350亿债务缠身，观致富豪梦碎，工厂拍卖无人问津？

观致汽车这事儿，终于走到头了。2025年底被申请破产，现在工厂资产正式上拍卖台，标价8.59亿，连个像样的竞争都没有。

3.8万人围观，只有一个人报名。京东司法拍卖页面挂着冷清的数据，曾经号称“中国宝马”的牌子，落到这步田地。

1月15日上午10点开拍，常熟法院主持，标的物是观致在通达路1号的整块地皮、厂房、生产设备和库存配件。这些原本值15亿多的东西，现在打了个对折都没人抢。

宝能董事长姚振华前两天还发视频实名举报，说评估价太低，资产被贱卖。可举报完也没挡住拍卖节奏，程序照常推进。

这事从根上就不顺。2007年奇瑞和以色列量子合资搞观致，目标很猛——做中国第一个全球车品牌。钱没少花，团队拉得也高端，德国慕尼黑都设了研发中心。

2013年日内瓦车展，观致3亮相，安全测试拿第一，连奔驰沃尔沃都被比下去。国外媒体都说，中国车终于有点国际范儿了。

图片来自网络

回国之后却彻底水土不服。定价12万起，直接对标速腾(图片|配置|询价)，但普通老百姓嫌贵，有钱的又不信国产高端。销量一年才卖一万出头。

渠道也搞得太清高。不让经销商同时卖奇瑞，门槛高，扩张慢。到2016年全国才100家店，很多大城市连个展厅都没有。

三年亏掉60多亿，股东撑不住。2018年宝能接手51%股份，姚振华放话：五年每年投100亿，要把观致做成“中国特斯拉”。

短期数据是上去了。2018年销量冲到6万多辆，看着热闹。其实大部分车都卖给了自家的共享汽车平台“联动云”。

那些车投入市场后，被人当消耗品用。视频网上疯传：观致5被开进河里、玩漂移、甚至当厕所。品牌形象一落千丈。

2020年推出观致7，价格降到10万起步，说发动机有宝马技术血统。但产品本身没大亮点，油耗高、内饰糙，市场反应平平。

图片来自网络

更关键的是，新能源风口来了。比亚迪插混火了，蔚来小鹏靠智能电动车圈粉，华为加持问界M9直接卖爆。

观致还在改油车出电车，续航短、充电慢，根本没人买。2023年全年销量不到一百辆，生产线彻底停了。

宝能自己也出事了。地产和金融板块暴雷，资金链断裂，再也输不起血。观致工资发不出来，供应商堵门讨债。

深圳一家配件商申请破产审查，理由很简单：欠了我们80万货款，三年没还，电话都不接了。

12月22日，苏州中院立案受理。至此，观致被执行金额接近39.5亿，股权冻结超350亿，风险信息三千多条。

员工离职，售后瘫痪。车主群里天天有人问：哪里还能买到原厂玻璃水？换个车灯多少钱？没人回复。

图片来自网络

有些供应商更惨。小厂靠观致订单活着，现在账款收不回，工人遣散，厂房转租。

法院指定管理人进场，开始清点资产。除了常熟工厂，还有上海的研发部门、海外专利、商标权，全都面临变现。

但这些东西现在值多少钱？生产线闲置多年，设备老化。技术专利更新慢，买家兴趣不大。

最讽刺的是，当初为摆脱“奇瑞低端”标签，观致刻意划清界限。结果最后谁都不认它，奇瑞不救，宝能顾不上。

品牌陨落的过程中，不是没机会翻身。SUV热潮来时它主推轿车，电动化加速时它还在卖油改电。

管理层一直活在理想里，觉得只要车做得好，市场自然会认。但他们忘了，消费者只看性价比和口碑。

图片来自网络

如今法拍还在继续，截止时间是1月16日上午10点。目前只有一人报名，底价成交的可能性很大。

这个牌子或许不会完全消失。有人猜测可能是地方政府接手，保住就业和土地资源。也有可能被某家新势力低价收购品牌和技术。

但想重来一次？难了。消费者记忆不会那么长。一个消失三年的品牌，再想回到市场，谈何容易。

工厂铁门紧闭，杂草长在停车场。厂区外墙上，“品质生活的缔造者”几个字还在，只是油漆已开始脱落。