为什么有的路口非要用环岛？中间那么大空间都浪费了？

现在的路口大多都是用红绿灯，在以前，很多路口并不用红绿灯，而是用环岛。直到现在，在一些地方也有不少路口用环岛的，没有红绿灯。给人的感觉是，中间那一大圈，车不能走，只能种点花草，空间不都浪费了吗？并且，如果去陌生的地方，还很容易走错路，错过出口，有时听导航都有点迷糊。不如红绿灯，直接左转、右转，很清晰明了。那为什么还要用环岛呢？总感觉还不如红绿灯来得干脆。

我觉得有4方面好处：

1.最大的好处是大家都不需要等红灯

到了环岛处直接进入转圈就行了，不管是直行还是转弯，都不需要等红灯。能节省时间，提高通行效率。如果是红绿灯，不管其他方向有没有车，只要你所行进的方向是红灯，那就必须等，挺浪费时间。

2.很适合用在多路口交汇的地方

有个别道路不是十字路口，有五岔、六岔路口，东南或西北再加两条斜路，这种路口用红绿灯，就不太容易实现，很多人容易看不懂，容易误闯红灯。环岛就没问题。不管多少个路口进来的车，都围着圈逆时针走，想往哪个方向去，到了出口拐出去就行。

3.更安全

到了环岛，不管往哪个方向走，都要减速，不然转不过弯来，离心力会把车往外甩，想快也快不起来。所以，这里一般都不会有大的事故，顶多是小刮小蹭。红绿灯路口，大家可就不一定都会减速了，自己是绿灯，很多人都会踩着油门猛冲。

4.环岛更省钱、维护更简单

这就要说到空间问题了，确实浪费了中间的空间，但也会省点钱。装一套靠谱的红绿灯，加上摄像头、感应线圈，再加上后期维护，一年下来不少花。环岛建好后基本就不用管了。并且，中间的空间也不算浪费，可以弄点绿化，也挺好看的。

最后补充几个环岛实用技巧：

1.进环岛打左转向灯，出环岛打右转向灯。很多人进出都不打灯，很容易误导别人。

2.进环岛应该让行出环岛，像是坐公交车一样，先下后上。别觉得自己车技好就蛮不讲理，硬闯，一旦撞上，就是你的全责。

3.环岛里别连续变道。尤其是多车道环岛，想出环岛，从内侧变到外侧，必须提前变道，一步一步来，别直接斜插，容易剐蹭。

4.错过出口别慌，也别倒车。继续绕一圈就行，环岛就这点好，绕一圈总能找着出口。

实际上，能用环岛的地方，得有两个前提条件，一是路口得大，有足够大的面积，不然环岛放不上，放上把路口都沾满了不行。二是车流量得不算太大，或者有两到三个方向的车流量不大。如果各个方向的车流量都很大，那就不行，有往里进的，也有往外出的。势必会在环岛处形成交叉和冲击，导致混乱不堪，最后都卡在环岛动不了。这种情况，就不如红绿灯的通行能力强了。一般在大城市的市区没有用环岛的了，因为现在车辆太多，不可控。一旦堵车或者有其他情况，交警指挥都很麻烦。不如直接用红绿灯，交警站在路口中心指挥，更加方便。