零跑Lafa5：10万级拿下激光雷达+无框车门，销量口碑双丰收

在10-13万纯电轿车市场，多数车型仍以“经济代步”为核心标签，零跑Lafa5(图片|配置|询价)则以“个性实用兼备”的定位打开新赛道。作为零跑LEAP3.5技术架构下的新品，它将无框车门、激光雷达、真皮内饰等以往多见于更 高  价位车型的配置，融 入  10万级产品中，上市只 3天销 量 便 突 破   7000台。这样的市场反馈，既印证了消费者对其产品力的认可，也体现出年轻群体对“高 品 价比个性座驾”的需求。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车9.38万起 | 7辆

（具体价格详细请咨询当地经销商）

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颜值在线有细节，契合年轻审美偏好

对于注重颜值的消费者而言，零跑Lafa5(品技术)的设计风格颇 具 吸 引 力。它采用“科技自然美学”设计语言，4430×1880×1520mm的车身尺寸搭配短前后悬设计，营造出 低 趴的轿跑姿态，1880mm的车身宽度在同 级车型中较为  突  出，视觉上 更 显大气，弱化了入门纯电车常见的单薄感。

同 级 少 见的无框车门是亮 点 配置 之 一，纯平侧窗搭配玻璃微降防磕碰功能，既提升了视觉辨识度，也兼顾了使用便利性。全系标配的19英寸掠翼运动轮毂，提供高亮黑与哑光枪灰两种款式，搭配前225/45 R19、后235/45 R19的宽胎规格，在优化颜值的同时，也对抓地力与操控稳定性有一定帮助。

细节设计上，车头的贯穿式灯具白天呈现为简约镀铬饰条，夜间点亮后灯光效果较为 精 致；车尾飞翼星芒贯穿式尾灯与尾流扩散器相呼应，进一步强化了运动属性。电掣黄、摩根粉、星夜蓝等多款潮流配色，配合“飞驰弯道曲面”腰线设计，让整车拥有不错的辨识度，也为喜欢个性化的用户提供了  更 多选择空间。

（具体价格详细请咨询当地经销商）

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内饰质感 超 出预期，空间实用兼顾舒适

进入车内，零跑Lafa5(用车口碑)的内饰表现打破了不少人对10万级车型的刻板印象。座舱提供竞速灰、速域紫、驰影灰三种配色方案，超 过80%的座舱区域采用软包处理，门板处取形自“LP”字母的软包设计，手肘倚靠时触感较为舒适。

座椅采用仿麂皮超纤绒与Nappa真皮拼接材质，“延 伸 赛道”纹理搭配Lafa5专 属 字标，细节处理较为用心。其中速域紫与驰影灰内饰选用OEKO-TEX100环保认证的竹炭纤维面料，亲肤性较好且异味较小，适合注重车内环境健康的消费者。前排座椅配备的加热与通风功能，在同 价位车型中并 不 多见，配合人体工学设计，能够在一定程度上缓解长途驾驶的疲劳感。

空间方面：2735mm的轴距与86%的“得房率”，让车内空间利 用 率处于同 级较好 水 平。身高182cm的体验者调整好主驾驶座椅后，头部剩余一拳左右空间，后排腿部空间可达一拳两指，头部空间约一拳，27°人体工学后排靠背角度，能为后排乘客提供相对舒适的乘坐体验，兼顾了日常通勤与短途出行需求。

储物空间的设计也比较贴心，全车设置25处储物点，覆盖日常使用场景。前排中央扶手下方的镂空区域，可容纳13寸笔记本包；50mm宽的门板扶手贴合胳膊弧度，长时间放置手臂不易发酸；25cm深的手套箱能够放下14英寸笔记本电脑；中控台下方的无线充电板带有风冷散热功能，可缓解充电时手机发烫的问题。后备箱常规容积为435L，可容纳两个28寸行李箱，后排座椅放倒后容积扩展至1400L，能够满足露营、郊游等场景的装载需求。

智 能  配置诚意足，全场景驾驶 更 省心

智  能  与辅助驾驶层面，零跑Lafa5的硬件配置在10万级市场具备 一 定竞 争力。它搭载高通8295P座舱芯片+8650辅驾芯片的双芯片组合，配合1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达，共27个感知硬件，可实现26项辅助驾驶功能，覆盖高速、城区、泊车等常见出行场景。

5nm制程的高通8295P座舱芯片，让车机系统响应速度较为流畅，打开导航、切换音乐、调节空调等操作基本没有延迟，同时运行多任务时也不易出现 卡 顿问题。14.6英寸2.5K中控屏显示清晰，图标布局简洁明了，搭配8.8英寸液晶仪表，核心的续航、车速、导航信息能够直观呈现，减少了驾驶时视线的偏移幅度。

语音助手接入DeepSeek与通义千问双大模型，支持方言识别与离线控制功能，实际使用中方言指令识别 准 确 率较高，且支持连续对话，无需反复唤醒。行车过程中下达“打开空调23度、播放流行音乐”等复合指令，系统能够快速响应并执行，提升了操作便利性与行车安全性。

辅助驾驶功能的实用性得到不少用户认可，高速领 航辅助可实现自 动跟车、保持车距、自 动变道 超 车及上下匝道等操作，能减轻长途驾驶的疲劳感；城区领 航辅助可识别红绿灯、避让行人与非机动车，应对日常通勤中的复杂路况；记忆泊车与远 程 泊车功能，能够帮助用户应对小区窄车位等泊车难题，对新手司机较为友好。此外，全速域自 适应巡航、车道保持辅助、前车碰撞预警等基础功能全系标配，进一步提升了驾驶安全性。

后置后驱加持，续航与驾趣两 不 误

动力与续航表现上，零跑Lafa5兼顾了驾驶乐趣与日常实用性。其搭载的160kW后置后驱电机，峰值扭矩240牛·米，官方零百加速成绩为6.4秒，相比同价位的比亚迪海豚、大众ID.3等车型，动力参数具备 一 定 优 势。

实际驾驶体验中，车辆起步响应较快，没有明显的动力延迟，红绿灯起步时表现较为轻 快；中后段加速动力储备充足，高速超 车时只需轻 踩电门，便能获得不错的动力反馈，即便满载状态下，高速超 车也不会显得过于 吃 力。后置后驱的布局让车身配重 更 均衡，过弯时侧倾幅度较小，行驶稳定性较好，转弯时轨迹较为精 准，日常过环岛、山路等路况时，能带来不错的操控体验。

续航方面，605版本配备67.1千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为605km，日常市区通勤实际续航约550km，按单程20公里的通勤距离计算，基本可以满足一周的出行需求；高速行驶（时速100km/h）时实际续航约480km，能够应对300公里左右的短途出游；冬季低 温环境下，续航保持率约85%，北方用户冬季用车也无需过度担忧续航缩水问题。

能耗表现同样值得一提，官方百公里电耗为12.4千瓦时，实际市区行驶电耗约12.8千瓦时/百公里，按家充电价0.56元/千瓦时计算，每公里成本约  0.072元，百公里电费不 足  8元，长期使用经济性较为 突 出。

补能效率上，全系标配的800V高压架构，相比同 级常见的400V架构优势明显，官方数据显示，10%-80%快充时间为15分钟，30%-80%快充时间为18分钟，实际测试中，120kW快充桩充电5分钟，可补充约200km续航，满足日常通勤需求；长途出行时，15分钟快充可将电量从10%充至80%，获得约484km的实际续航，补能间隙足 够用户休息、补 给。同时，车辆支持家充、快充、公共充电桩等多种补能方式，家充桩充电从0-100%约需8小时，完  全 可以利用夜间 低 谷电价时段充电，进一步降 低 用车 成 本。

版本选购指南，Pro版本性价比突 出

零跑Lafa5共推出5个配置版本，售价区间为9.78万-12.18万元，不同版本配置差异清晰，可满足不同用户的需求。

515Pro版本（10.58万元） 是城市通勤用户的高性价比之选，搭载515km续航电池组，配备19英寸轮毂、无框车门、仿麂皮+真皮拼接座椅、高通8295P芯片、全速域自适应巡航等核心配置，能够满足日常出行的大部分需求。

605Pro版本（11.18万元） 更 适合有长途出行需求的用户，相比515Pro版本，续航提升至605km，补能频率  更 低，核心的舒适与智 能  配置 并 未 缩 减，只 缺 少激光雷达等组 合 辅助驾驶硬件，对于多数用户而言，这样的配置已经能够满足日常使用场景。

515Max与605Max版本 （售价11.58万、12.18万元），新增激光雷达与组 合辅 助驾驶功能，适合对 智   能  辅助 驾驶有较高需求的消费者；入 门 的515Plus版本（9.78万元）价格亲民，但配置相对基础，舒适性与 智  能  化  配置有所 精 简，整体性价比 不 如 Pro版本。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9324车友热议二手车9.38万起 | 7辆

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结语：10万级纯电轿跑，务实之选

上市3天销  量 破  7000台的成绩，足 以 证明零跑Lafa5在市场中的受欢迎程度。在10-13万纯电轿车市场，它凭借无框车门、19英寸轮毂、仿麂皮+Nappa真皮内饰、高通8295P芯片等 越 级 配置，以 及 后置后驱带来的操控体验，打破了“低   价  低   配”的市场固有认知。

对于预算在10-13万区间，追求个性颜值与实用配置的年轻消费者，或是需要一台兼顾日常通勤与家庭出行的用户来说，零跑Lafa5是 值 得考虑的选择。其中515Pro与605Pro版本配置均衡、性价比突 出，能够满足大多数用户的用车需求。