除了大，还有什么？预售31.98万起，深度解析吉利银河V900

日前，我们从官方获悉，吉利银河V900(图片)将于1月20日上市。此前，该车已经开启预售，共推出三款车型，预售价格区间为31.98万-38.98万元。银河V900定位于中大型MPV，搭载增程动力系统，提供6/7/8座车型可选。的确让人看到了它的市场诚意。毕竟，它对标的问界M9起售价接近47万，理想L9也在40万以上。吉利这一手，显然是想用更低的价格、更大的尺寸去降维打击对手。

但冷静下来想，价格便宜就一定能赢吗？在如今这个“神仙打架”的高端新能源市场，光有性价比已经不足以打动那些手握40万预算的挑剔买家了。V900这款车，究竟是吉利技术的集大成者，还是一次为了冲高端而进行的“堆料”尝试？随着预售的开启，我们来聊聊这款车。

翼真L380

最低售价：29.19万起最高降价：2.80万

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见到吉利银河V900实车的第一眼，你很难忽略它的体量感。超过5.2米的车长和2米的车宽，让它停在那里就有一种天然的压迫感。官方宣称采用了“光之涟漪”的全新设计语言，封闭式格栅配合点阵式的发光单元，确实营造出了一种科技感。

不过，如果我们将目光放得更苛刻一些，你会发现V900的侧面轮廓与市面上几款主流的全尺寸SUV有着某种程度的“雷同”。虽然悬浮式车顶和隐藏式门把手做得都很精致，但在追求风阻系数（官方数据Cd0.28）的同时，似乎牺牲了一部分品牌独有的个性。尾部的贯穿式尾灯设计虽然符合潮流，但在夜间的辨识度上，是否能像问界M9那样一眼入魂，还有待商榷。只能说，V900的设计是成熟且安全的，符合大众审美，但少了一点让人“惊艳”的攻击性。这对于一款想要树立品牌图腾的旗舰来说，既是稳妥之选，也是一种遗憾。

拉开车门，吉利这次在内饰用料上确实下了血本。目之所及，纳帕真皮、麂皮绒顶棚、木纹饰板，豪华感的营造上完全不输BBA，甚至在细腻程度上还要优于理想L9。

当然，大家最关心的还是车机。V900搭载了魅族Flyme Auto系统的最新版本，配合两颗自研的“龍鷹一号”芯片（高配主要车型），操作流畅度确实没得挑，手机与车机的无感互联也依然是它的杀手锏。但在体验中我也发现，虽然屏幕尺寸巨大，贯穿了整个中控台，但副驾屏幕的实际使用率以及在强光下的反光控制，依然是目前大屏车的通病，V900也未能完全免俗。

空间方面，作为全尺寸SUV，前两排的宽敞程度毋庸置疑。二排的双零重力座椅配备了物理按键扶手，这点要给好评，毕竟触屏调节虽然科技，但不如物理按键来得直观可靠。然而，第三排空间虽然宣称“座座皆豪华”，但对于身高1米8的成年人来说，长途乘坐依然存在大腿悬空的问题，这也是所有SUV车型的物理瓶颈，V900并没有施展魔法彻底解决这一痛点。

既然是旗舰，机械素质才是检验真理的唯一标准。V900搭载了吉利最新的雷神电混8848系统，匹配3DHT变频电驱。官方给出的零百加速是4秒级，综合续航超过1350公里。这些数据放在纸面上确实漂亮，实际用车场景中，我们更关注的是它的亏电油耗和动力平顺性。

值得注意的是，吉利这次重点宣传了“AI数字底盘”。这套系统号称能实现X、Y、Z三向融合控制，甚至能做到无人驾驶漂移。但在预售发布后的简短试驾中，我能感受到这台大车在过弯时的侧向支撑确实比传统的空气悬架要更有韧性，没有那种明显的“开船感”。但是，这种电子味极浓的底盘调校，是否会剥夺驾驶者的路感？当遇到极端复杂的路况时，电子系统的可靠性又如何？这都是需要长测才能给出答案的。对于老司机来说，V900或许会显得稍微有些“电子味过重”，它屏蔽了太多路面信息，虽然舒适，但也少了几分人车沟通的乐趣。

回到开头提到的预售价格——31.98万起。这个价格策略非常清晰：吉利很清楚，在品牌溢价能力上，银河目前还无法与自带华为光环的问界，或者已经深耕家用市场多年的理想直接硬刚50万市场。

所以，V900选择了“降维”。用30万级的价格，给到50万级的尺寸和配置。这对消费者来说当然是好事，但对吉利来说，却是一步险棋。

首先，低价策略是一把双刃剑。它虽然能快速拉动销量，但也可能锁死银河品牌向上的空间，让消费者形成“银河就是性价比高”的固有印象，而非“银河是豪华品牌”。其次，在这个价位区间，不仅有理想L7/L8的围追，还有即将上市的比亚迪唐L等强敌堵截。

V900面临的最大挑战，其实不是产品力，而是品牌认知。很多手握40万预算的用户，买车不仅仅是买工具，更是买一种社交货币。开问界代表“科技新贵”，开理想代表“超级奶爸”，那么开银河V900代表什么？这个问题，吉利目前似乎还没有给出一个极其清晰的标签。

总的来说，吉利银河V900是一台典型的“吉利式”好车：技术过剩、配置堆满、价格厚道。它在机械素质和制造工艺上，展现了传统大厂的底蕴，这方面确实比新势力更让人放心。

但是，如果你冲着这个31.98万的预售价就想无脑冲，我建议你再冷静一下。目前的预售版本配置级差尚未完全公布，低配车型是否会阉割掉关键的AI底盘或高阶智驾功能？这些都是未知数。

我的建议是：如果你看重机械素质、安全性和性价比，并且对品牌LOGO没有太多的执念，银河V900绝对是理想L9和问界M9之外最具竞争力的“平替”。但如果你追求极致的智驾体验（华为系目前仍是天花板）或者极致的品牌认同感，V900或许还需要时间来证明自己。