千匹马力的买菜车？这台MTM改装RS6让超跑都慌了

我一直觉得性能和实用是鱼和熊掌的关系。但奥迪RS6这车，硬是把这事儿给整明白了——既能买菜接娃，又能让超跑在后视镜里越来越小。

黑色RS6前脸

01. 原厂RS6已经很猛，但改装厂说：不够

不吹不黑地说，原厂RS6搭载的这台V8 4.0T双涡轮增压发动机，600匹马力、800牛·米扭矩，零百加速3.6秒，已经是旅行车里的天花板了。

RS6发动机展示

但是吧，德国那帮改装狂人显然不这么想。ABT、MTM这些老牌改装厂，看着这台4.0T就跟看到了一块璞玉——必须得再雕琢雕琢。

ABT改装RS6 Avant

你看这台ABT改装的RS6 Avant，伪装涂装在赛道上跑的样子，说句良心话，那股子生人勿近的气场，真的是没谁了。

02. MTM 30周年纪念版：直接干到1000+匹

话说回来，今天重点要聊的是MTM这家改装厂。作为奥迪御用改装厂之一，MTM今年刚好成立30周年，搞了个大动作——把RS6的马力直接拉到了千匹级别。

MTM纪念标识

这个必须得说说，MTM对这台4.0T的改造不是简单的刷个程序完事。从进气、排气到涡轮增压器，全套升级下来，动力输出直接翻了将近一倍。

MTM改装发动机

奥迪RS 6

最低售价：130.84万起最高降价：20.97万

图片参数配置询底价

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MTM性能参数

看这参数，1000+匹马力、1200+牛·米扭矩，这已经不是买菜车了，这是装着后备箱的超跑。

03. 细节见真章：轮毂和刹车是认真的

这就延伸出一个问题：马力上去了，刹车和轮胎跟得上吗？

MTM显然想到了这点。你看这轮毂和刹车卡钳的搭配，黑色锻造轮毂配上醒目的黄色卡钳，不只是好看，更是实打实的性能升级。

MTM轮毂细节

改装轮毂细节展示

不得不承认，德国人在这方面确实讲究。改装不是简单的堆马力，而是整套系统的均衡提升。刹得住，才敢跑得快，这点我是服气的。

04. 日常能开吗？旅行车的灵魂还在

从奶爸的角度来说，我最关心的其实是：改成这样，还能日常开吗？

灰色MTM改装RS6

答案是：能。这就是RS6最牛的地方，不管你怎么改，它骨子里还是一台Avant旅行车。后备箱该有的空间一点没少，quattro四驱该有的稳定性也都在。

黑色RS6山路行驶

你说巧不巧，这种”扮猪吃老虎”的设定，恰恰是RS6最让人着迷的地方。外表看着就是个低调的旅行车，一脚油门下去，让旁边的超跑车主满脸问号。

05. 老刘的真心话

简单来说就是：MTM这台千匹RS6，代表了旅行车性能改装的天花板。

但是吧，说好听点是性能怪兽，说难听点就是——普通人也就看看。这种级别的改装，价格早就不是”性价比”能衡量的范畴了。

作为一个务实的人，我的建议是：原厂RS6的600匹已经够99%的人玩一辈子了。真要追求极致，那就是另一种信仰了。

当然，这只是我个人观点。毕竟每个人对”够用”的定义不一样，有钱任性也是一种生活态度。

大家觉得呢？这种千匹级别的性能旅行车，你会心动吗？欢迎车友们留言讨论。