全新威兰达，不弄虚的，续航1500km配置还变丰富了，这是觉悟了？

咱们有没有过，选车犯难的时候？预算在十六七万左右，想既要能装下婴儿车，又要油耗低得让人放心，最好还能偶尔带着全家去山里呼吸新鲜空气，翻来覆去地对比参数、看评测，最后发现真正让我们下定决心下单的，常常并非那些花哨的配置表，而是有那么一天早上堵在高架上，突然觉得, 这车真省事。

这就是我开了一周全新威兰达(图片|配置|询价)后最为深刻的感受，它没叫嚷着什么颠覆革命，也没堆满让人弄不明白的黑科技，但它把一件事做得挺到位，让普通家庭的每一天, 开起来更加轻松些。

老实讲，在我印象里，老款威兰达(看资讯)就是个默默做事的家伙可靠、省油、空间大，可开出去老被朋友问，这是RAV4吧，外观太普通, 内饰也好像是十年前的样子，新款一用，第一感觉就是，丰田总算听到用户的埋怨，“迷途知返”“回头是岸”了。

前脸变化明显，分体式大灯不再是小小眼睛，上层的日行灯细细长长还很锋利，就像清晨划破雾气的一道光，下方主灯组藏得比较深, 点亮后眼神有精神但不显得太有攻击性，中网换成蜂窝状的，比老款那个横条格栅立体多了，配上两侧干脆利落进气口，整张脸有精神头，但没走夸张路线开去学校接孩子，不会被当成暴发户。

侧面轮廓基本没做太多改变，短前后悬搭配长轴距的经典比例，看着依旧挺耐看，我开的那款2.5L混动四驱高配版，配备了20英寸的切削轮毂，再加上黑色轮眉和侧裙，在城市里开不会显得突兀，周末跑趟乡道也不丢面子。

坐到车里，差点以为自己坐错车，中控台一大片都是软包，门板、扶手摸起来手感细腻，还有缝线装饰虽说称不上豪华吧，但在这个价位上，已经够得上体面, 方向盘握起来很扎实，按键布局清清楚楚，刚上手就能盲操作，不用低头找按钮。

显眼的是那块15.6英寸的悬浮屏（低配的是14英寸），还配备着8.8英寸的液晶仪表，总算是赶上时代潮流了, 高配的还有26.4英寸的HUD抬头显示，导航箭头、车速直接投在前挡风玻璃上，视线不用来回切换对于经常一手抱孩子一手开车的家长来说，这种细节就是安全方面的加分点，无线快充、门板储物格能放下两瓶水、中央扶手箱深度足够放雨伞……这些看起来是小事，却是日常生活里高频出现的数据痛点，丰田这次没整那些花里胡哨的, 全都落到实地，车机系统采用的是8155P芯片，滑动菜单、同时开导航加音乐加空调，都不卡壳, 支持CarPlay、CarLink，华为HiCar，家里人用苹果还是安卓都能连接上，更关键的是，语音识别总算是好用。

搭载着丰田自己研发的语言模型，支持四个音区不用唤醒就能连续对话, 孩子在后排喊我想听小猪佩奇，副驾说把空调调低两度，我们不用动手，系统会一个一个回应。辅助功能方面，全系都标配TSS4.0系统，在高速上打开自适应巡航的时候，跟车距离挺合适, 减速动作非常温和，后排老人不会被点头弄醒，车道居中的时候也不会紧紧挨着线，而是在车道中间微调方向，这样开起来自然很轻松。

碰到施工路段标线不清楚的时候，系统会自己退出干预，这种晓得什么时候该放手的逻辑，反倒比硬要纠正偏差更让人安心，堵车的时候, 跟停功能也挺好用，前车停下，它跟着停下，3秒内起步就自动跟上去，超时轻轻踩一下油门就恢复正常，早晚高峰少踩几十次刹车，脚踝都轻松很多，

空间一直是威兰达(用车口碑)的长处所在，新款也没让人失望，我身高178厘米，前排调好坐姿之后，头部还剩余一拳多的空间，后排腿部空间超出两拳，翘二郎腿一点压力都没有, 可贵的是，后排地板几乎是完全平的，中间乘客的脚能够自然放平稳，长途出行不会感觉难受。座椅填充的软硬度挺合适，坐垫的长度够得着托住大腿，长时间坐着不会觉得累，后备厢的常规容积用来放婴儿车、露营装备没问题, 4/6放倒之后还能塞进自行车或者折叠床，对于家庭出行来讲，就怕东西多、人挤人，而它把这事情全给解决了。

动力方面，我开的是2.5L混动四驱版, 起步的时候安静还顺滑，是电机主导，反应还挺快，猛踩油门时，发动机介入的时候很流畅，没有顿感，在高速上再加速也有足够的劲头，超车的时候不犹豫。油耗才是真让人惊喜的地方，混合路况实际测出来是5.1L/100km，作为一台四驱SUV, 这个成绩挺牛，综合续航能达到1400--1500公里。底盘还是之前的前麦弗逊搭配后双叉臂，只不过调校比老款精细了不少，过减速带的时候干脆利索，烂路过滤震动相当到位，后排老人孩子坐那儿不颠簸，转向在低速的时候很轻巧，女生挪车不费劲。

E-Four电子四驱系统平常主要以前驱为主，能省油，前轮打滑的时候，后电机0.1秒就介入分配动力，我在一段湿滑土坡测试, 起步稳而且爬坡也稳，全程都不用手动操作对于不是越野的用户来说，这种悄悄守护就挺合适。

RAV4荣放

最低售价：15.13万起最高降价：4.85万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈49万车友热议二手车1.80万起 | 1197辆

当然, 它不是十全十美的，部分低接触的地方还是硬塑料，车机娱乐功能不太丰富，可是我们得明白它不是什么都能的家伙，而是精准解决家庭核心需求的实在派。全新威兰达没想着当网红, 它就想成为那个天天接我们下班、送孩子上学、周末拉全家出游的可靠伙伴，起价16.98万, 加上优惠后门槛更低，在16到20万这个范围，普通人还是能够接受的。最后留一个话题, 选家用SUV，朋友们是更看重开十年不出毛病，还是功能越多越好？欢迎评论区聊聊。