零跑Lafa53天卖7397台，10万级纯电轿跑里，闭眼冲确实不亏

现在10万级纯电市场卷得有多厉害，相信关注买车的朋友都知道。想在这么多车型里杀出重围，没点真本事根本不可能。但零跑Lafa5(图片|配置|询价)一上市，直接打破了这个僵局——刚卖3天，交付量就冲到了7397台！这个数据可不是吹的，实打实证明了大家有多认可它。对于预算有限，又想追求点品质和驾驶乐趣的年轻人来说，零跑Lafa5(读测评)的出现，简直就是刚需福音。它不搞那些花里胡哨的虚配置，每一个亮点都精准踩在用户的痛点上，用一堆同价位车型没有的配置，重新定义了10万级纯电轿跑该有的样子。今天就跟大家好好唠唠，这款爆款车到底藏着哪些让人忍不住下单的理由。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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说实话，在10万这个价位段，一提到“性价比”，很多人的反应就是“是不是哪里减配了”。毕竟成本摆在那，不少车企为了压价，要么把外观设计做得很敷衍，要么把一些实用配置给砍掉了。但零跑Lafa5(用车口碑)偏不按常理出牌，从外到内都透着一股“诚意感”。尤其是那些同价位几乎找不到的配置，更是让它在竞品里脱颖而出，成了年轻人买车的选择。接下来咱们就从外观开始，一步步扒清楚它的优势。

对于咱们年轻人来说，买车可不光是为了代步，更得能彰显自己的个性。零跑Lafa5算是把年轻人的心思摸得透透的，外观设计直接长在了审美点上。它定位是运动轿跑，车身做得宽宽的、低低的，前后悬又很短，再加上61.4°的大角度前风挡，从侧面看就像一只蓄势待发的小钢炮，动感十足。让人惊喜的是什么？全系都标配无边框车门！要知道，这个配置在20万以上的车型里都不常见，零跑直接把它下放到10万级市场，这波操作真的太良心了。每次开门的时候，仪式感直接拉满，我身边有车主朋友说，开着它去接朋友，朋友的话就是“这车得20多万吧”，那种自豪感一下子就上来了，完全满足了年轻人的个性化需求。

除了无边框车门，零跑Lafa5还配了19英寸的掠翼运动轮毂，搭配上高亮黑的钢琴烤漆饰件，运动感直接拉满。这个轮毂的造型特别犀利，跑起来的时候视觉效果超棒，老远就能认出这是台Lafa5，辨识度直接拉满。灯光设计也很有讲究，三段式的大灯和尾灯，点亮之后特别有辨识度。更贴心的是，前灯组、后视镜还有后杠里面，藏了6个小蓝灯，只要车辆开启驾驶辅助功能，这些小蓝灯就会亮，能提醒周围的车辆和行人，既实用又有科技感。而且解锁车辆的时候，大灯还会有动态迎宾效果，每次下班走到车旁边，看到这个灯光效果，一天的疲惫都少了一半，仪式感这块真的没话说。

车身颜色的选择也特别多，除了那种很张扬的电掣黄，还有风驰灰、摩根粉、星夜蓝这些颜色，不管你喜欢低调沉稳的，还是活力四射的，都能找到适合自己的。而且它的车身宽度达到了1880mm，在同级别车型里算是很宽的了，不光看起来更大气，也为车内空间打下了好基础，坐进去不会觉得挤挤巴巴的。

如果说外观让零跑Lafa5赚足了回头率，那内饰质感绝对能颠覆你对10万级车型的认知。我头一次坐进车内的时候，真的被惊艳到了——超过80%的地方都是软包材质，用手摸上去软软糯糯的，完全没有廉价的硬塑料感。再加上256色的时光引擎氛围灯和哑光枪灰饰件，整个座舱既有运动感，又透着一股豪华感，坐进去就很舒服。

中高配车型更是给力，用的是仿麂皮超纤绒和Nappa全粒面真皮拼接的内饰，质感直接拉满。5.54㎡的仿麂皮超纤绒，摸上去软软的，而且不容易沾灰，日常打理起来特别方便；1.379㎡的Nappa真皮，触感特别细腻，贴肤感很好。据说内饰装饰件的供应商和奔驰是一家，细节处的精致感直接拉满。座椅用的是竹炭纤维面料，达到了婴儿级的健康标准，坐进去几乎闻不到什么异味。这一点真的很重要，尤其是对于有小孩或者皮肤敏感的朋友来说，坐在这样的车里才放心。

实用配置这块，零跑Lafa5也没让人失望。副驾的“百变副驾”设计真的太贴心了，配备了6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，可以根据自己的需求装折叠桌板、手机支架这些配件。平时需要在车里处理点工作，装上折叠桌板，副驾就变成了临时办公区；和朋友出去玩的时候，装个手机支架，副驾就能轻松追剧、看综艺，灵活性直接拉满。还有方向盘加热功能，对于北方的朋友来说简直是刚需。我特意问过北方的车主，在零下20℃的低温环境下，打开方向盘加热，5分钟左右温度就能升到20℃以上，再也不用忍受冬天刚上车时冰凉的方向盘了。车内还有很多金属质感的按键，按下去的手感很清脆，进一步提升了内饰的精致感。

现在买车，智能化肯定是大家重点关注的点，零跑Lafa5在这方面的表现，远超同价位车型的平均水平。中高配车型搭载的是高通骁龙8295P旗舰座舱芯片，这个芯片的算力特别强，车机系统运行起来特别流畅。我实际体验过，同时打开导航、音乐、蓝牙这些功能，完全不会卡顿，界面切换也很迅速，没有任何延迟感，就像用自己的平板电脑一样丝滑。如果预算充足，选Max版车型，还能用到更强大的高通骁龙8650芯片，智能体验会更极致。

14.6英寸的2.5K高清中控屏，搭配8.8英寸的液晶仪表，显示效果特别细腻，色彩还原度也很高。操作逻辑很清晰，不管是老人还是新手，上手都很容易。而且液晶仪表和中控屏是可以联动的，导航信息、续航状态这些关键信息，都会同步显示在仪表上，开车的时候不用分心去看中控屏，安全性直接提升了一大截。车机系统用的是Leapmotor OS 4.0 Plus，还接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，语义理解能力强。支持声纹识别、多意图一句话控车，还能全场景可见即可说，连方言都能识别。我特意测试过，说一句“打开主驾空调，温度调到24度，打开音乐”，系统能准确识别并完成所有指令，不用分开说，用起来特别顺畅。平时开车的时候，不用动手操作，直接语音控制就行，特别方便。

辅助驾驶方面，零跑Lafa5的表现也很让人惊喜。Max版车型配备了车顶激光雷达和27个感知硬件，能实现高速和城区领航等辅助驾驶功能。有了这些配置，跑长途的时候就轻松多了，系统能自动保持车道，还能自动变道，变道的时候也很果断流畅，能大大降低长途驾驶的疲劳感。就算是新手司机，开起来也会更有信心。基础的辅助驾驶功能也很齐全，比如车道偏离预警、前方碰撞预警这些，在开车的时候能及时提醒驾驶员，降低交通事故的风险。另外，车机还支持HUAWEI HiCar和Carlink双互联，不管你用的是华为手机还是苹果手机，都能实现导航、音乐这些功能的无缝同步，兼容性拉满。车内还有个零跑零动贴，是按钮+旋钮的设计，可以关联6个常用功能。用蓝牙连接车机后，功能和位置都能自定义，比如快速打开导航、调节音量这些操作，一键就能搞定，比传统的物理按键灵活多了，用起来特别顺手。

对于喜欢开车的年轻人来说，零跑Lafa5的操控表现，绝对是它的核心吸引力之一。作为一款10万级的纯电轿跑，它采用的是后置后驱布局，这种布局在同级别车型里真的很少见。再搭配后三连杆独立悬架，为出色的驾驶质感打下了坚实的基础。可能有些朋友不太懂后置后驱的优势，简单来说，这种布局能让车身重量分配更均衡，动力输出也更直接，起步加速的时候，推背感会更强烈，开起来也更有乐趣。

零跑Lafa5的功率达到了218匹马力，官方给出的百公里加速时间只有6.4秒，这个动力参数在10万级车型里表现出色。我实际开的时候，真的被它的动力惊艳到了——轻轻踩一下油门，就能感受到充沛的动力输出，起步特别轻快，一点都不拖沓。在城市道路上行驶，不管是超车还是并线，都特别轻松自如；要是深踩电门，强烈的推背感会瞬间袭来，那种驾驶乐趣真的让人上头。更有意思的是，它还配备了弹射起步模式，操作特别简单，只要同时踩下刹车和油门，然后松开刹车，车辆就能快速弹射出去，推背感直接拉满。平时偶尔体验一下，真的特别解压。

底盘调校也做得很出色，兼顾了运动和舒适。整体偏向运动风格，但又不会过于生硬。平时开车遇到减速带或者坑洼路面的时候，悬架能很好地过滤掉震动，不会让车内的人感到强烈的颠簸；同时又能保留一定的路感，让驾驶员清楚地感知到路面状况。它的前后轴荷分布达到了50:50，这样的比例能让车辆重心更低，高速行驶或者激烈操控的时候，车身稳定性会更强，给驾驶员满满的信心。转向系统也很精准，几乎没有虚位，打多少方向就有多少反馈。过弯的时候，车身侧倾控制得很好，跟随性也特别好，没有多余的晃动，能带来“人车合一”的驾驶体验。我身边有开过很多车型的朋友，他说零跑Lafa5的底盘质感可以和高尔夫GTI相媲美，既能满足运动驾驶的需求，又能兼顾日常通勤的舒适性，这个评价真的很中肯。

续航方面，大家也完全不用担心。零跑Lafa5提供了515km和605km两种CLTC续航版本，不管是日常通勤还是中短途自驾，都能满足需求。我特意问过北方的车主，冬季开空调的情况下，605km版本的实际续航能达到450-500km，百公里电耗大概是12.4kWh，表现很稳定。而且它支持快充，从30%充到80%只需要18分钟，喝一杯奶茶的功夫就能快速补能，完全不耽误出行计划。平时上下班通勤，一周充一次电就够了；就算是周末出去玩，也不用为续航焦虑。

零跑Lafa5一共推出了5款配置车型，官方指导价在9.78-12.18万元之间。不同版本的配置差异很清晰，能满足不同用户的需求。结合市场反馈和实际使用场景，我比较推荐的是515Pro和605Pro这两个版本，性价比很不错，买了基本不会踩坑。

先说说入门版的515Plus，这个版本的配置比较基础，没有L2辅助驾驶、全景天幕这些实用配置，动力也只能满足基本的代步需求，驾乘体验相对一般。如果只是想找个车单纯代步，对配置没什么要求，预算又特别紧张，可能可以考虑；但如果是追求品质和舒适的朋友，真心不推荐这个版本。再看515Pro版本，官方指导价是10.58万，相比入门版只贵了几千块，但增加了很多实用配置，比如L2级辅助驾驶、全景天幕、前排座椅加热通风、50W无线充电板这些主流配置，日常使用需要的配置基本都拉满了。515km的续航，对于市区代步、偶尔周末短途自驾来说完全够用，一周通勤下来都不用频繁充电，就算偶尔忘了充电，快充功能也能快速补能，性价比很不错，适合大多数人选择。

如果经常需要跑长途，对续航有更高的要求，那么605Pro版本会是更好的选择，官方指导价是11.18万。相比515Pro，多花6000块就能获得605km的长续航，冬季实际续航能达到450km以上，跨城出行的时候，中途充一次电就能轻松应对，彻底告别里程焦虑。说说Max版车型，这个版本的配置丰富，增加了激光雷达、领航辅助驾驶、无麦K歌这些功能，但价格也相对较高。这些配置虽然听起来很酷炫，但对于大多数人来说，日常使用并不是刚需。所以这个版本更适合预算充足，又喜欢尝鲜科技配置的朋友。总的来说，大多数人选择515Pro或605Pro，都是性价比不错的选择。

上市3天交付7397台的成绩，已经充分证明了市场对零跑Lafa5的认可。在10万级纯电轿跑市场里，它做到了不少“人无我有”的配置——无边框车门、19英寸轮毂、仿麂皮+Nappa真皮内饰、激光雷达+8295智舱这些越级配置，打破了大家对10万级车型“廉价、减配”的固有认知。后置后驱布局带来的6.4秒破百性能和精准操控，让年轻人不用花大价钱，就能享受到驾驶乐趣。再加上515Pro/605Pro版本的高性价比，直接降低了高品质纯电出行的门槛。

如果你是20-35岁的年轻人，预算在10万左右，既想追求个性化的外观和精致的内饰，又看重驾驶乐趣和智能配置，那么零跑Lafa5绝对是你重点考虑的车型。它不仅能满足日常通勤的实用需求，还能成为你个性表达的载体，让每一次出行都充满乐趣和仪式感。身边买了的车主都反馈，10万预算买零跑Lafa5，真的不亏。如果你正在选车，不妨去4S店实际体验一下，相信你会和我一样，被它的实力圈粉。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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