五菱星光 560 深度体验：10 万内闭眼冲的家用 SUV，三动力布局太香了

作为一个一直关注五菱的车主，去年看到五菱的销售数据真的被惊艳到了！2025 年卖了 163 万台，这成绩放在整个汽车市场都相当能打。更让我意外的是，这 163 万里竟然有超 100 万台是新能源车，彻底打破了我对五菱只做低价燃油车的固有印象。不过说实话，这 100 多万台新能源乘用车里，近 70 万台都是缤果、宏光 MINIEV 这种代步小车，虽然实用但终究没打入主流乘用车市场。好在五菱没让人等太久，2026 年星光家族要上新一款全新 SUV—— 五菱星光 560，而且一来就搞了个大动作，直接布局了燃油、插混、纯电三种动力，冲着主流家用市场来的，我这就带大家好好扒一扒这款车！

先说说外观，因为有三种动力版本，星光 560 的前脸设计也分成了两套风格，细节上差别还挺大。先看燃油版和插混版，这俩的前脸走的是外放路线，纵向排列的进气格栅特别显眼，再加上梯形镂空运动护板里的下格栅，整个车头看着就很有气势，比五菱之前的 SUV 车型高级了不止一个档次。两侧的导流槽用黑色装饰覆盖着，运动感直接拉满，而且车身装饰用料也很讲究，用了烤漆、哑光这些工艺，质感一下子就上来了。更有意思的是，这车还能选一车三色，我越看越觉得眼熟，这不就是借鉴了当年超火的宏光侠概念车嘛！这种把概念车元素落地到量产车的操作，五菱真的很懂消费者心思。

再来看纯电版，纯电车型标志性的封闭式前脸肯定是少不了的，但它并没有完全取消下格栅，而是做成了完整的矩形布局在保险杠附近，看着还挺协调。两侧的导流槽换成了小尺寸的纵条幅结构，整体风格偏向清爽简约。不过有一说一，这种封闭式前脸之前在宏光纯电版、扬光这些商用车上见过，所以视觉效果上确实没有燃油版和插混版那么饱满、有高级感，算是个小小的遗憾吧。

从侧后方看过去，星光 560 的设计就偏向耐看型了。D 柱有连带的装饰条，让车身线条过渡得很自然，尾灯是独立的熏黑设计，点亮之后辨识度还挺高，后保险杠上的多层大包围也增加了不少厚重感。要说独特性的话，可能也就尾灯组点亮后的效果能让人眼前一亮，其他部分虽然没有特别惊艳的设计，但胜在简洁大方，越看越顺眼，家用车嘛，耐看其实比花里胡哨更重要。

尺寸方面，星光 560 的表现真的很让人惊喜，长宽高分别是 4745mm、1850mm、1755mm，整体姿态看着特别挺拔。作为一款紧凑型 SUV，它的轴距竟然达到了 2810mm，这在同级别车型里绝对是佼佼者，空间优势一下子就建立起来了。而且 D 柱和尾门的结构都设计得比较挺拔，没有为了追求溜背造型牺牲空间，这对储物来说太友好了，后面我会详细说空间表现，绝对是家庭用户的福音。

坐进驾驶舱，首先感受到的就是满满的家族化设计风格，双辐式方向盘握感很舒服，大小也合适，日常驾驶转向很顺手。这里要注意一下，燃油版用的是机械换挡机构，而插混版和纯电版则换成了电子怀档，电子怀档不仅操作起来更方便，还能节省不少中控台的空间，显得更整洁。车内的设计整体以简洁为主，不过出风口和门板的拼色装饰倒是挺有个性，给简约的内饰增添了一丝活力。

中控台的配置也很实在，悬浮式的液晶仪表盘看着很清晰，触控屏有 12.8 英寸和 15.6 英寸两种可选，我个人觉得 15.6 英寸的看着更爽，日常操作也更方便。车机系统搭载的是五菱自家的 Ling OS，用起来很流畅，没有卡顿的情况。功能方面也挺全面，支持 Carlink 和 HiCar 手机互联，还有 DLNA 手机投屏，平时开车想导航或者听音乐，直接连接手机就能实现，特别方便。而且还内置了爱奇艺、QQ 音乐这些常用的生态应用，长途开车的时候，副驾或者后排的家人可以看看视频、听听歌，一点都不会觉得无聊。

最贴心的是，这车还提供了雨雪、露营、宠物等多种情景模式，不同场景下切换模式，车机就会自动调整空调、音响、座椅等设置，比如露营模式下，空调会保持适宜温度，音响音量也会调小，营造出舒适的露营氛围；宠物模式就更实用了，临时下车办事，把宠物留在车里，系统会自动控制车内温度，还会在中控屏显示 “车内有宠物，请勿关窗” 的提示，太懂养宠人的心了。

虽然这车在辅助驾驶方面没有太多花哨的功能，但在驾乘体验和座舱实用性上，五菱真的下了不少功夫。星光 560 采用的是双排 5 座布局，前排座椅支持电动调节，调整起来很方便，而且还能实现靠背放平连通，累的时候可以躺下来休息一下，特别惬意。后排座椅更是亮点，支持 128° 靠背调节，这个角度坐久了也不会觉得累，不管是短途通勤还是长途自驾，后排乘客的舒适性都能得到保障。

更厉害的是，后排座椅不仅能放倒调平，还能拆卸坐垫，放倒之后和后备厢形成一个非常平整的大空间，这个空间实用性真的太强了！平时家里要搬点大件物品，比如洗衣机、冰箱之类的，把后排座椅放倒就能轻松装下；周末想出去露营，铺上个床垫就能变成移动大床房，晚上还能躺在车里看星星；就算是临时需要休憩，这个大空间也能满足需求，家庭运输、户外露营、临时休息，各种场景都能 hold 住，这才是家用 SUV 该有的样子嘛！

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动力部分绝对是星光 560 的重头戏，三种动力版本各有侧重，能满足不同用户的需求，这点必须给五菱点个赞。先说说燃油版，搭载的是 1.5T 发动机，最大功率 130kW，最大扭矩 290N・m，传动系统有 6MT 和 CVT 两种可选。这个动力参数在同级别燃油车中表现还是很不错的，高扭矩设计让车辆的多路况驾驶能力大大提升，不管是城市拥堵路段，还是郊区的盘山公路，动力输出都很充沛，超车、爬坡都毫不费力。不过有一说一，它的 WLTC 综合油耗是 7.58L/100km，在如今新能源车型扎堆的市场里，这个油耗表现确实略高了一些，适合那些没有充电条件、平时主要在市区通勤，偶尔跑长途的用户。

再看插混版，这绝对是星光 560 的明星车型，采用了灵犀动力 3.0 技术，搭载十合一高效混动电驱，数据表现相当亮眼。CLTC 纯电续航达到了 125km，WLTC 综合续航更是高达 1100km，亏电油耗仅为 5.3L/100km。这个续航能力真的太让人惊喜了，125km 的纯电续航，日常上下班通勤完全够用，一周充一次电就够了，每公里成本低至 0.03 元，比坐公交地铁还便宜。就算是长途自驾，1100km 的综合续航也能轻松应对，不用频繁进服务区加油充电，大大减少了旅途的麻烦，而且亏电油耗也很低，长期使用下来能节省不少油费。另外，它搭载的神炼电池经过了 300 万量车型的市场验证，安全标准远超新国标，开车出门也更放心，适合那些既有城市通勤需求，又经常长途出行，追求低油耗、长续航的用户。

最后是纯电版，搭载的是高度集成的 100kW 电动机，配备 60kWh 电池组，CLTC 纯电续航 500km，还支持 20 分钟 30%-80% 的快充。这个续航里程对于日常中短途驾驶来说完全足够了，平时上下班、买菜、接孩子，一周充一次电完全没问题。20 分钟的快充也很实用，临时出门发现电量不够，找个快充站，喝杯咖啡的时间就能充到 80% 的电量，完全不耽误事。纯电版的驾驶体验也很出色，电机动力输出平顺安静，没有燃油车的发动机噪音和顿挫感，而且前后独悬底盘设计，让车辆的行驶质感大大提升，开起来平稳又舒适。不过纯电版更适合那些有充电条件、主要用于城市通勤，很少跑长途的用户。

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三种动力布局带来了丰富的选择，不管你是没有充电条件、偏爱燃油车的用户，还是追求低油耗、长续航的插混车型爱好者，亦或是喜欢纯电驾驶体验、主要城市通勤的用户，都能在星光 560 这里找到适合自己的车型。

写在最后，这次体验完五菱星光 560，我最大的感受就是五菱真的太懂家用车用户的需求了。在开发这款车的过程中，五菱坚持了务实的路线，没有盲目追求华而不实的功能，而是把钱花在了刀刃上。虽然它在辅助驾驶方面没有太多亮点，但考虑到它全系首发权益价都在 10 万元以内，能有这样的设计水平、丰富的配置和三种动力选择，真的太难得了。

外观设计高级耐看，内饰简洁实用，车机系统流畅好用，空间表现不错，尤其是后排和后备厢的灵活布局，完全满足家庭用户的各种需求。三种动力版本各有优势，能适配不同的出行场景，不管是日常通勤、家庭运输，还是户外露营、长途自驾，都能轻松应对。

对于那些想要改善出行品质，追求高性价比、实用性强的家庭用户来说，五菱星光 560 绝对是一款值得入手的车型。10 万元以内的价格，能买到这样一款设计、配置、动力都在线的家用 SUV，真的是物超所值。如果你近期正在考虑入手一款家用 SUV，预算在 10 万元左右，那一定要去看看五菱星光 560，相信它不会让你失望！