然够用，但在同级别里也算不上什么加分项。

每一款车都不可避免地存在优缺点，值不值得买就要它是否符合自己的需求了，那么在你看来，在落地15万左右的预算下，全新日产天籁值得入手吗？