三十五万级家用 SUV，领克 900 双智升级，大型 SUV 终于好开又好停了

领克900(图片|配置|询价)半年交付量突破5万台，在30万以上大型混动SUV里能排到靠前位置，这份成绩在高端家用领域确实亮眼。1月推送的LYNK Flyme Auto 2.2.0版本，重点优化了双智相关功能，不是单纯堆参数炫技，而是实实在在的在解决日常用车的糟心事上下足了功夫，毕竟买这个价位家用车的，看重的都是实在体验，花里胡哨的功能用处不大。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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用户构成就能看出市场认可度，新增用户里80%是置换过来的，其中30%原来开的是传统豪华德系车。能吸引这类用户转投，除了空间和舒适性底子好，这次双智升级的体验提升也加分不少。家用车对辅助功能和座舱交互的需求，本质就是省心、好用、够安全，这也是这次升级的核心方向。

这套升级后的辅助系统靠英伟达Thor芯片和千里浩瀚H7方案支撑，新增的功能都戳中了家用高频痛点。比如D2D车位到车位领航辅助，能覆盖地上3层、地下3层停车场，连螺旋跨层路段都能应对，对于一台5米多的大型SUV来说，实用性确实够到位。

商场地下车库最能考验这类辅助功能，很多车一进地库没了GPS信号就容易“失灵”，但领克900(看资讯)靠融合定位能做到厘米级精度。遇到坡度陡的螺旋车道，能稳住速度保持车身居中，方向盘转动顺滑，不会反复修正方向让人慌。过停车场闸机或者高速ETC的时候，系统能提前识别，平稳降速，抬杆后自动起步，全程不用手动干预，不管是买完东西拎着大包小包，还是车上带着人，都能省不少劲。

泊车辅助的优化也很懂家用需求。HPA记忆泊车能记住常用停车场的路线，从车库入口到车位全程自己走，中途碰到行人或者障碍物，会自动倒车避让再重新规划路线，不会僵在原地。碰到窄车位也不用犯愁，后轮转向能缩小转弯半径，配合APA泊车辅助，就算车位只比车身宽0.4米，也能顺利停进去，不用来来回回调整好几次。

主动安全方面的升级更实在。G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助，在时速130公里以内都能工作，纸箱、警示牌、低矮障碍物这些都能识别，还支持连续两次避让，再加上前向碰撞预警、盲区预警，形成全方位防护。还有AWW轮毂防剐蹭功能，靠360°全景影像实时盯着轮毂周边，快碰到路沿的时候会标注风险位置，还自动切换视图，能减少不少日常泊车的剐蹭麻烦。

夜间或者雨天行车，这套安全辅助的优势更明显。全新一代端到端感知模型搭配激光雷达、800万像素摄像头，能清晰识别车辆、行人、动物还有各类静态目标。实测在雨天时速60公里时，能成功避让静止障碍物，时速提到70公里也能平稳刹停，同时HUD会提示接管刹车，整个过程稳妥不突兀。

智能座舱流畅度和实用性都在线。双高通骁龙8295芯片打底，领克900(用车口碑)的座舱交互本来就不弱，这次2.2.0版本升级主要在细节体验上打磨。最受关注的Apple CarPlay终于上线，连接稳定性不错，一次配对成功后，每次上车都会自动连，导航、音乐切换都顺畅，不会卡顿断连，习惯苹果生态的用户不用再纠结。

语音交互加了川、粤语方言识别，准确率够高。日常说“开空调到24度”“打开后排座椅加热”这种口语化指令，系统响应很快，还能理解上下文，不用反复唤醒。家里人口音不一样也没关系，老人小孩都能轻松操作，不用特意适应话术。

30英寸6K前后双巨幕显示清晰，三指飞屏、后排隔空手势控制这些功能，操作延迟控制得很好。后排乘客靠手势就能滚动页面、调音量和视频进度，不用起身碰中控，长途出行时照顾后排的人更方便。40G运行内存的优势很明显，前后屏播不同内容也不会卡顿，多任务并行完全没问题。

还有不少细节功能都踩中了日常用车需求点。BSV盲区影像预警在乘客开门时，会实时监测侧后方来车，通过HUD和声音双重提醒，能避免开门撞车的事故；北方用户冬天会遇到车门、后视镜结冰的问题，冬季锁车防结冰功能刚好能解决；AI静音助手能感知到通话状态，自动调低媒体音量，不用手动操作，通话体验更舒服。

作为大型电混SUV，能耗和补能速度直接影响日常使用。领克900搭载的骁遥超级增混电池用的是3C电芯，20%-80%充电官方数据是17分钟，实测在合规快充桩上基本能达到这个时长，补能速度和纯电车差不多，长途出行中途歇脚的时候，刚好能补够后续路程的电量。

CLTC工况纯电续航280公里，日常市区开，实际能跑160-180公里，当然车辆的实际续航与驾驶习惯、环境温度关联很大。CLTC工况综合续航1443公里，周末全家长途出游，不用频繁进服务区补能，能减少旅途中断的次数。

悬架调校偏向家用舒适，闭式双腔空气悬架能在双腔和单腔之间切换，走颠簸路段时切到双腔模式，震动过滤得比较干净。智能魔毯悬架能预判路况，提前调整减震参数，再加上电控悬架防晕技术，能缓解老人小孩的晕车问题，这比单纯的性能参数更重要。

长期用车成本也得算清楚，领克900整车质保是5年或10万公里，三电系统质保8年或15万公里，具体以购车合同为准。首保在10000公里或12个月，以先到者为准，免费更换机油、机滤并做基础检查。常规保养每10000公里或一年一次，按年均行驶20000公里算，在4S店保养年均成本大概1088元，60000公里总费用约4194元，100000公里总费用约8402元。要是过了质保期选靠谱的第三方机构，年均保养成本能降到776元，100000公里总费用约5298元，整体成本在同级别里不算高。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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领克900能卖得好，核心是摸透了三十五万级家用SUV用户的需求。双智升级全围绕家庭日常用车场景展开——辅助功能解决大型SUV难开、难停的问题，智能座舱兼顾不同人的使用习惯，能耗和补能平衡了日常代步和长途出行，这些都是家庭用户最在意的点。

持续的OTA升级让产品力能动态提升，80%的置换客群占比，也能说明它的产品力得到了认可。2.0T Ultra版本销量占比达到64%，站稳35万以上价格带，证明这个价位的用户愿意为实在的体验买单。

家用SUV的口碑积累，靠的从来不是单一亮点，而是全维度的均衡表现。领克900的升级逻辑很清晰:把技术落地到日常能用得上的场景，解决实际用车痛点。这种贴合用户真实需求的设定，正是它能在同级别里站稳脚跟的原因。