是妥协，还是硬实力逆袭？四电机 + 1300 匹！宝马纯电 M3 2027 登场

宝马 M 系列纯电性能车的时代已近在眼前。多年来，宝马品牌一直在紧锣密鼓地研发新一代车型，并且已经确认，旗下首款全新纯电性能车型 —— 纯电版 M3，将于 2027 年正式亮相。

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以纯电 M3 为起点，宝马 M 未来所有纯电车型的核心，都将是一套基于新世代（Neue Klasse）家族第六代技术打造的创新动力总成。这套动力系统采用四电机布局，前桥搭载两台电机，后桥同样配备两台电机，且后桥的每台电机分别驱动一个后轮。

目前宝马尚未公布这套四电机系统的具体动力参数，但未来基于新世代平台打造的纯电车型，马力突破四位数的话，大家也无需感到意外。

四台电机采用平行布置，每个车轮都匹配独立的变速箱，两组驱动单元还各自集成了逆变器。借助这套电机布局，车辆能够精准控制每个车轮的动力与扭矩输出，宝马表示，这将为驾驶者带来 “前所未有的驾驶体验”。

还有一个让硬核驾驶爱好者欣喜的消息：纯电 M 车型的前桥可以完全断开连接，摇身一变成为纯粹的后驱性能猛兽。切换至后驱模式不仅能提升驾驶乐趣，还能优化能耗、增加续航里程，让驾驶者既能践行环保理念，又能尽情享受漂移甩尾的快感。

为驾驶者量身打造的亮点配置还不止于此。和现代IONIQ 5 N一样，包括纯电 M3 在内的宝马 M 新世代纯电车型，都将配备模拟换挡功能和专属声浪系统。

要知道，纯电动车往往缺少燃油车的机械激情，而这两项配置的加入，正是为了弥补这一短板，为纯电车型注入更多驾驶乐趣。

车辆的动力来源是一块容量为 100 千瓦时的电池组，该电池采用宝马最新的圆柱电芯技术。尽管不同车型的续航里程会有所差异，但宝马强调，这款电池组经过了特殊设计，能够承受赛道激烈驾驶的严苛考验。

为了抵消电动动力总成带来的沉重车身负担，这些纯电 M 车型还将采用轻量化天然纤维部件。

此外，名为 “驾趣核心”（Heart of Joy）的高性能控制单元，将协同四台高性能计算机，统筹管控所有与驾驶相关的核心流程，包括车轮扭矩分配和转向系统调节等。简而言之，宝马 M 新世代纯电车型堪称 “移动科技盛宴”，其设计的核心宗旨，就是让驾驶者成为整个驾驶体验的绝对主角。