零跑Lafa5：10万级轿跑，8295智舱+6.4秒破百，早买早享受

零跑 Lafa5 作为零跑汽车基于 LEAP 3.5 架构 B 平台打造的纯电轿跑，自上市以来就获得了不少关注，尤其是上市 3 天销量就突破 7000 台的成绩，能直观看出市场对它的接受度。这款车一共推出了 5 款配置车型，官方指导价在 9.78 万到 12.18 万元之间，预算不多但想追求驾驶乐趣的年轻人，不妨关注一下这款车，具体的细节可以咨询本地经销商了解更多。

从外观来看，零跑 Lafa5 走的是运动轿跑路线，1880 毫米的宽体车身搭配短前后悬设计，再加上 61.4° 大角度前风挡，让整车呈现出明显的低趴动感姿态。全系车型都配备了无边框车门和纯平侧窗，开门的时候能带来不一样的使用体验，不像传统车门那样平淡；19 英寸的掠翼运动轮毂和高亮黑钢琴烤漆饰件搭配在一起，让整车的运动感更明显一些。三段式大灯组和三段式尾灯的辨识度很高，而且在前灯组、后视镜以及后杠里还藏着 6 个小蓝灯，这些小蓝灯能提示其他交通参与者车辆正处于驾驶辅助状态，同时也能看出来这款车配备了高阶驾驶辅助系统。车身颜色的选择也比较丰富，除了风驰灰、摩根粉、星夜蓝、星河银和金属黑这些相对常规的颜色，还有电掣黄这种比较抢眼的颜色，喜欢个性化的用户选这个颜色，开在路上不容易和别人撞色，能满足不同用户对车身颜色的偏好。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9317车友热议二手车9.38万起 | 7辆

内饰方面，虽然这款车的起售价不到 10 万，但内饰质感却向 20 万级车型靠拢。车内超过 80% 的区域都用了软质材料包裹，触摸起来手感不错，再搭配 256 色的时光引擎氛围灯和哑光枪灰饰件，整体氛围既有运动感，又带点精致感。内饰有速域紫、驰影灰、竞速灰三种配色可以选，其中竞速灰配色采用的是 5.54㎡仿麂皮超纤绒与 Nappa 全粒面真皮拼接的材质，这种拼接材质让车内的质感有明显提升，摸起来和看起来都比普通材质更显档次。副驾区域还设计了 “百变副驾”，配备了 6 个 “魔术拓展坞” 和 1 个矩形凹槽，平时可以装折叠桌板、手机支架等配件，日常使用起来更灵活，比如副驾有人的时候，装个手机支架方便看导航，或者放个折叠桌板临时放东西，都很实用。

座舱的智能化表现也比较亮眼。低配版本搭载的是高通骁龙 8155P 芯片，和市面上多数车型的水平相当；Max 版则配备了高通骁龙 8295P 旗舰座舱芯片，算力更高，运行起来速度也更快，不管是打开应用还是切换界面，都能更流畅。车内配备了 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏和 8.8 英寸液晶仪表，内置的是 Leapmotor OS 4.0 Plus 车机系统，这个系统的 UI 界面类似平板，操作逻辑不复杂，上手很容易，屏幕显示得很细腻，触控反馈也很顺畅，不会有卡顿的情况。系统还接入了 DeepSeek 和通义千问双 AI 大模型，语义理解和对话能力都比较强，支持声纹识别、多意图一句话控车、全场景可见即可说，还能识别方言，平时用车的时候，不管是用语音调空调、导航，还是控制车窗，都很方便，就算说方言也能被准确识别。另外，它还能连接 HUAWEI HiCar 和 Carlink，华为系手机互联的时候不用额外装应用就能直接用，省去了下载安装的麻烦。车内还有零跑零动贴，用按钮加旋钮的形式，最多能关联 6 个，通过蓝牙和车机连接，功能和位置都能自己设置，比传统的物理按键更灵活，比如可以把常用的导航、音乐控制设置在零动贴上，操作起来更快捷。

空间实用性上，零跑 Lafa5 虽然车长只有 4430 毫米，但轴距达到了 2735 毫米，车内空间得房率有 86%，这样的空间表现在同级别车型里算不错的。后排坐身高 180 厘米的乘客，头顶还有一拳的空间，膝盖到前排座椅有两拳距离，不会觉得拥挤；而且后排地台是平的，坐三个人的时候，中间乘客的脚也有地方放，不会像有些车型那样中间地台凸起，导致中间乘客不舒服。车内设计了 25 处储物空间，分布在门板储物槽、中控下方储物格、扶手箱等各个地方，平时放手机、水杯、纸巾、充电器这些小物件都很方便，不用到处找地方放。后备箱常规容积有 435 升，平时买日常用品、放 20 寸的行李箱都够用；要是需要装大件物品，比如露营装备、婴儿车，把后排座椅放倒后，容积能扩展到 1400 升，完全能满足需求，不管是日常购物还是周末和朋友去露营，都不用担心装不下东西。

辅助驾驶方面，入门车型就标配了 L2 级驾驶辅助功能，日常在市区或者高速上开，能提供不少帮助，比如自适应巡航、车道保持这些功能，能减轻驾驶疲劳。Max 版的配置更全面，搭载了含激光雷达（探测距离 300 米、超广角 140°）在内的 27 个高精度感知硬件，还配备了高通 8650 芯片（算力 200TOPS），支持端到端辅助驾驶，能实现不依赖高精地图的高速领航辅助，后续还能通过 OTA 升级城区通勤领航辅助，另外还有泊车辅助功能，不管是高速行驶、城区通勤，还是停车，都能应对不同路况下的辅助驾驶需求，对新手司机或者经常跑长途的人来说，这些功能都很实用。

动力和续航是这款车的核心亮点之一。车辆采用后置后驱布局，这种布局让车辆在行驶时的平衡性更好，还搭载了七合一高性能油冷电驱系统，有两种动力配置可选：132 千瓦和 160 千瓦的后置电机。对应的零百加速成绩分别是 8.7 秒和 6.4 秒，6.4 秒的加速成绩在同价位车型里表现比较突出，踩下加速踏板的时候，能明显感觉到推背感，带来不错的驾驶快感，不管是市区起步还是高速超车，都很轻松。电池方面，配备了 56.2 千瓦时和 67.1 千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC 续航分别为 515 公里和 605 公里，能满足不同的使用需求，日常通勤距离短的话，515 公里的续航一周充一次电基本够用；要是经常跨城或者跑长途，605 公里的续航能减少充电次数。而且它支持直流快充，电池 SOC 从 30% 充至 80% 仅需 18 分钟，补能效率不低，平时在快充站稍微等一会儿就能充到够用的电量，能减少续航焦虑。

底盘部分，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，是由零跑与 Stellantis 集团底盘团队联合调校的，还经过了全球典型路谱验证，这意味着在不同的路况下，底盘都能有比较稳定的表现。悬架采用高阻尼调校，弹簧刚度提高了 18%，减振器阻尼提高了约 15%，底盘的支撑感和厚重感很明显。这种调校让驾驶反馈偏向运动，过弯时车身的力矩反馈很清楚，转向灵敏度高，响应速度、弯道操控的稳定性和平衡感都不错，过弯时车身倾斜不明显，就算速度稍快过弯，也能保持稳定。再加上前窄后宽的轮胎配置和宽体设计，车辆的操控极限比较高，开起来很有乐趣，不像有些代步车那样开着没什么感觉，不管是日常在市区穿梭，还是周末去郊外跑山路，都能带来不错的驾驶体验。

接下来看看 5 款配置车型的具体差异，方便大家根据自己的需求选择。515Plus 版限时价 9.28 万元，CLTC 续航 515 公里，电机功率 132 千瓦，零百加速 8.7 秒，智能座舱芯片是高通骁龙 8155P，辅助驾驶为基础 L2 级，配置有仿皮座椅、主驾电调、无天窗、6 扬声器、无麦 K 歌、热泵空调等，这些配置满足日常城市通勤基本没问题，适合预算有限，对动力和配置要求不高的用户。

515Pro 版限时价 10.08 万元，相比 515Plus 版，电机功率提升到 160 千瓦，零百加速缩短到 6.4 秒，动力更强了；智能座舱芯片还是高通骁龙 8155P，辅助驾驶同样是基础 L2 级，但增加了前排 50W 无线充电，平时手机放上去就能充电，不用插线；舒适配置上多了仿麂皮座椅（可选装）、前排座椅电调 / 加热 / 通风、方向盘加热、全景天幕、12 扬声器，不管是充电便利性还是乘坐舒适性，都有明显提升，整体配置更均衡，性价比很突出，适合追求动力和舒适配置，预算中等的用户。

515Max 版限时价 11.08 万元，续航和动力与 515Pro 版一致，但智能座舱芯片升级为高通骁龙 8295P，运行速度更快；辅助驾驶硬件增加了激光雷达和 27 个感知硬件，辅助驾驶能力更强，舒适配置和 515Pro 版相同，适合喜欢科技配置、对驾驶辅助有更高需求，且对续航没有额外要求的用户。

605Pro 版限时价 10.68 万元，相比 515Pro 版，电池容量提升到 67.1 千瓦时，CLTC 续航增加到 605 公里，零百加速 6.5 秒，其他配置和 515Pro 版一样，多花 6000 元就能获得 90 公里的续航提升，很划算，适合有跨城出行需求、担心续航不够的用户。

605Max 版限时价 11.68 万元，续航和 515Max 版相比提升到 605 公里，零百加速 6.5 秒，其他配置和 515Max 版一致，适合对续航和科技配置都有高要求，预算充足的用户。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9317车友热议二手车9.38万起 | 7辆

除了车型本身的配置，现在购车的权益也比较吸引人，除了 5000 元现金优惠，还有终身质保、选装基金、金融政策等，限时至高价值 24900 元，具体的权益细节可以咨询当地经销商；交付方面，部分版本的门店有现车储备，要是超出交付承诺周期，零跑会按照 500 能量积分 / 天（价值 50 元 / 天）的标准提供交付等待礼，封顶 10000 能量积分，能保障用户的提车体验，减少等待提车时的顾虑。

综合来看，零跑 Lafa5 不是传统意义上的纯电轿车，低趴宽体设计、19 英寸轮毂、6.4 秒零百加速、后驱加后多连杆底盘，这些设计和配置都体现出它在操控上的优势，而且把 8295 智舱、弹射起步模式、小蓝灯模式、麂皮内饰等越级配置下放到 10 万级价位，在同价位车型里很有竞争力。上市 3 天销量突破 7000 台的成绩，也能看出消费者对它的认可，不少车主反馈它的操控质感和内饰质感都不错。不管是预算有限的城市通勤者，还是追求动力和科技配置的年轻人，都能在这 5 款车型里找到适合自己的选择，其中 515Pro 和 605Pro 版本的性价比更高，要是想入手，这两个版本可以重点考虑；而且要是喜欢个性化、想要小巧精致的车型，这款车的外观设计和颜色选择也能让人眼前一亮，开在路上辨识度高，不容易和别人撞车。加上现在不错的上市权益，早买就能早享受这份驾驶乐趣。