你会买平价“大G”吗？北京越野BJ81 2.0共创版即将发布

近日，北京越野正式预告了BJ81 2.0共创版车型，计划于8月1日上市。新车基于现款BJ80升级而来，延续了标志性的五孔格栅、圆形大灯、非承载式车身、对开门尾门及外挂备胎“小书包”等设计元素，整体造型与奔驰G级高度相似，被坊间长期称为“国产大G”。

从目前已知信息看，BJ81在外观细节上进一步强化了视觉冲击力：配备Brembo绿色刹车卡钳、22英寸熏黑轮圈，并保留硬派越野的经典比例。

更值得关注的是，有消息称新车或将首次搭载增程式动力系统，若属实，这将是北京越野在电气化转型上的重要一步——相比现款BJ80的2.3T/3.0T纯燃油动力，增程方案有望在保留低速四驱能力的同时，改善城市工况下的油耗与排放表现。

但问题也随之而来：当一台车在外形上如此接近奔驰G级，消费者会如何看待它的价值定位？

必须承认，BJ81与大G的相似度极高，几乎复刻了后者方正轮廓、平直腰线、外露铰链和备胎布局。整体设计语言具备强烈的辨识度和越野图腾感，至少算得上是噱头之一。

但奔驰G级之所以成为豪华越野标杆，不仅在于造型，更在于配置拉满，全时四驱系统、三把差速锁、高刚性梯形车架、精密调校的底盘以及百万级豪华内饰与品牌溢价。

而BJ81即便在配置上堆料（如Brembo卡钳、大轮圈），其机械素质、做工质感、NVH控制乃至售后服务体系，与真正的G级仍有极高的本质差距。

当然了，价格也是差之千里，这没得挑。

那么，谁会买BJ81？

值得肯定的是，北京越野通过“共创”模式听取用户反馈，并快速迭代产品，说明其正在尝试贴近真实市场需求。但是在坦克300、方程豹5等竞品已建立起鲜明产品标签的今天，BJ81需要回答一个关键问题：除了像大G，它还有什么不可替代的理由呢？

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