不到15万就配激光雷达，轴距超2.9米，零跑C11值得冲吗？

春节就要到了，不少朋友盘算着要入台新车回老家。粉丝朋友看上了15万级SUV零跑C11(图片|配置|询价)。觉得价格在预算范围内，还能上激光雷达。看轴距也不小，超过了2.9米。今天我们就来盘一盘这款车这款车。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

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零跑C11(看资讯)属于中型SUV，三围数字是4780x1905x1658mm。车长不到4.8米，他车身并不算特别长。轴距比较出人意料，去到了2930mm。确实挺出挑的。宽度也比较足，超过了1.9米。增程版车型入门就有激光雷达。指导价14.98万，入手压力确实不大。手边这台增程版高配车型，本指导价15.98万，没有超过16万。辅助驾驶下沉，这就是竞争的力量。

既然说到轴距，我们就先看看空间。坐进前排，视野挺不错的 。带电的SUV坐姿相对高，仪表台的高度也做了空间。给到了开阔的感觉。将司机座椅调整到舒服的驾驶坐姿，175cm的个子可以有一拳三指的头部空间，纵向空间还不错。腿脚也可以舒服的舒展，感觉不错。

座椅包裹了Nappa真皮，摸起来很亲肤。几年前大20万甚至30万的车型才有的高级配置，现在下沉到了15万级的车型。坐垫长度很足，而且他有一个往里手动角度。坐上去腿部承托很到位。靠背设计了弧度，还有厚的侧垫。这套座椅的人体工学设计得非常不错。坐上去很舒服也很稳，很有安全感。

保持前排座椅位置不变坐进后排。腿部空间两拳多一点，头部空间也有四指。后排腿部空间表现优秀，二郎腿也是可以翘起来的。

第二排的座椅给人的感觉和前排很类似。尤其是多点前方的微微上翘。对于大腿的支撑很到位。两侧座椅还给到了侧垫，有一种微微的夹紧感。不管是短途还是长途，这个后排都非常舒服。

他的这套内饰的调性还是很不错的。布局和很多新能源车差不多，但是饰面的用料和搭配上，还是很养眼的。门板和中控这种木纹我挺喜欢的。包括仪表台这长的镀铬修饰，他不高调但又给到了很好的质感。而且中控配了17.3英寸的大屏幕，内嵌高阶的高通骁龙8295芯片。拍的高配车型还有60英寸的抬头显示屏。这款给到的科技配置非常强悍。

方向盘有加热功能。前排后座椅都给到了加热通风功能，还是三挡可调的。前排两张座椅还给到了按摩功能，而且还有六个档位。副驾更是给到了一张女王座椅。托整个放倒之后整个人都给托住了，非常的舒服。我觉得钱花在座椅上，还是很合适的。除了空间，在车里是不是舒服，座椅给到的感觉是非常重要的。他的通风功能不是用吹的，而是用吸的。夏天的时候穿着短打，不会有风对着皮肤来。感觉就很好了。这台车座椅的配置和舒适性上，还是很可以的。

家用车，坐着要舒服，能装也是很重要的。车内置物空间我们来看看。常规的门板储物槽，副驾手套箱和中控扶手箱也都有。手套箱的容量属于中位数水平，可以说是不大不小。可以放口罩等小物件。扶手箱不算特别大但是够深，还挺实用的。门板的储物槽也挺深的。副仪表台前方还有一个带木纹盖板的储物格，下方还还掏出了一个比较大的空位。可以放旅行包等体积比较大的物件。车内的储物格还是不错的。

尾箱常规容量410L，在同级车型中属于中位数水平。放四个登机箱之后，还有不少空位。对于三四口人的家庭，这个尾箱还是很够用的。而且内部非常规整，无论是地板和侧墙都非常平整。没有用不上的角落位置。给到的位置很容易就能利用起来。后排支持按比例放倒，载货空间最大可以扩展到974L。

入手家用车，我觉得续航和用车费用是非常关键的。这台车配了一块42度磷酸铁锂电池包。CLTC纯电续航里程300km。这块电池足够日常上班买菜接孩子了。如果一天跑35km，一周一充是没有问题的。就按一度电6毛算，充满电也就24块多。就当他是25块吧，一天匀下来也就三块多。比坐公交车还便宜，是不是很划算？满油满电里程去到了1220km。春节回老家要跨省也很淡定。就算一天我跑8个小时，速度跑满120km/h，一天下来也就960km。油电加持，完全没有问题。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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动力方面，他采用了1.5L自吸气发动机和272马力后置电机的搭配。马力在同级车型中属于稍高的一类。百公里加速时间为7.6s。7秒俱乐部的成员，无论是跑市区还是跑高速都没有问题。驾驶模式有三种，包括舒适，标准和运动。标准模式下，已经有不错的质感。时速100公里的时候要进一步提速也是轻轻松松的。踏板往下踩速度跟着就上来了。动力储备很扎实。高速要超车，完全不需要酝酿。

悬挂前双叉臂后五连杆的组合。15万级的车型，将豪车的这一套也搬来了。零跑在调教也是有提高的，这是他和玛莎拉蒂团队合作的结果。这台车的底盘无论质感还是整体性，保留侧向支撑都很好。过弯的时候，这个车身的重心转移很流畅，而且有支撑力度稳住整个车身。滤震上也是有表现得。过连绵的凹坑的时候，这套底盘不会给你特别软的感觉。但是对于能量释放很及时也很到位。在车内并不会路面冲击感。

增程版车型都上了激光雷达。零跑C11(用车口碑)用的式零跑自研的系统。激光雷达，毫米波列大，超声波雷达和摄像头齐上阵，用的是融合感知的方案。包括城区和高速的领航辅助和自动泊车入位都有。这套系统可用性还是很不错的。在高速的时候变道，他的表现挺稳的。后方来讲比较急也比较多，他会将自己的脚步稍稍拉慢将安全距离拉出来。对于要跨市通勤的朋友尤其好用，可以大大降低驾驶的疲劳感。

就一台15万级的车型来讲，零跑C11这款车的表现确实稳健。续航，动力，底盘和空间都表现不错的实力。还有丰富的舒适和科技配置。而且他的价格真的非常实在。同价位段车型中产品力相当高。